[實用新型]一種車窗框的二次頂出脫模結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520376070.7
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204725801U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設計）人: 朱驕華
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市三梯模具有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44272
• 代理人: 楊正坤

技術領域

本實用新型涉及模具脫模技術領域，特別是一種車窗框的二次頂出脫模結(jié)構(gòu)。

背景技術

在注塑成型的每一循環(huán)中，塑件必須由模具型腔中取出。完成取出塑件這個動作的機構(gòu)就是頂出機構(gòu)，也稱為脫模機構(gòu)。頂出機構(gòu)的運動要準確、可靠、靈活，無卡死現(xiàn)象，機構(gòu)本身要有足夠的剛度和強度，足以克服脫模阻力。保證在頂出過程中塑件不變形，這是對頂出機構(gòu)的最基本要求。頂出力應作用在不易使塑件產(chǎn)生變形的部位，應盡量避免使頂出力作用在塑件平面位置上。

原來汽車車窗框的脫模結(jié)構(gòu)，其設計復雜，成本高，維護困難，生產(chǎn)效率低，不符合現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)的需要。

實用新型內(nèi)容

????本實用新型要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種車窗框的二次頂出脫模結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)二次頂出，縮短產(chǎn)品的成型周期，提高生產(chǎn)效率。

上述技術方案中，為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種車窗框的二次頂出脫模結(jié)構(gòu)，設置于模具之中，包括可沿頂出方向移動的彈動鑲件，所述彈動鑲件的頂部設置有與產(chǎn)品進行扣接的扣位；設置有下限固定的彈簧，并且該彈簧將其彈性力往頂出方向作用于彈動鑲件上，設置有限制所述彈動鑲件往頂出方向行程的限位件；設置有貫穿于所述彈動鑲件的頂桿，該頂桿的底部連接有動力裝置，該頂桿的頂部連接有頂塊，該頂塊凹陷于所述彈動鑲件頂部的凹槽中，并且在所述動力裝置的驅(qū)動下，頂桿可將頂塊往頂出方向移動。

上述技術方案中，所述彈簧設置于彈動鑲件的底部，并且所述彈簧套于所述頂桿上。

上述技術方案中，所述限位件為螺絲，該螺絲的螺紋部分固定于所述模具上，所述彈動鑲件中設置有讓所述螺絲的螺絲頭在規(guī)定行程內(nèi)通過的通道。

本實用新型的有益效果是：整體結(jié)構(gòu)簡單而緊湊，制造成本低，。通過2次頂出結(jié)構(gòu)將產(chǎn)品扣位強行脫模，在頂出一次動作中完成脫扣的功能，使產(chǎn)品成型周期縮短，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的頂塊頂出的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的側(cè)面透視結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實用新型與車窗框的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、車窗框；2、模具；3、彈動鑲件；4、彈簧；5、頂桿；6、頂塊；7、限位件；8、扣位；9、通道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2、3、4所示，汽車的車窗框1由注塑模具2注塑而成，由于車窗框1的體形比較細長并且為C字型，所以在一般的車窗框1的注塑設計上都會有七個與彈動鑲件3扣接的扣位，這些扣位均勻分布在車窗框1上。故對于一個車窗框1，一般是每個扣位都對應使用一個脫模結(jié)構(gòu)。

本實用新型的一種車窗框的二次頂出脫模結(jié)構(gòu)，設置于模具2之中，包括可沿頂出方向移動的彈動鑲件3，所述彈動鑲件3的頂部設置有與產(chǎn)品進行扣接的扣位8。彈動鑲件3的頂部在彈動鑲件3停止頂出之前都是與產(chǎn)品保持扣接關系。

在彈動鑲件3的底部設置有下限固定的彈簧4，彈簧4的底部位置被限制于模具2中，彈簧4的頂部作用于彈動鑲件3的底部，該彈簧4將其彈性力往頂出方向作用于彈動鑲件3上。其中，所述彈簧4設置于彈動鑲件3的底部，并且所述彈簧4套于所述頂桿5上。

設置有限制所述彈動鑲件3往頂出方向行程的限位件7；其中，所述限位件7為螺絲，該螺絲的螺紋部分固定于所述模具2上，所述彈動鑲件3中設置有讓所述螺絲的螺絲頭在規(guī)定行程內(nèi)通過的通道9。讓彈動鑲件3完成一次頂出至其所限行程。

設置有貫穿于所述彈動鑲件3的頂桿5，該頂桿5的底部連接有動力裝置，該頂桿5的頂部連接有頂塊6，該頂塊6凹陷于所述彈動鑲件3頂部的凹槽中，并且在所述動力裝置的驅(qū)動下，頂桿5可將頂塊6往頂出方向移動；在整個脫模過程中所述頂塊6保持頂靠于所述產(chǎn)品。動力裝置為可以是氣缸或電機，動力裝置驅(qū)動頂桿5，頂桿5帶動頂塊6頂出完成二次頂出。在開模之前及開始的時候，頂塊6與彈動鑲件3的頂部共同作用于產(chǎn)品。

本實用新型的工作原理：在汽車車窗框產(chǎn)品中，有很多的扣位。開模后，產(chǎn)品開始頂出時，頂塊6在注塑機的動力帶動下，通過頂桿5連接頂塊6；開始頂出，其中彈動鑲件3在彈簧4的作用下，也同步開始頂出，在彈動鑲件3運動到限位件7限止的位置時，彈動鑲件3停止運動，頂塊6繼續(xù)頂出，此時產(chǎn)品扣位因彈動鑲件3停止運動，只能強行變形脫開扣位，然后頂塊6繼續(xù)頂完所有的行程，完成產(chǎn)品的頂出動作。

以上的實施例只是在于說明而不是限制本實用新型，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的方法所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。