[實(shí)用新型]一種泥漿充填袋筑堤的施工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520331859.0
• 申請日: 2015-05-21
• 公開（公告）號: CN204676546U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卜凡波;徐賀彪;王海建;孫曉峰;孔海榮;吳國強(qiáng);張紀(jì)祥;張伯水;張洋洋
• 申請（專利權(quán)）人: 中交上航局航道建設(shè)有限公司
• 主分類號: E02D15/00
• 分類號: E02D15/00;E02D19/04
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種泥漿充填袋筑堤的施工設(shè)備。

背景技術(shù)

在沿海各省市，為解決城市擴(kuò)張對土地的持續(xù)需求，普遍采用圍海造地的方法。在超軟地基上吹填造地，圍堰是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，工程中一般采用的圍堰結(jié)構(gòu)形式有袋裝砂圍堰、塘渣圍堰以及砂土復(fù)合圍堰。近年來，人們對環(huán)境保護(hù)越來越重視，水下采砂、炸山取石均受到環(huán)保的制約，圍堤施工和造地周期受到了很大的影響，若能利用沿海灘涂豐富的淤泥作為圍堤的填筑材料，將極大的促進(jìn)沿海灘涂的開發(fā)利用。

近些年來，人們嘗試在泥漿中摻入固化劑充填袋體形成圍堰，但由于灘涂淤泥含水率高、滲透性差、粘粒含量高等特點(diǎn)，現(xiàn)有施工設(shè)備及工藝不僅無法滿足快速筑堤的施工要求而且施工成本較高，故未能在工程中予以推廣。因此，實(shí)用新型一種泥漿快速充填袋筑堤的成套設(shè)備和施工工藝，對沿海城市的開發(fā)有著十分重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種能夠集取土、攪拌、輸送、充灌于一體的泥漿充填袋筑堤的施工設(shè)備。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)首要問題所采用的技術(shù)方案為：一種泥漿充填袋筑堤的施工設(shè)備，其特征在于：包括

船體；

設(shè)置在船體上的鏈斗式挖泥設(shè)備，用于直接挖取海底原狀淤泥；

粉碎機(jī)，設(shè)置在船體上，鏈斗式挖泥設(shè)備的輸出端與粉碎機(jī)的入口連接，用于對海底原狀淤泥進(jìn)行破碎；

攪拌機(jī)，設(shè)置在船體上，粉碎機(jī)的出口與攪拌機(jī)的入口連接，用于對破碎后的淤泥進(jìn)行攪拌；

聚泥倉，設(shè)置在船體上，位于攪拌機(jī)下方，攪拌機(jī)的出口通過溜槽與聚泥倉連通；

渣漿泵，設(shè)置在船體上，渣漿泵的入口與聚泥倉連通；

固化劑添加及輸送裝置，用于向淤泥中添加固化劑；

攪拌站，渣漿泵的出口以及固化劑添加及輸送裝置的出口均與攪拌站連通，淤泥在該攪拌站內(nèi)與固化劑進(jìn)行充分拌合至均勻；

泥漿泵，泥漿泵的入口與攪拌站連通，泥漿泵的出口與預(yù)先鋪好的袋體連通。

作為改進(jìn)，所述聚泥倉內(nèi)設(shè)置有對淤泥進(jìn)行二次破碎的粉碎裝置。

較好的，渣漿泵與聚泥倉之間采用管徑為250mm的管道相連。

再改進(jìn)，渣漿泵與聚泥倉之間設(shè)置有接力泵。

較好的，所述粉碎機(jī)包括三組粉碎軸，每組粉碎軸上設(shè)有多片自由端朝向各異的葉片，每組粉碎軸間距為1.5m。

較好的，所述攪拌機(jī)內(nèi)設(shè)有兩根螺旋軸，兩根螺旋軸之間間距90cm，每根螺旋軸的高度為80cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用沿海灘涂豐富的淤泥土資源替代常規(guī)的砂土作為的圍堤填筑材料，利用本實(shí)用新型提供的施工設(shè)備將其與固化劑攪拌均勻后輸送至袋體形成圍堰，本實(shí)用新型提供的施工設(shè)備集取土、攪拌、輸送、充灌整個(gè)過程一氣呵成，能夠極大的提高施工效率，并節(jié)省大量工程成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中泥漿充填袋筑堤的施工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示的泥漿充填袋筑堤的施工設(shè)備，其包括

船體1；

設(shè)置在船體上的鏈斗式挖泥設(shè)備2，用于直接挖取海底原狀淤泥；

粉碎機(jī)3，設(shè)置在船體上，鏈斗式挖泥設(shè)備的輸出端與粉碎機(jī)的入口連接，用于對海底原狀淤泥進(jìn)行破碎；

攪拌機(jī)4，設(shè)置在船體上，粉碎機(jī)的出口與攪拌機(jī)的入口連接，用于對破碎后的淤泥進(jìn)行攪拌；

聚泥倉5，設(shè)置在船體上，位于攪拌機(jī)下方，攪拌機(jī)的出口通過溜槽與聚泥倉連通；

渣漿泵6，設(shè)置在船體上，渣漿泵的入口與聚泥倉連通；

固化劑添加及輸送裝置7，用于向淤泥中添加固化劑；

攪拌站8，渣漿泵的出口以及固化劑添加及輸送裝置的出口均與攪拌站連通，淤泥在該攪拌站內(nèi)與固化劑進(jìn)行充分拌合至均勻；

泥漿泵9，泥漿泵的入口與攪拌站連通，泥漿泵的出口與預(yù)先鋪好的袋體連通。

為了克服常規(guī)設(shè)備中取土含水率大、取土效率低下的弊端，本實(shí)用新型直接采用鏈斗式挖泥船改造而成，船體1為鏈斗式挖泥船的船體，然后粉碎機(jī)3、攪拌機(jī)4、聚泥倉5、渣漿泵6直接安裝在船體1上；鏈斗式挖泥設(shè)備2采用現(xiàn)有常規(guī)結(jié)構(gòu)，直接挖取海底原狀土，取土深度6m，滿載吃水1m，且為了適應(yīng)整個(gè)系統(tǒng)的功率匹配要求，鏈斗轉(zhuǎn)速采用無級調(diào)速方案(轉(zhuǎn)速從0至設(shè)定值可任意調(diào)節(jié))，取土效率可達(dá)200m³/h。