[實用新型]柴油機的鏈輪室及柴油機

有效

• 申請號: 201520355820.2
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204646444U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 潘月成;徐濤;陸榮榮;馬勇;黃保科;歐力郡;陳懷望;李賀柱
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02B77/13
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

1.一種柴油機的鏈輪室，包括殼體、與殼體固定安裝的蓋板以及安裝于所述殼體內的主動鏈輪和從動鏈輪，所述主動鏈輪安裝于主動軸上，所述從動鏈輪安裝于從動軸上，其特征在于，沿著所述主動軸的軸向：所述蓋板包括與所述主動鏈輪相對的主動側分板(11)、與所述從動鏈輪相對的從動側分板(12)，以及連接于所述主動側分板(11)和所述從動側分板(12)之間的中部分板，所述主動側分板(11)、所述從動側分板(12)和所述中部分板中的至少一者為弧形板。

2.根據權利要求1所述的鏈輪室，其特征在于，所述中部分板包括第一板(13)、第二板(14)和第三板(15)，所述第一板(13)和所述第二板(14)的一側均與所述主動側分板(11)和所述從動側分板(12)中的一者連接，所述第三板(15)與所述主動側分板(11)和所述從動側分板(12)中的另一者連接，且所述第一板(13)、所述第二板(14)和所述第三板(15)兩兩相連，三者中至少一者為弧形板。

3.根據權利要求1或2所述的鏈輪室，其特征在于，沿著所述主動軸的軸向，所述弧形板向遠離所述主動鏈輪和所述從動鏈輪的一側突出。

4.根據權利要求3所述的鏈輪室，其特征在于，所述弧形板上，至少兩點處的壁厚互不相等。

5.根據權利要求4所述的鏈輪室，其特征在于，所述弧形板的中部的壁厚與所述中部一側的壁厚相等，所述中部的另一側的壁厚大于所述中部的壁厚。

6.根據權利要求5所述的鏈輪室，其特征在于，所述弧形板的中部的壁厚和所述中部一側的壁厚均為3mm，所述中部的另一側的壁厚為3.5mm。

7.一種柴油機，其特征在于，包含如權利要求1-6中任一項所述的鏈輪室。