[實用新型]汽車座椅面套

有效

• 申請號: 201520352099.1
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204674419U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 周歧斌;丁耀元;陸斌;楊巍
• 申請（專利權）人: 煙臺延鋒江森座椅有限責任公司
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅面套。

背景技術

汽車座椅是汽車不可缺少的重要零部件，除了滿足安全功能外，人們對外觀質量的要求也越來越高，而且設計造型也越來越多樣化。原有的包覆式工藝已經不能滿足人們的需求。PIP(Pour?in?place)工藝可以滿足復雜造型產品的外觀質量要求。PIP即為體內發泡。PIP工藝又分為閉模澆注和開模澆注兩種工藝。目前業界基本上采用開模PIP的加工成型來加工汽車座椅頭枕。

采用開模PIP的加工成型來加工汽車座椅頭枕過程中，未完全凝固的發泡原料會從面套的縫線部位處溢出，形成滲料的缺陷，為了解決滲料的缺陷，現有技術中，如圖1所示，面料11在縫接處13有翻邊，所述翻邊貼靠于面料11，在所述翻邊上采用裝飾線15將防止滲料部件14與面料11縫制在一起，該技術存在以下缺陷：

1)由于面料11在縫接處13有翻邊，增加了面料11的成本；

2)由于面料11在縫接處13有翻邊，使得應力集中于縫接處13，進而使得面料11在縫接處13容易被扯開造成發泡原料溢出。

實用新型內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種汽車座椅面套，以解決現有的座椅面套在縫接處存在著浪費面料等問題。

為實現上述目的，一種汽車座椅面套，所述面套由多個面料裁片采用縫線拼接而成，相鄰的兩個所述面料裁片的邊緣向所述面套內折疊分別形成有第一凸肩和第二凸肩，所述第一凸肩和所述第二凸肩之間穿設縫接有縫線，于相鄰的兩個所述面料裁片上、且位于所述第一凸肩和所述第二凸肩的兩側縫制有裝飾線。

本實用新型汽車座椅面套的進一步改進在于，所述第一凸肩和所述第二凸肩上覆蓋有墊布，所述裝飾線穿設所述面料裁片和所述墊布的邊緣以使所述墊布的邊緣緊貼于相鄰的兩個所述面料裁片。

本實用新型汽車座椅面套的進一步改進在于，所述墊布的寬度為15mm至25mm，所述墊布的厚度為0.1mm至3mm。

本實用新型汽車座椅面套的進一步改進在于，所述墊布為無紡布、PU薄膜、TPU薄膜、織物布料、涂層面料或復合面料。

本實用新型汽車座椅面套的進一步改進在于，所述第一凸肩在縫接處的縫距為3mm，所述第二凸肩在縫接處的縫距為3mm。

本實用新型的有益效果在于，通過將相鄰的兩個面料裁片的邊緣向所述面套內折疊分別形成有第一凸肩和第二凸肩，縫線穿設縫接于所述第一凸肩和所述第二凸肩，進而代替了翻邊，節約了面料，減少了成本，解決了現有的座椅面套在縫接處存在著浪費面料等問題。

附圖說明

圖1為現有技術中汽車座椅面套在縫制處的示意圖。

圖2為本實用新型汽車座椅面套在第一實施例中縫接處的改進示意圖。

圖3為本實用新型汽車座椅面套在第二實施例中縫接處的改進示意圖。

圖4至圖6為圖3中的汽車座椅面套的縫接過程示意圖。

具體實施方式

為利于對本實用新型的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。

第一實施例

請參照圖2，圖2為本實用新型汽車座椅面套在第一實施例中縫接處的改進示意圖。本實用新型提供了一種汽車座椅面套，所述面套由多個面料裁片采用縫線拼接而成，如圖2所示，相鄰的兩個面料裁片11、12的邊緣向所述面套內折疊分別形成有第一凸肩111和第二凸肩122，縫線2穿設縫接于第一凸肩111和第二凸肩122，于相鄰的兩個面料裁片11、12上、且位于第一凸肩111和第二凸肩122的兩側縫制裝飾線31、32。

如圖2所示，第一凸肩111凸出的頂端到縫線2之間的距離為縫距L，為了進一步節省面料，第一凸肩111在縫接處的縫距L為3mm，第二凸肩122在縫接處的縫距也為3mm。

本實用新型汽車座椅面套中相鄰的兩個面料裁片11、12在縫接處取消?了翻邊，減少了面料的使用，并且第一凸肩111和第二凸肩122在縫接處的縫距減少為3mm，進一步地減少了面料，節約了成本；另外，由于取消了翻邊，使得應力不在集中于面料裁片的縫接處，進而面料裁片在縫接處不易被扯開造成發泡原料溢出。

第二實施例?