[實用新型]多車型插拔結構

有效

• 申請號: 201520371058.7
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204673184U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 盧克勤;孫志強;劉科
• 申請（專利權）人: 廣州瑞松北斗汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

技術領域

????本實用新型涉及在汽車車身拼接、焊接、組裝時使用的一種夾具，尤其涉及一種多車型插拔結構。

背景技術

汽車車身通常由底板總成、側圍總成和車頂總成等焊接而成。在汽車車身的裝配焊接過程中，為了保證產品質量，提高勞動生產率和減輕勞動強度，經常使用一些工裝夾具，這些夾具用來夾持和定位汽車車身的各個組成部分，以完成汽車車身的裝配和焊接工作。汽車的車身工裝夾具在汽車車身裝配中起著至關重要的作用，工裝夾具設計水平的高低和制造質量的好壞，直接影響著汽車車身質量水平。

實用新型內容

?本實用新型的目的是提供一種多車型插拔結構，以滿足以同一類型夾具應對不同車型車身的加工、裝配需求。

????本實用新型提供了一種多車型插拔結構，其為一套工裝夾具中的插拔更換組件，在應對不同車型的待加工件時只需更換相對應的車型插拔結構，該多車型插拔結構包括夾臂、調整墊塊、插拔塊、車型特征支架，夾臂、調整墊塊、插拔塊、車型特征支架通過緊固件依次連接固定在一起。插拔塊前端設有凹口，凹口與多車型插拔結構相連接的對應部件相卡扣，插拔塊中段設有彈簧銷，彈簧銷貫穿插拔塊兩側，插拔塊后端設有通孔和螺紋孔，供其連接固定夾臂、調整墊塊和車型特征支架。不同的車型待加工件對應不同的車型特征支架。

???相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：

???本實用新型在應對不同車型的待加工件時，只需更換相應多車型插拔結構就能起到以一套平臺夾具完成對不同車型的待加工件的輸送、加工、裝配工作，從而實現多車型插拔形式，其結構簡單、性能穩定。

附圖說明

圖1為多車型插拔結構的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種多車型插拔結構，本實用新型提供了一種多車型插拔結構，其為一套工裝夾具中的插拔更換組件，在應對不同車型的待加工件時只需更換相對應的車型插拔結構，該多車型插拔結構包括夾臂1、調整墊塊3、插拔塊2、車型特征支架4，夾臂1、調整墊塊3、插拔塊2、車型特征支架4通過緊固件依次連接固定在一起。插拔塊2前端設有凹口21，凹口21與多車型插拔結構相連接的對應部件相卡扣，插拔塊2中段設有彈簧銷23，彈簧銷23貫穿插拔塊2兩側，插拔塊2后端設有通孔和螺紋孔，供其連接固定夾臂1、調整墊塊3和車型特征支架4。不同的車型待加工件對應不同的車型特征支架4。

優選的插拔塊2前端側面設有壓緊槽22，其與鎖緊機構連接。

優選的插拔塊2前端面和棱邊設有倒角，便于其插入其他部件時連接順暢。

優選的插拔塊2后端設有一排連接孔，可供車型特征支架4調節不同的固定位置。

優選的多車型插拔結構還包括連接在調整墊塊3下面的支撐板，支撐板上設有定位銷。