[實(shí)用新型]多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520373552.7
• 申請(qǐng)日: 2015-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204686619U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市博科數(shù)控機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B24B27/00
• 分類號(hào): B24B27/00;B24B29/04;B24B55/06;B24B47/04;B24B41/06
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

1.一種多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，包括有中部的公轉(zhuǎn)圓盤組件，其特征在于：公轉(zhuǎn)圓盤組件上沿圓周方向等角度均勻布置有多工位的自轉(zhuǎn)輪轂夾具組件，圍繞公轉(zhuǎn)圓盤組件且對(duì)應(yīng)每一工位的自轉(zhuǎn)輪轂夾具組件布置有若干工位的異步的拋光輪組件和一工位的裝卸工位，其中，每一工位的拋光輪組件包括有三方向位移部件及設(shè)置于三方向位移部件上且沿水平橫向軸線偏轉(zhuǎn)預(yù)定角度的拋光輪機(jī)頭部件，該三方向位移部件包括有水平縱向滑移結(jié)構(gòu)、設(shè)置于水平縱向滑移結(jié)構(gòu)上的水平橫向滑移結(jié)構(gòu)、及設(shè)置于水平橫向滑移結(jié)構(gòu)上的垂直上下滑移結(jié)構(gòu)，該拋光輪機(jī)頭部件為單拋光輪機(jī)頭部件或雙拋光輪機(jī)頭部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述水平縱向滑移結(jié)構(gòu)采用滾珠絲桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有水平縱向滑移電機(jī)、水平縱向滑移滾珠絲桿、及水平縱向滑座，其中，水平縱向滑移電機(jī)和水平縱向滑移滾珠絲桿傳動(dòng)連接，水平縱向滑座通過(guò)絲桿螺母與水平縱向滑移滾珠絲桿傳動(dòng)連接；

所述水平橫向滑移結(jié)構(gòu)設(shè)置于上述水平縱向滑座上，同樣采用滾珠絲桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有水平橫向滑移電機(jī)、水平橫向滑移滾珠絲桿、及水平橫向滑座，其中，水平橫向滑移電機(jī)和水平橫向滑移滾珠絲桿傳動(dòng)連接，水平橫向滑座通過(guò)絲桿螺母與水平橫向滑移滾珠絲桿傳動(dòng)連接；

所述垂直上下滑移結(jié)構(gòu)設(shè)置于上述水平橫向滑座上，其包括有立柱和設(shè)置于立柱上的垂直位移結(jié)構(gòu)，垂直位移結(jié)構(gòu)同樣采用滾珠絲桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有垂直滑移電機(jī)、垂直滑移滾珠絲桿、及垂直滑座，其中，垂直滑移電機(jī)和垂直滑移滾珠絲桿通過(guò)聯(lián)軸器保持傳動(dòng)連接，垂直滑座通過(guò)絲桿螺母與垂直滑移滾珠絲桿傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述單拋光輪機(jī)頭部件設(shè)置于垂直滑座上，包括有沿水平橫向軸線偏轉(zhuǎn)預(yù)定角度的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和用于拋光輪轂的單拋光輪結(jié)構(gòu)；其中：該旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置于垂直滑座上的偏轉(zhuǎn)電機(jī)和偏轉(zhuǎn)減速器、及通過(guò)法蘭軸件與偏轉(zhuǎn)減速器動(dòng)力輸出端連接的偏轉(zhuǎn)盤；該單拋光輪結(jié)構(gòu)設(shè)置于偏轉(zhuǎn)盤上，其包括有單輪拋光電機(jī)、通過(guò)多楔帶與單輪拋光電機(jī)傳動(dòng)連接的拋光轉(zhuǎn)軸、及與拋光轉(zhuǎn)軸連接配合的單拋光輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述雙拋光輪機(jī)頭部件設(shè)置于垂直滑座上，包括有沿水平橫向軸線偏轉(zhuǎn)預(yù)定角度的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和用于拋光輪轂的雙拋光輪結(jié)構(gòu)；其中：該旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置于垂直滑座上的偏轉(zhuǎn)電機(jī)和偏轉(zhuǎn)減速器、及通過(guò)法蘭軸件與偏轉(zhuǎn)減速器動(dòng)力輸出端連接的偏轉(zhuǎn)盤；該雙拋光輪結(jié)構(gòu)設(shè)置于偏轉(zhuǎn)盤上，其包括有雙輪拋光電機(jī)、通過(guò)多楔帶與單輪拋光電機(jī)傳動(dòng)連接的拋光轉(zhuǎn)軸、與拋光轉(zhuǎn)軸一端連接配合的第一拋光輪、及通過(guò)另一多楔帶與拋光轉(zhuǎn)軸另一端傳動(dòng)連接配合的第二拋光輪，第一拋光輪和第二拋光輪成90度布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述自轉(zhuǎn)輪轂夾具組件包括有自轉(zhuǎn)電機(jī)、一端經(jīng)自轉(zhuǎn)減速器與自轉(zhuǎn)電機(jī)連接的電磁離合器、與電磁離合器另一端連接的自轉(zhuǎn)主軸、通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與自轉(zhuǎn)主軸連接的氣動(dòng)三爪卡盤，自轉(zhuǎn)電機(jī)經(jīng)電磁離合器的吸合、釋放和間歇吸放，帶動(dòng)氣動(dòng)三爪卡盤正、反旋轉(zhuǎn)，氣動(dòng)三爪卡盤設(shè)置有控制輪轂夾緊或松開(kāi)的手動(dòng)閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述公轉(zhuǎn)圓盤組件包括有圓盤支承座、安裝于圓盤支撐座上的圓盤回轉(zhuǎn)支承、安裝于圓盤回轉(zhuǎn)支承上的圓盤、位于圓盤回轉(zhuǎn)支承一側(cè)且傳動(dòng)連接的公轉(zhuǎn)電機(jī)和公轉(zhuǎn)減速器，其中：該圓盤回轉(zhuǎn)支承包括能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)圈和外圈，外圈設(shè)置有外齒輪；該公轉(zhuǎn)減速器的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有與圓盤回轉(zhuǎn)支承的外圈外齒輪嚙合傳動(dòng)連接的公轉(zhuǎn)齒輪；該圓盤回轉(zhuǎn)支承和圓盤支承座之間設(shè)置有定位齒盤結(jié)構(gòu)，定位齒盤結(jié)構(gòu)包括有上齒盤、定齒盤、動(dòng)齒盤、控制上述三個(gè)齒盤離合連接的定位氣缸、及位于上齒盤上的位置探測(cè)桿和位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)組合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述拋光機(jī)還設(shè)置有外罩，該外罩設(shè)置有檢修門和抽風(fēng)口。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述多工位圓盤式新型汽車輪轂數(shù)控拋光機(jī)，其特征在于：所述輪轂數(shù)控拋光機(jī)為位置均勻布置的五工位汽車輪轂拋光機(jī)或六工位汽車輪轂拋光機(jī)，六工位汽車輪轂拋光機(jī)配合五工位單拋光輪汽車輪轂拋光機(jī)組成集成化數(shù)控汽車輪轂拋光工作站，完成整個(gè)汽車輪轂內(nèi)、外壁和底面拋光。