[實(shí)用新型]一種彈條蓄能裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520394167.0
• 申請(qǐng)日: 2015-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204783490U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于亮平;韋安寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于亮平
• 主分類號(hào): F03G1/00
• 分類號(hào): F03G1/00
• 代理公司: 包頭市專利事務(wù)所 15101
• 代理人: 張少華

1.一種彈條蓄能裝置，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有彈性動(dòng)力倉(cāng)、齒輪變速系統(tǒng)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)，其特征是：彈性動(dòng)力倉(cāng)倉(cāng)體由箱體替代，彈性動(dòng)力倉(cāng)中的同一圓周上等間隔的設(shè)有彈條卷，彈條卷主軸兩端設(shè)有軸承，并通過(guò)軸承座支撐，每個(gè)彈條卷主軸的動(dòng)力輸入端設(shè)有動(dòng)力輸入齒輪、主軸的動(dòng)力輸出端設(shè)有動(dòng)力輸出齒輪，所有彈條卷的動(dòng)力輸入齒輪均與一個(gè)加量齒輪盤(pán)的內(nèi)圈齒輪嚙合，所有彈條卷的動(dòng)力輸出齒輪均與一個(gè)整合齒輪盤(pán)的內(nèi)圈齒輪嚙合，在箱體的與彈條卷主軸的動(dòng)力輸入端相對(duì)一側(cè)通過(guò)軸承安裝有搖把，搖把的一端設(shè)有加量齒輪，加量齒輪與加量齒輪盤(pán)的外圈齒輪嚙合，在加量齒輪盤(pán)的中心軸上設(shè)有阻尼裝置；在整合齒輪盤(pán)的中心固定有一次傳動(dòng)主軸，一次傳動(dòng)主軸的一端通過(guò)軸承、軸承座支撐，另一端與齒輪變速系統(tǒng)的輸入端連接，齒輪變速系統(tǒng)的輸出端與動(dòng)力輸出系統(tǒng)的輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈條蓄能裝置，其特征是：所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括錐形變速器、滑動(dòng)輸出主軸、變速滑動(dòng)桿、變速滑動(dòng)手柄，錐形變速器主軸兩端由軸承、軸承座支撐固定，滑動(dòng)輸出主軸和變速滑動(dòng)桿的軸線均與錐形變速器的錐面平行、依次間隔的布置在錐形變速器的一側(cè)，在滑動(dòng)輸出主軸上沿主軸的長(zhǎng)度方向設(shè)置有齒條，變速滑動(dòng)手柄套裝在變速滑動(dòng)桿上，變速滑動(dòng)手柄的一端設(shè)有變速滑動(dòng)輪，變速滑動(dòng)輪的內(nèi)圈設(shè)有齒槽，變速滑動(dòng)輪套在滑動(dòng)輸出主軸上，變速滑動(dòng)輪的內(nèi)圈齒槽與滑動(dòng)輸出主軸上的齒條嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈條蓄能裝置，其特征是：所述在加量齒輪盤(pán)中心軸上設(shè)置的阻尼裝置包括安裝在加量齒輪盤(pán)中心軸上的減速盤(pán)、與減速盤(pán)配合的減速帶，減速帶上開(kāi)有減速帶交叉通孔，在減速帶一端連接有邁速調(diào)節(jié)螺桿，減速帶纏繞在減速盤(pán)上，一端用螺栓與箱體側(cè)壁固定，另一端的邁速調(diào)節(jié)螺桿從箱體側(cè)壁伸出，用邁速調(diào)節(jié)螺母與箱體側(cè)壁固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈條蓄能裝置，其特征是：所述邁速調(diào)節(jié)螺桿是有兩個(gè)相對(duì)的面被銑成平面的圓柱狀螺桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈條蓄能裝置，其特征是：在所述彈條卷的彈條一個(gè)面上沿彈條的長(zhǎng)度均勻間隔的設(shè)置有助力彈舌。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈條蓄能裝置，其特征是：所述齒輪變速系統(tǒng)為三級(jí)齒輪變速系統(tǒng)。