[實用新型]車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置

有效

• 申請號: 201520377465.9
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204804995U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 程東祥;陳靜;萬麗娟;鄭朝成;顏大偉;吳秀玲
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: F02M35/026
• 分類號: F02M35/026
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛凈化設備技術領域，尤其為一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置。

背景技術

空氣凈化器可以替代汽車濾芯器或者安裝在汽車濾芯器的前面，其能夠吸附、分解或轉化各種空氣污染物，有效提高空氣清潔度的產品，分離氣體中雜質或固體顆粒，可保護設備的正常工作和空氣的潔凈，當氣體進入置有一定規格濾網后，其雜質被阻擋，而清潔的空氣通過濾網流入發動機。

但是現有的空氣凈化器凈化空氣的效果不明顯，偶爾進入發動機的空氣還會夾雜著雜質或固體顆粒，使得發動機內的汽油或柴油燃燒的不夠充分，產生的廢氣多，導致發動機的動力不夠，影響發動機的正常運行，縮短發動機的使用壽命。

如何讓空氣凈化器對空氣進行濕法過濾，使得進入發動機內的空氣純凈無任何異物，這樣發動機內的汽油或柴油燃燒充分，產生的廢氣少，發動機的動力足夠，這是亟需解決的問題。

實用新型內容

針對于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，以解決現有技術中進入發動機的空氣不純凈，夾雜著雜質或固體顆粒的問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，包括除塵筒，所述除塵筒的側面設有進氣管，上端面設有出氣管；

所述進氣管的管口向上歪斜，并向上延伸超過除塵筒一半高度；

所述除塵筒內注入氫氧化鈉溶液，所述氫氧化鈉溶液的液高位于進氣管與除塵筒連接處和進氣管的管口之間；

所述除塵筒的上半段的外表面繞有若干線圈；

所述除塵筒內的氫氧化鈉溶液內鋪設有過濾層，過濾層四周邊沿緊貼除塵筒內周面；

所述進氣管內安裝有抽氣機。

較佳地，所述除塵筒、進氣管和出氣管由內層的PVC和外層的鋁合金材料粘接組合而成。

較佳地，所述氫氧化鈉溶液的濃度為20-30％。

較佳地，所述過濾層由厚度為10-18cm的海綿體制成。

較佳地，所述進氣管和出氣管端部內設有螺紋。

實用新型的有益效果：

本實用新型的空氣凈化器通過將空氣吸入除塵筒內的氫氧化鈉溶液中，使得空氣中的酸性物質和顆粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的過濾層過濾空氣，空氣冒出溶液后經線圈發熱干燥，使得進入發動機內的空氣干燥純凈無任何異物，這樣發動機內的汽油或柴油燃燒充分，產生的廢氣少，發動機的動力足夠，延長了發動機的使用壽命。

附圖說明

圖1繪示本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。

參照圖1所示，本實用新型的車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，包括除塵筒1，所述除塵筒1的側面設有進氣管2，上端面設有出氣管3；

所述進氣管2的管口向上歪斜，并向上延伸超過除塵筒1一半高度；

所述除塵筒1內注入氫氧化鈉溶液4，所述氫氧化鈉溶液4的液高位于進氣管2與除塵筒1連接處和進氣管2的管口之間；

所述除塵筒1的上半段的外表面繞有若干線圈5；

所述除塵筒1內的氫氧化鈉溶液4內鋪設有過濾層6，過濾層6四周邊沿緊貼除塵筒1內周面；

所述進氣管2內安裝有抽氣機7。

所述除塵筒1、進氣管2和出氣管3由內層的PVC和外層的鋁合金材料粘接組合而成。

所述氫氧化鈉溶液4的濃度為20-30％。

所述過濾層6由厚度為10-18cm的海綿體制成。

所述進氣管2和出氣管3端部內設有螺紋。

本實用新型的安裝方法：

將所述進氣管2和出氣管3的端口處的螺紋口密封旋接在外部設備上，并為抽氣機和線圈提供電能即可。

本實用新型的工作原理：

空氣凈化器通過將空氣吸入除塵筒內的氫氧化鈉溶液中，使得空氣中的酸性物質和顆粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的過濾層過濾空氣，空氣冒出溶液后經線圈發熱干燥，通過出氣管進入發動機內的空氣干燥純凈無任何異物，這樣發動機內的汽油或柴油燃燒充分，產生的廢氣少，發動機的動力足夠，延長了發動機的使用壽命。