[實用新型]一種公交客車通用側圍骨架焊接工裝

有效

• 申請號: 201520395537.2
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204843343U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 錢振宇;王林照;周保成;宋崇水;何平;張亞魁;朱祖珍
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，包括工裝底座(100)，該工裝底座上設置有用于定位前門框架的固定式定位組件(200)以及用于定位窗框、中門框架、腰梁、前后輪罩和倉門框架的移動式定位組件(300)，所述移動式定位組件能通過輔助定位夾緊裝置(400)固定在所述工裝底座(100)上。

2.根據權利要求1所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述固定式定位組件(200)包括設置在所述工裝底座上下至少兩個橫梁上的前門立柱支撐、設置在所述工裝底座下側橫梁上的縱向延伸梁(220)，該縱向延伸梁末端設置有用于限位前門立柱的限位梁(230)。

3.根據權利要求2所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述前門立柱支撐包括前門前立柱支撐柱(211)和前門后立柱支撐柱(212)，所述前門前立柱支撐柱和前門后立柱支撐柱的上端均設置有橫向定位卡槽(213)。

4.根據權利要求1所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述移動式定位組件(300)包括上移動橫梁總成(310)和下移動橫梁總成(320)，所述上移動橫梁總成和下移動橫梁總成均通過導軌系統(330)與所述工裝底座(100)滑動連接，所述上移動橫梁總成和下移動橫梁總成上均設置有立柱支撐(340)，該立柱支撐包括立柱支撐柱和設置在該立柱支撐柱上的定位卡槽。

5.根據權利要求4所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述上移動橫梁(310)包括一對中門框架上支撐橫梁(311)以及位于兩個中門框架上支撐橫梁兩側的窗框支撐橫梁(312)，位于所述中門框架上支撐橫梁和窗框支撐橫梁上的立柱支撐具有雙向定位卡槽。

6.根據權利要求4所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述下移動橫梁總成(320)包括一對中門框架下支撐橫梁(321)以及位于兩個中門框架下支撐橫梁兩側的倉門框架支撐橫梁(322)和前后輪罩支撐橫梁(323)，位于所述中門框架下支撐橫梁、倉門框架支撐橫梁和前后輪罩支撐橫梁下端的立柱支撐具有雙向定位卡槽。

7.根據權利要求4所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述導軌系統(330)包括直線軌道(331)、滑塊(332)和連接件(333)，所述直線軌道(331)固定設置在所述工裝底座(100)上，所述滑塊(332)與所述直線軌道(331)滑動連接，所述滑塊(332)與所述移動式定位組件通過所述連接件(333)固定連接。

8.根據權利要求7所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述連接件(333)包括與所述移動式定位組件固定連接的倒置的L型連接板(333a)，該L型連接板與所述滑塊(332)通過U型連接板(333b)固定連接，所述滑塊(332)和直線軌道(331)的上方設置有L型護板(334)，該L型護板的一端與所述工裝底座固定連接，L型護板的另一端插入所述U型連接板(333b)的U型開口槽內。

9.根據權利要求1所述的公交客車通用側圍骨架焊接工裝，其特征在于，所述輔助定位夾緊裝置(400)包括緊定螺釘(410)和夾緊把手(420)，該緊定螺釘穿入所述移動式定位組件，通過夾緊把手控制緊定螺釘將所述移動式定位組件固定在所述工裝底座上。