[實用新型]前門間隙斷差測量定位工裝

有效

• 申請號: 201520357834.8
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN205049116U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 徐曉歡;陳露
• 申請（專利權）人: 南京長安汽車有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

一種定位工裝,特別是一種測量定位工裝。

背景技術

焊裝車間每天需對一臺白車身的外觀間隙、斷差進行測量，但由于該車型中門為滑門，焊裝車間采用工藝鉸鏈掛裝進涂裝車間電泳后在總裝車間進行裝配，焊裝車間測量前門外觀間隙、斷差時無法采用吸鐵石塊與后門持平后進行測量，測量一致性不能保證；現有技術中還未解決這個問題。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種定位工裝，在主車身上選定前門關門感應器裝配孔作為基準點，確保工裝位置的穩定；工裝厚度與間隙一致，且設有吸附件，從而保證裝配后前門與主車身相對位置不晃動；且工裝的結構簡潔，拆裝便捷，成本低。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

前門間隙斷差測量定位工裝，包括：安裝定位于側圍外板上的限位塊,置于限位塊上并輔助工裝貼合在工裝上的吸附件,置于限位塊上并插入前門關門感應器裝配孔內的安裝件。

前述的前門間隙斷差測量定位工裝，吸附件設于安裝件兩側。

前述的前門間隙斷差測量定位工裝，吸附件為磁鐵。

前述的前門間隙斷差測量定位工裝，還包括：包裹磁鐵并卡接在限位塊內的銅套。

前述的前門間隙斷差測量定位工裝，安裝件為定位銷。

前述的前門間隙斷差測量定位工裝，限位塊的厚度與前門間隙段差的長度一致。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型提供一種定位工裝，在主車身上選定前門關門感應器裝配孔作為基準點，確保工裝位置的穩定；工裝厚度與間隙一致，且設有吸附件，從而保證裝配后前門與主車身相對位置不晃動；且工裝的結構簡潔，拆裝便捷，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的截面圖；

圖中附圖標記的含義：

1限位塊，2定位銷，3磁鐵，4銅套。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

前門間隙斷差測量定位工裝，包括：安裝定位于側圍外板上的限位塊1,置于限位塊1上并輔助工裝貼合在工裝上的吸附件,置于限位塊1上并插入前門關門感應器裝配孔內的安裝件，作為一種優選，安裝件為定位銷2。為了穩定固定工裝在主車身上，吸附件設于安裝件兩側；作為一種優選，吸附件為磁鐵3。

由于限位塊1為鐵質材料，磁鐵3為脆性較大，無法大力敲擊，為保證其相對穩固，選用材質較軟的銅套4，先將磁鐵3裝配入銅套4內，再將銅套4裝配入限位塊1內，保證其裝配緊固。兩塊磁鐵3確保限位工裝自身裝配與車身上的固定貼合，前門閉合時與限位工裝的貼合。

為了裝配限位塊1后前門與車身Y向相對位置狀態一致，限位塊1的厚度與前門間隙段差的長度一致。

操作步驟：先檢測前門密閉間隙、白車身前門外觀間隙調整時打開前門，再將限位塊1平行與車身方向將定位銷2插入側圍外板上前門關門感應器裝配孔內，確保定位工裝時定位工裝與側圍外板貼實，然后將前門閉合到位，使其關閉時與限位工裝外側貼合，兩塊磁鐵3確保限位工裝自身裝配與車身上的固定貼合、前門閉合時與限位工裝的貼合。

本實用新型提供一種定位工裝，在主車身上選定前門關門感應器裝配孔作為基準點，確保工裝位置的穩定；工裝厚度與間隙一致，且設有吸附件，從而保證裝配后前門與主車身相對位置不晃動；且工裝的結構簡潔，拆裝便捷，成本低。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。