[實用新型]汽車格柵發電裝置及汽車

有效

• 申請號: 201520320569.6
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204691988U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 汪羅兵;吳奇昊
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;B60R19/52
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;黃健

1.一種汽車格柵發電裝置，包括固定設置在汽車車身上的格柵框，其特征在于，還包括：第一格柵葉片、葉片轉軸、軸承以及發電機；

其中，所述葉片轉軸與所述第一格柵葉片固定連接；

所述葉片轉軸通過所述軸承安裝在所述格柵框架上；

所述葉片轉軸與所述發電機的輸入軸相連接。

2.根據權利要求1所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述格柵框中第一格柵葉片的個數為一個；

相應的，所述汽車格柵發電裝置還包括：多個第二格柵葉片；

所述多個第二格柵葉片與所述格柵框固定連接。

3.根據權利要求2所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述葉片轉軸與所述發電機的輸入軸之間通過聯軸器固定連接。

4.根據權利要求2所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述葉片轉軸與所述發電機的輸入軸之間通過平鍵固定連接。

5.根據權利要求1所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述汽車格柵發電裝置包括多個葉片轉軸及多個第一格柵葉片；

所述多個第一格柵葉片與所述多個葉片轉軸之間一一對應連接。

6.根據權利要求5所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述多個葉片轉軸分別與所述發電機的輸入軸相連接。

7.根據權利要求6所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，還包括：差速齒輪組；

所述多個葉片轉軸與所述發電機的輸入軸之間通過所述差速齒輪組相連接。

8.根據權利要求7所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述差速齒輪組包括多個輸入軸以及一個輸出軸；

所述差速齒輪組的多個輸入軸與多個葉片轉軸一一對應連接；

所述差速齒輪組的輸出軸與所述發電機的輸入軸固定連接。

9.根據權利要求8所述的汽車格柵發電裝置，其特征在于，所述葉片轉軸與第一齒輪固定連接，所述第一齒輪的中心軸線與所述葉片轉軸的中心軸線重合；

所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪的中心軸線與所述第一齒輪的中心軸線垂直；

所述第二齒輪與對應的所述差速齒輪組的輸入軸固定連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括：權利要求1-9任一項所述的汽車格柵發電裝置。