[實用新型]車輪及車輛

有效

• 申請號: 201520389693.8
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204750112U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 朱詠光;李雷;陳德利
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 婁冬梅;黃健

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術，尤其涉及一種車輪及車輛。

背景技術

我國東北部、西北部地區冬季多雪、多冰，車輛在積雪、積冰的路面長時間行駛或雪天戶外長時間停放后車輪上會積雪、積冰。由于積雪、積冰附著在車輪上，會影響車輪的動平衡量，車輪在行駛過程中會出現異常振動、擺震發生，從而影響車輛行駛安全及乘坐舒適性。

而目前，對于去除車輪上的積雪、積冰等，通常的做法是人工采用機械工具進行清除，這種方式不僅費時費力，浪費大量勞動力，并且有可能在進行除雪除冰的過程中對車輪結構產生破壞，影響車輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輪及車輛，用以解決現有技術中對于去除車輪在寒冷天氣里的積雪積冰，采用人工機械去除的方式，該種方式容易由于操作不當等導致車輪損壞，而影響車輪的使用壽命的缺陷，實現電加熱的方式去除積雪積冰，安全可靠，對車輪不會造成損壞。

本實用新型提供一種車輪，包括輪輞組件、輪轂軸承和電刷滑環；

輪輞組件，包括輪輞，所述輪輞表面設有電加熱件；

輪轂軸承，包括軸承內圈和軸承外圈，所述輪輞組件與所述軸承內圈周向固定；

電刷滑環，包括滑環內圈和滑環外圈，所述滑環內圈相對于所述軸承內圈周向固定，所述滑環外圈相對于所述軸承外圈周向固定，所述滑環內圈上設有輸出導線，所述輸出導線與所述電加熱件電連接，所述滑環外圈上設有輸入導線，所述輸入導線連接到電源，所述電源用于給所述電加熱件供電。

進一步的，所述輸入導線上還接設有定時開關。

進一步的，所述輸入導線通過第一接插件連接到電源。

進一步的，所述輸出導線通過第二接插件接連到電加熱件。

進一步的，所述輪輞組件還包括輪轂和輻板，所述輻板分別與所述輪輞和輪轂固定連接，所述輪轂軸承套設在輪轂外側。

進一步的，所述滑環內圈與所述輪轂固定連接。

進一步的，所述滑環外圈與所述軸承外圈固定連接。

優選的，所述電加熱件為片狀結構，多個所述電加熱件以所述輪輞的旋轉軸線為中心均勻布置在所述輪輞上靠近所述輪轂軸承的方向的內表面。

可以選擇地，所述電加熱件為環狀結構，所述環狀電加熱件的外徑與所述輪輞內徑相匹配，所述電加熱件貼覆在所述輪輞上靠近所述輪轂軸承的方向的內表面。

本實用新型還提供一種車輛，包括車輪軸，所述車輪軸上安裝有如上述的車輪。

本實用新型提供的車輪及車輛，包括輪輞組件和輪轂軸承，輪輞組件與輪轂軸承的內圈周向固定在一起，輪輞組件隨輪轂軸承的內圈一起轉動，而在輪輞組件的輪輞表面設置電加熱件，電刷滑環包括滑環內圈和滑環外圈，滑環內圈相對于軸承內圈周向固定，滑環外圈相對于軸承外圈周向固定，滑環內圈上通過設置輸出導線與電加熱件連接，滑環外圈上通過設置輸入導線與電源連接，在車輪轉動或者不轉動的過程中都可以對輪輞進行加熱，實現車輪的除雪除冰，特別的，在車輪轉動的過程中，電加熱件、輪輞組件、滑環內圈以及軸承內圈一起轉動，而滑環外圈和軸承外圈固定不動，實現在車輪轉動的過程中對輪輞加熱，實現車輪的除雪除冰。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例提供的車輪的結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為圖1中電刷滑環的結構簡圖。

附圖標記：

1-輪輞組件；2-輪轂軸承；3-電刷滑環；

4-電加熱件；5-輸出導線；6-輸入導線；

7-電源；8-第一接插件；9-第二接插件；

10-定時開關；11-安裝螺栓；101-輪輞；

102-輪轂；103-輻板；201-軸承內圈；

202-軸承外圈；301-滑環內圈；302-滑環外圈。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一