[實(shí)用新型]漏斗電液控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520355628.3
• 申請(qǐng)日: 2015-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN204702171U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳翔;徐正宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G47/19
• 分類號(hào): B65G47/19
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型涉及到裝車漏斗領(lǐng)域，具體的是一種漏斗電液控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

????港口散貨物料裝卸要用到漏斗，其中車船結(jié)合作業(yè)時(shí)需要用到一種裝車漏斗，門機(jī)用抓斗從船艙里抓取物料放入漏斗，物料經(jīng)下料口落入停在下方的汽車車廂內(nèi)，但是過去的這種方式存在一些問題，主要是：

1、物料流量不受控制，即吊車司機(jī)在高處看不到汽車車廂內(nèi)物料是否裝滿，導(dǎo)致裝滿后仍會(huì)有很多物料撒落在車廂外，給生產(chǎn)清潔帶來問題。

2、間斷性作業(yè)，吊車只有在漏斗下停好汽車時(shí)才能向漏斗里放入物料，否則物料會(huì)落到地上，這種間斷工作方式造成生產(chǎn)效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容：

????本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種控制漏斗下料口開閉的漏斗電液控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

漏斗電液控制系統(tǒng)，包括漏斗和控制器，漏斗和控制器固定安裝在大支架上，其特征在于：所述的漏斗出料口側(cè)壁上鉸接安裝有左、右開閉口斗瓣，左、右開閉口斗瓣的鉸接處均設(shè)有齒輪并相互嚙合；大支架上安裝有液壓油箱和電機(jī)，電機(jī)傳動(dòng)連接齒輪泵，齒輪泵的液壓油進(jìn)出口通過管路分別連通二位二通電磁換向閥和液壓油箱，二位二通電磁換向閥電連接至控制器并通過管路分別連接液壓油箱和三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥電連接至控制器并通過管路連接至兩個(gè)液壓油缸，兩個(gè)液壓油缸底端鉸接安裝于漏斗外壁上、活塞桿端部鉸接安裝于右開閉口斗瓣底角上。

所述的漏斗電液控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制器安裝于大支架的支撐腳底端，左、右開閉口斗瓣的開口處位置相對(duì)應(yīng)，閉合時(shí)密封接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、通過電液控制的方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，操作員可在地面觀察裝車情況并實(shí)時(shí)控制流量，裝滿即可關(guān)閉，減少物料灑落；

2、通過關(guān)閉斗瓣，吊車可以連續(xù)作業(yè)抓取更多物料放入漏斗，而不必?fù)?dān)心物料會(huì)灑落到地上。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

漏斗電液控制系統(tǒng)，包括漏斗1和控制器2，漏斗1和控制器2固定安裝在大支架3上，漏斗1出料口側(cè)壁上鉸接安裝有左、右開閉口斗瓣4、5，左、右開閉口斗瓣4、5的鉸接處均設(shè)有齒輪6并相互嚙合；大支架3上安裝有液壓油箱7和電機(jī)8，電機(jī)8傳動(dòng)連接齒輪泵9，齒輪泵9的液壓油進(jìn)出口通過管路分別連通二位二通電磁換向閥10和液壓油箱7，二位二通電磁換向閥10電連接至控制器2并通過管路分別連接液壓油箱7和三位四通電磁換向閥11，三位四通電磁換向閥11電連接至控制器2并通過管路連接至兩個(gè)液壓油缸12，兩個(gè)液壓油缸12底端鉸接安裝于漏斗1外壁上、活塞桿端部鉸接安裝于右開閉口斗瓣5底角上。

控制器2安裝于大支架3的支撐腳底端，左、右開閉口斗瓣4、5的開口處位置相對(duì)應(yīng)，閉合時(shí)密封接觸。

本實(shí)用新型通過電機(jī)8帶動(dòng)齒輪泵9，將液壓油從液壓油箱7不斷送入系統(tǒng)，在沒有按控制器2電鈕時(shí)，液壓油經(jīng)齒輪泵9、二位二通電磁換向閥10回到液壓油箱7；當(dāng)操作員按下任意控制器2開閉電鈕時(shí)，對(duì)應(yīng)的三位四通電磁換向閥11動(dòng)作，液壓油經(jīng)齒輪泵9、三位四通電磁換向閥11進(jìn)入對(duì)應(yīng)的液壓油缸12，使液壓油缸12伸縮推動(dòng)右開閉口斗瓣5的轉(zhuǎn)動(dòng)，而左開閉口斗瓣4是通過齒輪6與右開閉斗瓣5嚙合的，它將同步運(yùn)動(dòng)；當(dāng)開到合適角度時(shí)松開電鈕，左、右開閉口斗瓣4、5將停在當(dāng)前位置，從而實(shí)現(xiàn)流量的控制。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。