[實(shí)用新型]一種輪胎式橋面起重機(jī)的動力輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520392297.0
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204727461U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童國柱;趙建華;師韻
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中建路橋設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種適用于橋梁建設(shè)的一種輪胎式橋面起重機(jī)的動力輪。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建議的需要，中國高速公路的迅速發(fā)展，橋梁施工也越來越多，公路架橋機(jī)作為施工中的大型特種設(shè)備，已經(jīng)成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。在橋梁架設(shè)的過程中，需要由起重機(jī)將梁板部件吊至指定位置進(jìn)行安裝，但現(xiàn)在是橋面起重機(jī)的動力輪不能轉(zhuǎn)向，在吊裝過程中存在諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供了一種輪胎式橋面起重機(jī)的動力輪，通過在均衡梁上設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，使橋面起重機(jī)的動力輪具備轉(zhuǎn)向的能力，并通過角度傳感器來監(jiān)測轉(zhuǎn)向的角度，保證轉(zhuǎn)向時的安全。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種輪胎式橋面起重機(jī)的動力輪，包括均衡座，所述均衡座通過均衡銷與均衡梁連接，所述均衡梁上設(shè)置主動車輪組安裝座和被動車輪組安裝座，所述主動車輪組安裝座上設(shè)置驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與傳動機(jī)構(gòu)連接，所述傳動機(jī)構(gòu)與主動車輪組連接；所述被動車輪組安裝座上設(shè)置被動車輪組，所述被動車輪組上設(shè)置剎車裝置；所述均衡梁上還設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向液壓缸和角度傳感器。

作為優(yōu)選，所述主動車輪組和被動車輪組上設(shè)置充氣輪胎，所述充氣輪胎為2組。

本實(shí)用新型具有的有益效果：通過在均衡梁上設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，使橋面起重機(jī)的動力輪具備轉(zhuǎn)向的能力，并通過角度傳感器來監(jiān)測轉(zhuǎn)向的角度，保證轉(zhuǎn)向時的安全。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的A-A剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型的B-B剖面圖。

圖4是本實(shí)用新型的C-C剖面圖。

圖5是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的主視圖。

圖中：1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；2、主動車輪組安裝座；3、均衡座；4、轉(zhuǎn)向液壓缸；5、均衡梁；6、被動車輪組安裝座；7、被動車輪組；8、主動車輪組；9、均衡銷；10、傳動機(jī)構(gòu)；11、剎車裝置；12、轉(zhuǎn)向裝置；13、角度傳感器；14、充氣輪胎。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：一種輪胎式橋面起重機(jī)的動力輪，如圖1～圖5所示，包括均衡座，所述均衡座通過均衡銷與均衡梁連接，所述均衡梁上設(shè)置主動車輪組安裝座和被動車輪組安裝座，所述主動車輪組安裝座上設(shè)置驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與傳動機(jī)構(gòu)連接，所述傳動機(jī)構(gòu)與主動車輪組連接；所述被動車輪組安裝座上設(shè)置被動車輪組，所述被動車輪組上設(shè)置剎車裝置；所述均衡梁上還設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向液壓缸和角度傳感器；所述主動車輪組和被動車輪組上設(shè)置充氣輪胎，所述充氣輪胎為2組。

輪胎式橋面起重機(jī)的動力輪通過在均衡梁上設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，使橋面起重機(jī)的動力輪具備轉(zhuǎn)向的能力，并通過角度傳感器來監(jiān)測轉(zhuǎn)向的角度，保證轉(zhuǎn)向時的安全。

最后應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。