[實(shí)用新型]新型活塞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520372933.3
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204783306U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔凱;喬軍;吳玉霞
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型活塞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著柴油機(jī)爆壓的提升，活塞承受壓力條件越來越差，活塞自身變形較大，導(dǎo)致活塞與缸套之間接觸磨損不均，對油膜布置有較大影響。

活塞作為發(fā)動機(jī)將燃料燃燒能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動的核心部件，直接影響著發(fā)動機(jī)乃至整個動力的可靠性指標(biāo)。隨著發(fā)動機(jī)強(qiáng)化程度日益提高，活塞所承受的燃?xì)鈮毫蛻T性力越來越大，活塞本身變形也愈來愈大，由于活塞環(huán)及活塞與缸套之間間隙有關(guān)鍵的設(shè)計需要，較大的活塞環(huán)槽變形量將直接影響三者之間的配合。

熱負(fù)荷特別高的發(fā)動機(jī)中，由于第一道活塞環(huán)容易粘結(jié)，失去活動性，第一道活塞環(huán)與缸套的內(nèi)壁接觸壓力陡增而引起拉缸，所以第一道活塞環(huán)采用梯形活塞環(huán)，使活塞在側(cè)壓力的作用下橫向擺動時由于側(cè)隙發(fā)生變化，將積碳從活塞的第一道活塞環(huán)槽中擠出，防止活塞環(huán)卡滯。

如圖1所示，現(xiàn)有的活塞結(jié)構(gòu)，第一道活塞環(huán)設(shè)計為梯形活塞環(huán)槽結(jié)構(gòu)時，上、下兩側(cè)梯形角a相對于水平線是對稱設(shè)計。活塞在最大爆發(fā)壓力狀態(tài)下受到燃?xì)鈮毫Γ钊^部不可避免受到機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷作用。兩者相互作用下產(chǎn)生向下變形。此時，活塞的第一道活塞環(huán)槽100上下面由于受到載荷較大且作用力不均勻，產(chǎn)生不同程度的變形，導(dǎo)致第一道活塞環(huán)的封氣作用變差，漏氣量增加。同時，現(xiàn)有的第一道活塞環(huán)槽100已不能滿足正常變形，而引起第一道活塞環(huán)外圓面與缸套磨合異常，易導(dǎo)致第一道活塞環(huán)異常磨合，嚴(yán)重可引起第一道活塞環(huán)與缸套的拉缸現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種新型活塞結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的活塞變形導(dǎo)致第一道活塞環(huán)的封氣作用變差，漏氣量增加以及第一道活塞環(huán)異常磨合，易引起第一道活塞環(huán)與缸套的拉缸現(xiàn)象的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：新型活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞本體，所述活塞本體上設(shè)有第一道梯形環(huán)槽，所述第一道梯形環(huán)槽上表面與水平面的夾角大于所述第一道梯形環(huán)槽下表面與水平面的夾角。

作為一種改進(jìn)，所述第一道梯形環(huán)槽上表面與水平面的夾角與所述第一道梯形環(huán)槽下表面與水平面的夾角之差為偏轉(zhuǎn)角度的兩倍，所述偏轉(zhuǎn)角度與所述第一道梯形環(huán)槽的深度成正比。

作為一種改進(jìn)，所述活塞本體上設(shè)有鑲?cè)Γ龅谝坏捞菪苇h(huán)槽設(shè)置于所述鑲?cè)ι稀?!-- SIPO -->

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：由于新型活塞結(jié)構(gòu)包括活塞本體，所述活塞本體上設(shè)有第一道梯形環(huán)槽，所述第一道梯形環(huán)槽上表面與水平面的夾角大于所述第一道梯形環(huán)槽下表面與水平面的夾角，因而將活塞的第一道梯形環(huán)槽設(shè)計為上、下夾角不對稱的偏置結(jié)構(gòu)，此偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計能與活塞工作時的變形相適應(yīng)，可以降低活塞本體及第一道活塞環(huán)邊緣的載荷并優(yōu)化二者接觸，同時使兩者與缸套之間的潤滑更充裕，保證活塞本體、第一道活塞環(huán)、缸套之間的充分潤滑。本實(shí)用新型提供的新型活塞結(jié)構(gòu)根據(jù)預(yù)補(bǔ)償原理，通過將第一道梯形環(huán)槽加工成上、下夾角不對稱的偏置結(jié)構(gòu)，能大大改善活塞本體、第一道活塞環(huán)與缸套的配合和潤滑條件，提高活塞本體、第一道活塞環(huán)的使用壽命，減少活塞本體與第一道活塞環(huán)由于變形過大引起的異常磨損甚至拉缸故障，在強(qiáng)化程度較高的發(fā)動機(jī)上可以廣泛采用。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；

圖中：100、第一道活塞環(huán)槽，1、活塞本體，11、第一道梯形環(huán)槽，12、鑲?cè)Α?/p>

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖2所示，一種新型活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞本體1，活塞本體1上設(shè)有第一道梯形環(huán)槽11，第一道梯形環(huán)槽11上表面與水平面的夾角大于第一道梯形環(huán)槽11下表面與水平面的夾角。

第一道梯形環(huán)槽11上表面與水平面的夾角與第一道梯形環(huán)槽11下表面與水平面的夾角之差為偏轉(zhuǎn)角度c的兩倍，偏轉(zhuǎn)角度c與第一道梯形環(huán)槽11的深度d成正比。

在本實(shí)施例中，活塞本體1上設(shè)有鑲?cè)?2，第一道梯形環(huán)槽11設(shè)置于鑲?cè)?2上。