[實(shí)用新型]模數(shù)式伸縮裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520373724.0 | 申請日: | 2015-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN204919318U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 袁健;陸曉峰 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/06 | 分類號: | E01D19/06 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234 | 代理人: | 徐萍 |
| 地址: | 215500 江蘇省蘇州市常熟市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 模數(shù)式 伸縮 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橋梁構(gòu)件的等領(lǐng)域,尤其涉及一種模數(shù)式伸縮裝置。
背景技術(shù)
隨著氣溫的高低變化,因?yàn)闊崦浝淇s的原理,橋梁的長度也會隨之變化,從而致使橋梁端部產(chǎn)生位移,為了保證行車平順,必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。橋梁伸縮裝置,是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,同時也容易受到各種自然或外界因素的影響,很容易遭到損壞。
目前橋梁伸縮裝置一般直接將預(yù)埋鋼筋和伸縮縫焊接,起到固定作用,但這種結(jié)構(gòu)中,焊接后,鋼筋和伸縮裝置之間長期存在拉伸應(yīng)力,使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種模數(shù)式伸縮裝置,結(jié)構(gòu)牢固,使用壽命長,同時該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節(jié)約了鋼材。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供了一種模數(shù)式伸縮裝置,包括位移控制箱、錨筋、邊梁、中梁、橫梁以及吊架,所述的位移控制箱呈中空的長方體結(jié)構(gòu),所述的錨筋分別對稱均勻地排布在位移控制箱的兩側(cè)邊,所述的邊梁分別安裝在位移控制箱上表面的兩側(cè)邊,所述的中梁分別安裝在位移控制箱上表面的中間位置并位于兩個邊梁之間,所述的橫梁橫向安裝在位移控制箱前端部的開口內(nèi),所述的吊架分別安裝在位移控制箱的前端部并與位移控制箱垂直連接。
在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述的邊梁和中梁的數(shù)量均為2根。
在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述的模數(shù)式伸縮裝置還包括壓緊支座和承壓支座,所述的緊支座和承壓支座分別安裝在橫梁的上下兩端并與位移控制箱緊密貼合。
在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述的模數(shù)式伸縮裝置還包括防水膠帶,所述的邊梁和中梁均通過防水膠帶安裝連接在位移控制箱的上表面。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的模數(shù)式伸縮裝置,結(jié)構(gòu)牢固,使用壽命長,同時該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節(jié)約了鋼材。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本實(shí)用新型模數(shù)式伸縮裝置的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖標(biāo)記如下:1、位移控制箱,2、錨筋,3、邊梁,4、中梁,5、橫梁,6、吊架,7、壓緊支座,8、承壓支座。
具體實(shí)施方式
下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
一種模數(shù)式伸縮裝置,包括位移控制箱1、錨筋2、邊梁3、中梁4、橫梁5以及吊架6,所述的位移控制箱1呈中空的長方體結(jié)構(gòu),所述的錨筋2分別對稱均勻地排布在位移控制箱1的兩側(cè)邊,所述的邊梁3分別安裝在位移控制箱1上表面的兩側(cè)邊,所述的中梁4分別安裝在位移控制箱1上表面的中間位置并位于兩個邊梁3之間,所述的橫梁5橫向安裝在位移控制箱1前端部的開口內(nèi),所述的吊架6分別安裝在位移控制箱1的前端部并與位移控制箱1垂直連接。
進(jìn)一步的,所述的模數(shù)式伸縮裝置還包括壓緊支座7和承壓支座8,所述的緊支座7和承壓支座8分別安裝在橫梁5的上下兩端并與位移控制箱1緊密貼合,結(jié)構(gòu)牢固,使用壽命長,同時該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確。
再進(jìn)一步的,所述的模數(shù)式伸縮裝置還包括防水膠帶(圖未視),所述的邊梁3和中梁4均通過防水膠帶安裝連接在位移控制箱1的上表面,防水效果好,連接牢固,同時方便更換,維修方便。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限公司,未經(jīng)江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520373724.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種公路橋梁伸縮裝置
- 下一篇:一種抗震高強(qiáng)度混凝土橋墩





