[實用新型]盾構管片用螺栓拉伸性能測試工裝

有效

• 申請號: 201520363909.3
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204613031U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 王波;林展鵬;廖加順;張淵;郭明;李學祥;劉東君;王海冰;周躍東
• 申請（專利權）人: 中鐵成都工程檢測咨詢有限責任公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 崔建中

技術領域

本實用新型涉及一種試件拉伸性能測試工裝，具體涉及一種盾構管片用螺栓拉伸性能測試工裝。

背景技術

盾構管片用螺栓，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中；施工過程中，由于不同的地址條件對盾構施加的壓力大小不同，對于盾構管片用螺栓的性能要求不同；設計時就需要根據不同的實際需要選用不同的螺栓，這就需要測試在使用過程中螺栓的使用情況下的受力情況；目前，還沒有專門的測試夾具，直接夾持螺栓，會對螺母與螺栓連接處及螺栓的端部產生剪應力，螺栓受力不均勻，無法模擬施工現場螺栓受力情況。

目前，大部分采用將螺栓從中部截斷，并將螺栓帶螺桿部分壓直，再對螺栓進行拉伸試驗；這種方法不同模擬施工現場螺栓受力情況；一般很難將螺栓完全壓直，所以在拉伸過程中，螺母與螺栓連接處仍然會受剪應力。

實用新型內容

本實用新型提供一種能夠模擬施工現場螺栓受力情況的管片用螺栓拉伸性能測試工裝。

本實用新型采用的技術方案是，一種盾構管片用螺栓拉伸性能測試工裝，包括工裝本體、萬向球座和拉桿；所述工裝本體為兩端開口的中空圓柱體結構，左端面開口直徑小于工裝本體內徑；所述拉桿與工裝本體右端可拆卸連接；所述萬向球座設置于工裝本體內；萬向球座為半球形結構，球面上部設置為平面，平面中間設置有與螺栓配合的通孔；萬向球座球面靠近工裝本體左端面，直徑小于工裝本體內徑，大于工裝本體左端面開口直徑。

作為優選，所述工裝本體內，萬向球座和拉桿之間還設置有墊圈，墊圈設置有與螺栓配合的通孔。

作為優選，所述拉桿與工裝本體通過螺紋圈連接；螺紋圈為兩端開口的中空圓柱體結構，右端開口小于螺紋圈內徑；螺紋圈外表面設置有與工裝本體右端內螺紋相配合的外螺紋；拉桿左端設置于螺紋圈內，最大直徑大于螺紋圈開口；螺紋圈外部拉桿上設置有至少一個轉動桿，螺紋圈右端面上設置有與轉動桿對應的卡口；。

作為優選，所述拉桿遠離工裝本體一端，沿直徑兩端點處向拉桿的另一端延伸形成相對的兩平面。

作為優選所述拉桿上的兩平面為粗糙面。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型能夠完全模擬施工現場管片螺栓受力情況對螺栓進行拉伸試驗；

2、本實用新型結構簡單、使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型拉桿剖面。

圖3為本實用新型萬向球座示意圖。

圖4為本實用新型使用時工裝本體內部結構示意圖。

圖5為本實用新型使用狀態示意圖。

圖6為盾構管片用螺栓示意圖。

圖中：1-工裝本體，2-萬向球座，3-墊圈，4-拉桿，5-螺紋圈，6-轉動桿，7-螺栓，8-螺帽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1-6所示，盾構管片用螺栓拉伸性能測試工裝，包括工裝本體1、萬向球座2和拉桿4；所述工裝本體1為兩端開口的中空圓柱體結構，左端面開口直徑小于工裝本體1內徑；所述拉桿4與工裝本體1右端可拆卸連接；所述萬向球座2設置于工裝本體1內；萬向球座2為半球形結構，球面上部設置為平面，平面中間設置有與螺栓7配合的通孔；萬向球座2球面靠近工裝本體1左端面，直徑小于工裝本體1內徑，大于工裝本體1左端面開口直徑；設置萬向球座2可以使得測試過程中螺帽8一端可以在工裝本體1內轉動，根據拉力方向調整螺栓7的方向，實現模擬施工現場螺栓7受力情況對螺栓7進行拉伸試驗。

所述工裝本體1內，萬向球座2和拉桿4之間還設置有墊圈3，墊圈3設置有與螺栓7配合的通孔；設置墊圈3可以減少在測試過程中，萬向球座2受剪應力。

所述拉桿4與工裝本體1通過螺紋圈5連接；螺紋圈5為兩端開口的中空圓柱體結構，右端開口小于螺紋圈5內徑；螺紋圈5外表面設置有與工裝本體1右端內螺紋相配合的外螺紋；拉桿4左端設置于螺紋圈5內，最大直徑大于螺紋圈5開口；螺紋圈5外部拉桿4上設置有至少一個轉動桿6；螺紋圈5右端面上設置有與轉動桿6對應的卡口；采用螺紋圈5和拉桿4結合的方式，測試時方便安裝固定。

所述拉桿4遠離工裝本體1一端，沿直徑兩端點處向拉桿4的另一端延伸形成相對的兩平面；拉桿4上的兩平面為粗糙面；設置平面并且平面設置為粗糙面，測試時可以方便進行夾持，粗糙面可以增加拉桿4和夾具的摩擦力夾持更加穩定。