[實用新型]預應力混凝土橋面板結構

有效

• 申請號: 201520373832.8
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204780594U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 劉玉擎;文藝;藺釗飛;楊旭
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D101/28
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

技術領域

本實用新型屬于橋梁工程技術領域，涉及一種鋼‐混凝土連續組合梁橋的橋面板結構。

背景技術

隨著我國城市建設和交通事業的飛速發展，上跨現有道路的城市立交橋或樞紐匝道橋越來越多，鋼‐混凝土連續組合梁橋為下部鋼梁，鋼梁上覆混凝土橋面板而成的鋼‐混組合結構，因為有著對道路交通的影響小、施工方便等優點，得到越來越廣泛的應用。由于鋼‐混凝土連續組合梁橋中的混凝土橋面板在負彎矩作用下極易發生裂縫，為了防止橫向裂縫的產生，需要在混凝土橋面板中張拉縱向預應力筋；同時，為了防止縱向裂縫的產生，也需要在混凝土橋面板中張拉橫向預應力筋。然而，若在混凝土橋面板中既張拉縱向預應力筋又張拉橫向預應力筋，因縱向預應力筋層面和橫向預應力筋層面必須設置一定的構造間距，會導致混凝土橋面板的構造厚度過大；另外，縱向預應力筋面臨著在縱向截斷錨固的問題，也會給施工增加難度。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，主要目的在于提供一種斜向布置預應力筋的預應力混凝土橋面板結構。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種預應力混凝土橋面板結構，其包括：橋面板本體、設置在橋面板本體左側邊緣的多個左側齒塊和在橋面板本體右側邊緣與左側齒塊相對應設置的多個右側齒塊，橋面板本體包括至少一根波紋管和至少一根鋼絞線，波紋管鋪設在橋面板本體內并且其鋪設方向與橋面板本體的長度方向具有夾角，鋼絞線設置于波紋管內，鋼絞線的左端錨固在左側齒塊上并且其右端錨固在相對應的右側齒塊上。

其中，在本實用新型的優選實施例中，夾角可以為1°～89°。

在本實用新型的優選實施例中，夾角可以為30°～60°。

在本實用新型的優選實施例中，左側齒塊和右側齒塊均為梯形齒塊。

在本實用新型的優選實施例中，左側齒塊和右側齒塊均為等腰梯形齒塊。

在本實用新型的優選實施例中，鋼絞線的左端垂直錨固在左側齒塊的其中一個斜面上并且其右端垂直錨固在相對應的右側齒塊的對應斜面上，進一步地，鋼絞線的左端和右端分別通過錨墊板和錨具等設施錨固在左側齒塊和右側齒塊上。

在本實用新型的優選實施例中，波紋管和鋼絞線的間隙內灌漿。

在本實用新型的優選實施例中，相鄰兩個左側齒塊之間填充有封錨混凝土以使橋面板本體的左側邊緣外形平整，相鄰兩個右側齒塊之間填充有封錨混凝土以使橋面板本體的右側邊緣外形平整。

在本實用新型的優選實施例中，鋼絞線單層布置于橋面板本體板厚的中心位置。

由于采用上述方案，本實用新型的有益效果是：

首先，本實用新型的預應力混凝土橋面板結構采用預埋波紋管和后張法施工，使波紋管內的鋼絞線斜向布置于橋面板本體中，從而為橋面板本體提供了斜向預應力。根據力的分解規則可知，因為該斜向預應力能夠同時分解到順橋向(作為順橋向預應力)和橫橋向(作為橫橋向預應力)，所以能夠均衡地提高預應力混凝土橋面板結構的順橋向和橫橋向的抗裂性能，改善其受力性能與耐久性能。

其次，因為鋼絞線斜向布置于橋面板本體中，所以鋼絞線所施加的預應力的范圍受鋼絞線長度的影響較小。

最后，由于斜向布置的鋼絞線張拉完畢后作為預應力筋能夠同時提供順橋向預應力和橫橋向預應力，只需要在橋面板本體中鋪設一層，而無需像當前的橋面板那樣同時鋪設順橋向預應力筋和橫橋向預應力筋，故能降低當前的橋面板結構的構造厚度；同時因為沒有了順橋向預應力筋在順橋向的截斷和錨固，所有鋼絞線的錨固均在橋面板兩側進行，故而解決了順橋向預應力筋截斷錨固的問題，有利于提高施工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中的預應力混凝土橋面板結構的示意圖。

圖2為本實用新型實施例中的預應力混凝土橋面板結構的鋼絞線鋪設示意圖。

圖3為本實用新型實施例中的鋼絞線傾角的示意圖。

附圖標記

預應力混凝土橋面板結構1、鋼絞線2、左側齒塊3、封錨混凝土4、橋面板本體5和右側齒塊6。

具體實施方式

以下結合附圖所示實施例對本實用新型進行進一步的說明。

實施例

本實施例提供了一種斜向布置預應力筋的預應力混凝土橋面板結構，其能夠作為連續組合橋梁負彎矩區的橋面板使用。連續組合橋梁可以為斜拉橋、拱橋、懸索橋等各種橋梁形態。

如圖1所示，本實施例的預應力混凝土橋面板結構1包括橋面板本體5、多個左側齒塊3和多個右側齒塊6。