[實用新型]一種橋梁施工支撐托架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520347167.5
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204753390U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 孫偉;吳丹;鄔丹;王道遠;曹立波;袁金秀;李博理;劉柳
• 申請（專利權）人: 黑龍江交通職業(yè)技術學院
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 四川君士達律師事務所 51216
• 代理人: 芶忠義

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工技術領域，具體為一種橋梁施工支撐托架。

背景技術

隨交通運輸業(yè)發(fā)展，橋梁建設，包括河流橋梁、陸地橋梁已經(jīng)越來越多。在橋梁建設中橋墩是建設的基礎。通常公路、鐵路橋墩0號塊施工采用附墩托架施工，傳統(tǒng)托架現(xiàn)在墩內(nèi)預埋大塊鋼板，將三角托架在橋下組焊完成后單片吊裝就位與預埋鋼板焊接。但是傳統(tǒng)托架在施工過程中存在以下問題：高空豎焊，焊縫質(zhì)量難以保證，存在安全隱患；焊縫長、高空焊接工作量大、托架安裝周期長；拆除時需要使用氣焊將托架由預埋鋼板上割除，拆除困難，且經(jīng)過氣焊切割后的三角托架損傷嚴重，不宜多次使用，周轉性差，托架投入量大；托架拆除后，實現(xiàn)預埋的大塊鋼板難以處理，影響橋墩外觀質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁施工支撐托架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁施工支撐托架,包括橋墩、托架支撐體系、工字鋼、可調(diào)頂托、方木、蓋梁底模板、蓋梁，所述橋墩設置為兩組，所述橋墩上設有預留孔，所述托架支撐體系由對拉螺桿、托架橫梁、托架斜撐、托架豎桿和可調(diào)頂桿組成，所述對拉螺桿穿通預留孔，所述托架橫梁設置在橋墩的兩側且通過對拉螺桿固定連接，所述托架橫梁、托架豎桿與托架斜撐通過鋼銷鉸接形成三角形支撐結構，且與橋墩的中心線呈對稱分布，所述托架豎桿設置為兩組，所述托架豎桿緊靠橋墩的側壁，所述托架豎桿與托架斜撐的連接點形成托架下節(jié)點，所述托架下節(jié)點通過可調(diào)頂桿與橋墩固定連接，所述工字鋼通過鋼銷與托架橫梁固定連接，所述可調(diào)頂托安裝在工字鋼和方木之間，所述蓋梁底模板與方木的頂部固定連接，所述蓋梁設置在蓋梁底模板的上端。

優(yōu)選的，所述托架橫梁與托架豎桿的連接點形成托架上節(jié)點。

優(yōu)選的，所述可調(diào)頂托的下端設有槽鋼。

優(yōu)選的，所述預留孔內(nèi)徑為80～160mm。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該橋梁施工支撐托架，其當對拉螺桿穿過預留孔與托架橫梁固定連接，然后張拉對拉螺桿，托架下節(jié)點擰緊可調(diào)頂桿，即可完成安裝，拆除則放松對拉螺桿即可實現(xiàn)，則不需要任何的焊接與割除；該托架施工技術難度小、投入少、支撐桿可以反復利用，周轉率高，充分利用了鋼棒抗剪切力，穩(wěn)定性好的特點，不污染環(huán)境，操作簡單，施工設備投入少，成本底，易于掌握，適用廣泛推廣，在根本上解決了傳統(tǒng)的抱箍蓋梁支撐系統(tǒng)的很多弊端，具有革命性的意義，在橋梁施工技術領域中將具有良好的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1橋墩、2預留孔、3托架支撐體系、4對拉螺桿、5托架橫梁、6托架斜撐、7托架豎桿、8可調(diào)頂桿、9工字鋼、10可調(diào)頂托、11方木、12蓋梁底模板、13蓋梁。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。