[實用新型]U型類零件的定位夾緊裝置

有效

• 申請號: 201520355089.3
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204686335U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 鄭現超
• 申請（專利權）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

技術領域

本實用新型涉及夾緊裝置領域，特別涉及一種U型類零件的定位夾緊裝置。

背景技術

在現有技術中，汽車底盤類零部件中U型類的零件越來越多，且大多數是具有功能性的零件。它們的焊縫質量和位置精度的要求都比較高，這就要求在焊接過程中要對其進行定位夾緊控制，防止焊接變形。同時要有足夠的施焊空間，以保證焊縫質量和位置精度的要求。

因此，現有技術中通常采用定位夾緊裝置來夾緊控制U型類零件。當時，現有定位夾緊裝置的結構都比較復雜、龐大，容易影響焊接空間，而且無法以最佳的槍姿進行零件焊接，進而出現焊接質量缺陷，從而影響產品的焊縫質量和位置精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中用于U型類零件的定位夾緊裝置結構復雜，容易影響焊接質量的缺陷，提供一種U型類零件的定位夾緊裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種U型類零件的定位夾緊裝置，其特點在于，所述U型類零件的定位夾緊裝置包括：

固定機構，所述固定機構包括固定塊和底板，所述固定塊連接在所述底板上；

定位機構，所述定位機構包括第一連接板、第二連接板和兩個定位銷，所述第一連接板的一端和所述第二連接板的一端分別連接在所述固定塊的兩側，所述第一連接板的另一端和所述第二連接板的另一端與對應的所述定位銷連接，并形成一個用于容納U型類零件的空間；

導向機構，所述導向機構與所述定位機構連接，使所述定位機構在所述導向機構上滑動；

夾緊機構，所述夾緊機構與所述定位機構連接，用于驅動所述定位機構夾緊U型類零件。

較佳地，所述導向機構包括導套、導柱和限位板，所述導柱的一端固定在所述第一連接板上，另一端穿過所述第二連接板，所述導套設置在所述導柱和所述第二連接板之間，限位板設置在所述導柱的另一端的端部。

較佳地，所述導套和所述第二連接板之間為過盈配合。

較佳地，所述導套和所述導柱之間為間隙配合。

較佳地，所述導柱的一端和所述第一連接板之間通過螺栓連接。

較佳地，所述夾緊機構包括氣缸和連接頭，所述氣缸設置在所述第一連接板和所述第二連接板之間，所述氣缸通過所述連接頭與所述第二連接板連接。

較佳地，所述夾緊機構還包括限位塊，所述限位塊設置在所述第一連接板的另一端的端部。

較佳地，所述夾緊機構還包括手柄，所述手柄設置在所述第二連接板上。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置主要運用了一個動力源在相互作用力下帶動兩側的定位銷向中間運動，從而實現對零件的定位夾緊。這種定位夾緊裝置的結構簡單，可變化性強，施焊空間大，既可以實現同軸孔類零件的定位夾緊，又可以實現非同軸孔類零件的定位。其可以通過改變定位銷連接板的形式來保證有足夠的施焊空間，同時再根據零件所需要夾緊力的大小來選擇不同的動力源，從而來控制定位機構的大小。

附圖說明

本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的立體圖。

圖2為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的俯視圖。

圖3為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的右視圖。

圖4為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的主視圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

圖1為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的立體圖。圖2為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的俯視圖。圖3為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的右視圖。圖4為本實用新型U型類零件的定位夾緊裝置的主視圖。

如圖1至圖4所示，本實用新型公開了一種U型類零件的定位夾緊裝置10，其包括固定機構、定位機構、導向機構16及夾緊機構。其中，所述固定機構包括底板11和固定塊12，將固定塊12連接在底板11上，例如采用定位銷和螺栓連接。