[實用新型]內珠溝車刀及其刀片、刀桿

有效

• 申請號: 201520370724.5
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN204711235U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 晁淑華
• 申請（專利權）人: 昇益興企業有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型提供一種可車削套筒內珠溝的車刀及其刀片。

背景技術

按，松緊螺帽或螺栓可采用如圖1所示的套筒10為之，其廣為汽修、機械或家庭使用，亦為我國外銷的重要產品，所有套筒10中均設有能供接桿（圖中未示）對應插合的方形驅動孔11，該驅動孔11更于四壁分別對稱凹設有內珠溝12，使之能供安裝于接桿的鋼珠嵌合，令接桿在帶動套筒10自轉而松緊螺帽或螺栓時，接桿不會沿驅動孔11軸向脫出，用以增進套筒10的使用安全性。

前述內珠溝12制造一般是透過人工修磨一車刀的刃部弧度，以及配合一弧槽規目測該刃部弧度是否符合標準，待修磨至符合標準后，才將套筒10素材及車刀安裝于車床，進而以刃部從事加工內珠溝12。

然，該等以修磨刃部以及目測此刃部弧度的方式，都完全依賴人工，除效率不彰外，若人員熟練度不夠、目測失誤或稍不小心，便會造成刃部弧度過大或過小，導致所車削的內珠溝12精度有所不足，造成無法提供接桿鋼珠穩定嚙合，輕則產生報廢品，重則在接桿連動套筒10自轉施力時，會有脫出傷到人的顧慮，此乃目前加工技術無法突破之處。

有鑒于習用內珠溝12加工有質量、效率無法提升的缺點，本創作者乃以多年的專業經驗與心得，經不斷構思、創研，乃研發出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供提供一種可車削套筒內珠溝的車刀及其刀片，使刀片具有可多次使用的經濟效益，刀片的刃部無須人工修磨，且能保持弧度的精度一致性，故而能克服習用人工修磨刀片所產生的諸多困擾。

為達上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種內珠溝車刀，包括有：

一刀桿，其頂面于左端緣凹設有一定深度缺槽，缺槽具有破開刀桿前面的第一邊、破開刀桿左端的第二邊，更豎設有平行第一邊的承靠壁，且于第一邊、承靠壁右端向右接通有收納區，此收納區具有銜接第一邊的拘束壁，而缺槽底部設有螺孔；

一刀片，其鑲入缺槽，且中央具有供螺件穿掣而螺鎖于螺孔的中孔；此刀片更具有對接第一邊的第一側、抵接承靠壁的第二側、突出第二邊的第一條體，及容置于收納區且抵接拘束壁的第二條體，該第一條體左端則成型有朝前突出且頂面具凸狀弧度的第一刃部，第二條體右端則成型有朝后突出且頂面具凸狀弧度的第二刃部，待松弛螺件時，得透過刀片180度自轉，進而切換第一側抵接承靠壁，俾能將第一、二刃部對調。

進一步，刀桿前面具有寬度朝左端漸縮的削斜部，缺槽具有破開削斜部左半部的第一邊。

進一步，拘束壁與承靠壁之間的夾角為銳角，而螺孔是位于第一邊與承靠壁之間，至于收納區則是呈L狀布局。

進一步，刀桿以上下相對的頂面、底面，前后相對的前面、后面，用以構成矩狀斷面，而缺槽更具有破開刀桿后面左端緣的第三邊。

進一步，刀片底面前、后角落各設有導角，且令第一、二刃部導角呈較大配置。

一種內珠溝車刀的刀片，其中央設有中孔，更對稱具有平行的第一側及第二側，且于第一及二側左端向左突出有第一條體，該第一條體左端則成型有朝前突出且頂面具設定凸狀弧度的第一刃部，至于第一及二側右端則向右突出有第二條體，第二條體與第二側之間的夾角為銳角，且于第二條體右端則成型有朝后突出且頂面具設定凸狀弧度的第二刃部，令刀片繞中孔作180度自轉時，能將第一、二刃部對調。

進一步，刀片底面前、后角落各設有導角，且令第一、二刃部導角呈較大配置。

一種內珠溝車刀的刀桿，其頂面于左端緣凹設有一定深度缺槽，缺槽具有破開刀桿前面的第一邊、破開刀桿左端的第二邊，更豎設有平行第一邊的承靠壁，且于第一邊、承靠壁右端向右接通有收納區，此收納區具有銜接第一邊的拘束壁，拘束壁與承靠壁之間的夾角為銳角，而缺槽底部設有螺孔。

進一步，刀桿前面具有寬度朝左端漸縮的削斜部，缺槽具有破開削斜部左半部的第一邊。

進一步，螺孔是位于第一邊與承靠壁之間，至于收納區則是呈L狀布局。

是以，本實用新型一體成型第一、二刃部的結構，可輕易克服習用人工修磨所產生的諸多困擾，更重要的是，能透過第一或二刃部對調更換，用以輪流車削內珠溝，據以大大增加本實用新型的使用經濟效益。

附圖說明

圖1為習用套筒的立體示意圖；

圖2為本實用新型的分解示意圖；

圖3、圖4為本實用新型刀片的立體示意圖；

圖5為本實用新型的組合示意圖；

圖6、圖7、圖8及圖9為本實用新型車削內珠溝的實施示意圖。

【符號說明】

10套筒????????????????????11驅動孔