[實(shí)用新型]電機(jī)車滾動(dòng)式集電弓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520328096.4
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN204623173U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿進(jìn)強(qiáng);任義明;耿建生
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華聯(lián)礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L5/18
• 分類號(hào): B60L5/18
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集電弓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦山坑道用的電機(jī)車滾動(dòng)式集電弓。

背景技術(shù)

在礦山坑道或工作面中運(yùn)行使用的軌道電機(jī)車，其所需動(dòng)力是有平行架設(shè)在軌道上方的機(jī)車線提供的電流。設(shè)置在電機(jī)車上的集電弓相對機(jī)車線做與電機(jī)車行駛方向相同的水平滑行運(yùn)動(dòng)，由于電機(jī)車運(yùn)行中集電弓產(chǎn)生較大的摩擦阻力，并產(chǎn)生較多火花，嚴(yán)重?fù)p壞架空線及集電弓等材料，從而增加維修次數(shù)及成本，大大縮短了架空線及集電弓的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種電機(jī)車滾動(dòng)式集電弓，解決了摩擦阻力大、火花多、磨損嚴(yán)重的問題，保證電機(jī)車運(yùn)行中的安全，減少檢修次數(shù)。

本實(shí)用新型所述的電機(jī)車滾動(dòng)式集電弓，包括滾筒，滾筒兩端對稱設(shè)有滾筒軸，滾筒軸一端通過鍵連接配合在滾筒內(nèi)，另一端伸出滾筒套裝有軸承，軸承外設(shè)有軸承套，軸承套上設(shè)有滾筒支架，滾筒支架連接有絕緣板，兩個(gè)絕緣板之間設(shè)有支撐桿。

運(yùn)行時(shí)，集電弓的滾筒在機(jī)車線上滾動(dòng)靈活，遇到不平滑時(shí)也能順利通過，摩擦小，磨損明顯降低，支撐桿防止兩側(cè)受力發(fā)生形變；維修更換時(shí)，只需拆除一側(cè)的滾筒支架和絕緣板即可，操作簡單。

優(yōu)選的，滾筒支架和絕緣板通過螺栓連接，滾筒支架上設(shè)有多個(gè)螺紋孔，可以通過更換安裝的螺紋孔調(diào)整滾筒支架的高度，使?jié)L筒與機(jī)車線接觸正常。

優(yōu)選的，支撐桿上設(shè)有配重塊，其重心與滾筒重心在同一垂線上，保持滾筒與機(jī)車線垂直，防止在運(yùn)行過程中發(fā)生集電弓翻轉(zhuǎn)，造成跳閘。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

電機(jī)車滾動(dòng)式集電弓改滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)，集電弓與架空線磨損明顯降低，保證電機(jī)車運(yùn)行中的安全，減少檢修次數(shù)，節(jié)約了成本，提高效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、絕緣板；2、螺紋孔；3、滾筒支架；4、軸承套；5、滾筒軸；6、鍵；7、滾筒；8、配重塊；9、支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，電機(jī)車滾動(dòng)式集電弓包括滾筒7，滾筒7兩端對稱設(shè)有滾筒軸5，滾筒軸5一端通過鍵連接配合在滾筒7內(nèi)，另一端伸出滾筒7套裝有軸承，軸承外設(shè)有軸承套4，軸承套4上設(shè)有滾筒支架3，滾筒支架3連接有絕緣板1，兩個(gè)絕緣板1之間設(shè)有支撐桿9。

滾筒支架3和絕緣板1通過螺栓連接，滾筒支架3上設(shè)有多個(gè)螺紋孔2。

支撐桿9上設(shè)有配重塊8。

運(yùn)行時(shí)，集電弓的滾筒7在機(jī)車線上滾動(dòng)靈活，遇到不平滑時(shí)也能順利通過，摩擦小，磨損明顯降低；還可以通過更換安裝的螺紋孔2調(diào)整滾筒支架3的高度，保證滾筒7與機(jī)車線接觸正常；維修更換時(shí)，只需拆除一側(cè)的滾筒支架3和絕緣板1即可，操作簡單。