[實(shí)用新型]便拆式自行車防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520352605.7
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN204659886U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊錫忠
• 申請（專利權(quán)）人: 道美科技(上海)有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/00
• 分類號(hào): B62J17/00;B62J23/00
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 郭桂峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車安全防護(hù)裝置，尤指一種便拆式自行車防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前市場上自行車擋泥板僅采用在前后輪上安裝一塊弧形擋板，來避免在騎行過程中泥水被輪胎帶起，飛濺到騎車者身上，但當(dāng)騎車者穿裙子或大衣等衣服時(shí)容易被卷進(jìn)輪胎輻條中，不僅容易弄臟衣物，更容易影響騎行者的安全。

在現(xiàn)有技術(shù)中，通常在弧形擋板的兩側(cè)設(shè)置縱向的防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)板。主要以弧形擋板兩側(cè)加裝塑料防護(hù)網(wǎng)的組合方式，或是采用弧形擋板和防護(hù)板一體化制造實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。具體結(jié)構(gòu)只需滿足一般的要求和美觀效果即可。

但是，為防止上述的防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)板不被隨意拆卸，安裝時(shí)只能將原來的自行車車架拆卸后在做安裝，同時(shí)需對(duì)多個(gè)螺釘進(jìn)行先拆卸后再固定安裝，安裝工序較復(fù)雜。而安裝后的防護(hù)網(wǎng)不僅拆裝不便，亦不便于個(gè)性化定制，同時(shí)兩側(cè)塑料防護(hù)網(wǎng)安裝在弧形擋板上，連接處明顯，易在使用過程中因連接部位磨損、老化、斷裂，從而導(dǎo)致在騎行過程中出現(xiàn)安全隱患，影響騎行感受。當(dāng)然相對(duì)防護(hù)網(wǎng)防護(hù)板更加便于個(gè)性化定制，可在防護(hù)板上制作廣告，然而制作的廣告需使用一段時(shí)間后做更換，而在更換防護(hù)板上的廣告時(shí)，只能人工在現(xiàn)場更換，無法形成批量化更換，不僅費(fèi)時(shí)，而且成本很高，不利于節(jié)省運(yùn)營成本。因而，本申請人致力于設(shè)計(jì)一種能夠方便拆裝，可個(gè)性化定制，且達(dá)到保護(hù)要求的便拆式自行車防護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種便拆式自行車防護(hù)裝置，能夠滿足安全性能和個(gè)性化定制，并能夠方便拆裝。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種便拆式自行車防護(hù)裝置，包括：

弧形擋板，以及縱向設(shè)置在所述弧形擋板兩側(cè)的防護(hù)板；

所述弧形擋板包括設(shè)置在自行車車輪前側(cè)上的前擋板，以及設(shè)置在自行車車輪后側(cè)上的后擋板；

所述防護(hù)板與所述后擋板連接；

所述前擋板和所述后擋板可拆分連接，且連接處與自行車車架連接。

本技術(shù)方案將弧形擋板設(shè)置成可拆卸的前擋板和后擋板，以及與后擋板拆分連接的防護(hù)板，進(jìn)而通過連接處與自行車車架連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)裝置的固定。而這樣的拆分連接方式，便于對(duì)防護(hù)板的安裝，提高安全性能。同時(shí)可批量地對(duì)防護(hù)板做個(gè)性化的定制，且可定期對(duì)定制內(nèi)容做更換，有效充分地發(fā)揮防護(hù)板的利用價(jià)值。

較佳地，所述防護(hù)板與所述后擋板為可拆分連接或一體成型。

較佳地，所述防護(hù)板與所述后擋板之間至少設(shè)置一個(gè)連接件進(jìn)行連接。

較佳地，所述連接件包括所述后擋板兩側(cè)延伸設(shè)置的第一連接板，所述連接板上設(shè)有通孔；以及所述防護(hù)板與所述后擋板連接的側(cè)邊上延伸設(shè)置的第二連接板，所述第二連接板上設(shè)有安裝孔，通過螺釘貫穿所述安裝孔與所述通孔連接。

較佳地，所述第一連接板沿所述后擋板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置并且緊鄰內(nèi)側(cè)面，所述第一連接板的厚度小于所述后擋板的厚度；

所述第二連接板沿所述防護(hù)板的側(cè)邊設(shè)置并且厚度小于所述后擋板的厚度，且與所述防護(hù)板的內(nèi)外側(cè)邊距離一定寬度；

所述第一連接板與所述第二連接板連接后的厚度均小于所述后擋板和所述防護(hù)板的厚度。

較佳地，所述連接件中進(jìn)一步包括一螺紋嵌件，所述螺紋嵌件旋入并緊固在被連接的所述第一連接板的所述通孔中。

較佳地，所述前擋板一端內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置第一扣合部，所述第一扣合部上設(shè)有第一螺紋孔；

所述后擋板一端內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置第二扣合部，所述第二扣合部上設(shè)有第二螺紋孔；

當(dāng)所述第一扣合部與所述第二扣合部扣合連接時(shí)，所述第一扣合部位于所述第二扣合部上方，且第一螺紋孔與第二螺紋孔相對(duì)配合通過螺釘與自行車車架連接。

較佳地，所述螺釘為防盜螺釘。

較佳地，所述前擋板和所述后擋板連接處設(shè)置一L型連接桿，所述L型連接桿的豎桿與自行車車架連接。

較佳地，所述弧形擋板與所述防護(hù)板均為防靜電聚氯乙烯板或防靜電聚碳酸酯板。

通過本實(shí)用新型提供的便拆式自行車防護(hù)裝置，能夠帶來以下至少一種有益效果：

1、拆裝方便，可個(gè)性化定制，且達(dá)到安全保護(hù)的作用。本實(shí)用新型通過弧形擋板與防護(hù)板之間的拆分連接，同時(shí)將弧形擋板設(shè)置成由拆分連接的前擋板和后擋板構(gòu)成。拆分式的連接方式可以方便該裝置的安裝和拆卸，降低開模難度，減少生產(chǎn)成本。進(jìn)而又可以對(duì)防護(hù)板的外側(cè)面進(jìn)行個(gè)性化定制，提高該裝置使用安全性能的同時(shí)，提高防護(hù)板多功能的利用價(jià)值。