[實用新型]一種長度可調節(jié)公交扶手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520361773.2
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204641484U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 汪凱;汪靈芝
• 申請（專利權）人: 海南大學;汪凱;汪靈芝;林冬冬
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型屬于公交車輛內的輔助裝置，尤其屬于一種長度可調節(jié)公交扶手。

背景技術

公共汽車是現(xiàn)今最為普遍的一種大眾運輸工具，也是最方便的一種交通工具，人們上班、上學、出門買東西、游玩、乘得最多的就是公共汽車。隨著城市化和機動化的發(fā)展，城市人口和地域不斷增加，對公交車的需求也相應快速增長，所以公交車上經(jīng)常是人滿為患。公交車上擠滿了人，摩肩接踵，腳不沾地，座位的數(shù)量以及過道的扶手不夠用，很多乘客站在中間被擠來擠去，沒有可以依靠或是扶著的物體，如果司機突然剎車，會給乘客帶來很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種長度可調節(jié)公交扶手，能根據(jù)乘客需要方便調整公交扶手的高度。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種長度可調節(jié)公交扶手，其特征在于，此裝置包括橫梁(1)、固定裝置(2)、固定座(3)、把手(4)、伸縮桿(5)；所述固定裝置(2)固定在橫梁(1)上，固定裝置(2)內部為中空，其壁面設置有定位孔(201)；所述伸縮桿(5)位于固定裝置(2)內部，伸縮桿(5)下部通過固定座(3)與把手(4)連接，伸縮桿(5)上部設置控制部(12)，控制部(12)下端設置有用于固定件(11)滑動的凹槽，凹槽底面通過彈簧(8)與固定件(11)連接；所述固定件(11)左端設置有L型片體(10)，L型片體(10)與一置于把手(4)線道(401)及伸縮桿(5)內的拉線(9)綁結；所述按壓部(7)通過彈簧(8)固定在把手(4)上，按壓部(7)一端面與拉線(9)接觸。

優(yōu)選的，所述把手(4)上設置握部(6)。

優(yōu)選的，所述按壓部(7)嵌于握部(6)并能上下活動。

本實用新型的有益效果是結構簡單，成本低廉，使用方便，能根據(jù)乘客需要，方便地調整扶手高度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型拉伸狀態(tài)的結構示意圖；

圖3是本實用新型固定狀態(tài)時的剖視圖；

圖4是本實用新型伸縮狀態(tài)時的剖視圖。

在說明書附圖所述的數(shù)字標注表示為：1、橫梁；2、固定裝置；3、固定座；4、把手；5、伸縮桿；6、握部；7、按壓部；8、彈簧；9、拉線；10；L型片體；11、固定件；12、控制部；201、定位孔；401、線道。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

參看圖1-圖4，一種長度可調節(jié)公交扶手，此裝置包括橫梁1、固定裝置2、固定座3、把手4、伸縮桿5，固定裝置2固定在橫梁1上，固定裝置2內部為中空，其壁面設置有定位孔201，伸縮桿5位于固定裝置2內部，伸縮桿5下部通過固定座3與把手4連接，伸縮桿5上部設置控制部12，控制部12下端設置有用于固定件11滑動的凹槽，凹槽底面通過彈簧8與固定件11連接，固定件11左端設置有L型片體10，L型片體10與一置于把手4線道401及伸縮桿5內的拉線9綁結，按壓部7通過彈簧8固定在把手4上，按壓部7一端面與拉線9接觸，把手4上設置握部6，按壓部7嵌于握部6并能上下活動。

在具體操作中，按壓按壓部7，按壓部7端面將拉線9按壓彎曲，拉線9受到制動，即可帶動L型片體10使固定件11縮回，此時可以調伸縮桿5的伸縮長度，而在手部松脫按壓部7時，固定件11進入定位孔201，固定伸縮桿5。

以上所揭露的僅為本實用新型的幾種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。