[實用新型]一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝

有效

• 申請號: 201520373624.8
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204658331U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 阮積祥
• 申請（專利權）人: 阮積祥
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝，更具體地說，特別涉及一種能增加壓裝穩定性以及安全性的壓銷軸工裝。

背景技術

目前裝配剎車固定銷軸的過程當中，通常通過液壓缸與剎車固定銷軸的第一銷軸帽直接接觸進行壓裝，由于在壓裝的過程當中液壓缸的壓力比較大，液壓缸與第一銷軸帽接觸，之后第二銷軸帽與裝配體接觸之后，壓裝完成，由于液壓缸無法及時停止運動，繼續往下壓，導致第一銷軸體發生形變，從而導致之后的裝配工作無法正常進行，影響整個生產流程。

針對上述技術問題，申請號為201420353574.2的中國專利公開了一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝，它包括壓桿，所述壓桿內設有空腔，空腔為圓柱形空腔，空腔軸向方向與壓桿軸向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直徑小于第二空腔直徑，第一空腔與第二空腔相通，第一空腔貫穿于壓桿的端面，所述壓桿的側壁上設有切口，切口貫穿于壓桿的側壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的側壁上，第二切口位于第二空腔的側壁上，第一切口寬度小于第二切口寬度，第一切口與第二切口相通，上述結構確實完全達到了防止第一銷軸體形變的目的，但是在實際使用過程中也發現由于整個銷軸放置于第一空腔和第二空腔內，而為了使銷軸能順利放入工裝內部，第一空腔和第二空腔的空腔大小大于銷軸大小，在壓裝過程中，一旦銷軸放歪就會導致銷軸從第一空腔和第二空腔內滑出，嚴重影響壓裝的穩定性和安全性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能增加壓裝安全性的壓銷軸工裝。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝，包括壓桿，所述壓桿內設有空腔，空腔為圓柱形空腔，空腔軸向方向與壓桿軸向方向一致，空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直徑小于第二空腔直徑，第一空腔與第二空腔相通，第一空腔貫穿于壓桿的端面，所述壓桿的側壁上設有切口，切口貫穿于壓桿的側壁，切口包括第一切口和第二切口，第一切口位于第一空腔的側壁上，第二切口位于第二空腔的側壁上，第一切口寬度小于第二切口寬度，第一切口與第二切口相通，所述第二空腔的腔壁上設有用于把剎車固定銷軸擠壓向第一空腔方向擠壓力的擠壓機構，所述第二空腔遠離第一空腔的側壁上設有放置槽，所述擠壓機構包括彈簧、位于放置槽內且能沿著放置槽長度方向滑移的抵頂件，所述彈簧和抵頂件均位于放置槽內，所述彈簧一端與放置槽槽底固定連接，彈簧另一端與抵頂件固定連接，所述抵頂件遠離彈簧的一端固定設有抵頂片，所述抵頂片設有向遠離第一空腔方向翻折的翻折邊，所述翻折邊位于第二切口內且突出于壓桿外。

?????優選的，所述翻折邊遠離抵頂件的一端上設有倒角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：擠壓機構可把整個剎車固定銷軸擠壓向第一方向，翻折邊位于第二切口內且突出于壓桿外，當需要裝入剎車固定銷軸時，剎車固定銷的第一銷軸帽首先與翻折邊相抵觸，由于翻折邊是向遠離第一空腔方向翻折，當整個剎車固定銷軸放入第二空腔內時，彈簧會受到擠壓力的作用而發生收縮，整個剎車固定銷軸即可非常順利的放入第一空腔和第二空腔內，另外翻折邊突出于壓桿外，當剎車固定銷軸未放入第二切口或者是第一切口之前，剎車固定銷軸即可首先與翻折邊抵觸，達到提前擠壓彈簧，使裝入更加方便，而剎車固定銷一旦正常放入后，彈簧的彈力作用會通過抵頂件直接把剎車固定銷軸抵頂于壓桿中，在壓裝過程中，剎車固定銷軸被完全抵頂于第一空腔和第二空腔內，完全避免了剎車固定銷會從壓桿中滑出的問題，提升了整個壓裝過程的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝實施例安裝有剎車固定銷軸時的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A的剖面圖；

圖4為圖3中B的局部放大圖；

圖5為本實用新型一種能提升壓裝安全性的壓銷軸工裝實施例的剎車固定銷軸被擠壓機構擠壓時的結構示意圖。