[實用新型]一種用于液壓缸的排氣裝置

有效

• 申請號: 201520319072.2
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204628152U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 劉士軍;段文亮;蘭林濤;章陽;干戈
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一七研究所
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 武漢凌達知識產權事務所(特殊普通合伙) 42221
• 代理人: 劉念濤;宋國榮

技術領域

本實用新型屬于液壓機械領域，具體涉及一種用于液壓缸的排氣裝置。

背景技術

液壓缸是液壓系統中的重要執行元件，是一種將液體的壓力能轉化為機械能以實現往復運動的能量轉換裝置。液壓缸結構簡單，工作可靠，在各行各業得到廣泛應用。

正常情況下液壓系統中的油液是混有一定氣體的，常用的液壓油中空氣的溶解量一般為9%左右。液壓系統在安裝過程中或長時間不工作后也會滲入空氣，這些空氣若不及時排出，會影響液壓缸的正常工作——低速時引起爬行、啟動時造成沖擊、換向時降低精度。由于氣體具有很大的可壓縮性，也易產生噪聲和發熱等一系列不良現象。為了避免這種現象的發生，除防止空氣進入液壓系統外，還必須在液壓缸上安設排氣裝置，及時排除積存在缸內的空氣。

液壓缸的排氣裝置通常有兩種形式：一種是開排氣孔，用長管道接向遠處排氣閥排氣，另一種是在液壓缸工作狀態下的最高部位安放排氣塞。目前，液壓缸排氣裝置均有相應的行業標準可參照。

常規的液壓缸排氣時，打開排氣裝置，缸內集聚的氣體、油氣混合體呈噴射狀排出，有油液溢出時可關閉。這種氣體、油氣混合體直接排放在工作場地的排氣方式將污染工作環境，不適用于清潔度要求較高的環境。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術的缺點和不足，提出一種適用于液壓缸的排氣裝置，該裝置不僅能滿足在液體介質工作的設備，而且在空氣環境排氣時保證排氣快速。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于液壓缸的排氣裝置，包括閥座以及設于閥座內的閥芯，閥座內設有位于閥芯前后側的兩個型腔，前側的型腔內依次設有鎖緊螺釘和彈簧，后側的型腔為階梯型腔，所述的閥座外套有一個或多個密封圈。

所述的一種用于液壓缸的排氣裝置，其階梯型腔內旋接有螺塞，螺塞上設置有O型密封圈。

所述的一種用于液壓缸的排氣裝置，其階梯型腔內旋接有排氣接頭，排氣接頭端面均勻分布有氣孔，排氣接頭上設置有O型密封圈。

所述的一種用于液壓缸的排氣裝置，其排氣接頭上設置有一圓柱形頂桿。

所述的一種用于液壓缸的排氣裝置，其排氣接頭為一直通式單向截止閥。

所述的一種用于液壓缸的排氣裝置，其閥芯為不銹鋼圓球。

所述的一種用于液壓缸的排氣裝置，其鎖緊螺釘上設有軸向排氣孔。

本實用新型的有益效果是：在水面、水下均可排氣，排氣時現場干凈無污染，而且密封可靠無泄漏，結構緊湊，體積小巧，適用于液壓元件的快速排氣，能保持環境清潔，也適用于導流罩式支撐升降系統等液壓設備。

附圖說明

圖1為本實用新型在水下工作狀態下的結構示意圖；

圖2為本實用新型在水面工作狀態下排氣時的結構示意圖。

各附圖標記為：1—鎖緊螺釘，2—彈簧，3—閥芯，4—OE型密封圈，5—螺塞，6—閥座，7—O型密封圈，8—排氣接頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型公開了一種用于液壓缸的排氣裝置，包括閥座6以及設于閥座6內的閥芯3，所述的閥芯3為不銹鋼圓球，閥座6內設有位于閥芯3前后側的兩個型腔型腔，前側的型腔內依次設有鎖緊螺釘1和彈簧2，后側的型腔為階梯型腔，所述的鎖緊螺釘1上設有軸向排氣孔，鎖緊螺釘1、彈簧2、閥芯3和閥座6組成直通式單向截止閥，直接將本實用新型螺接在液壓缸機架上，在缸內壓力油和彈簧2彈性力的作用下，閥芯3被壓緊在閥座6的密封面上，缸內壓力油被截止，能確保液壓油無泄漏。閥座6外套有一個或多個密封圈，密封圈可以是O型密封圈7，還可以是OE型密封圈4，或者組合密封圈。

作為本實用新型的第一實施例，如圖1所示，所述的階梯型腔內旋接有螺塞5，螺塞5上設置有兩道O型密封圈7，螺塞5螺接在閥座6上用來防止隨設備下潛到一定深度時壓力海水克服彈簧力將閥芯3頂開，并沿著鎖緊螺釘1上的排氣孔進入設備。在不進行排氣操作時，也可通過螺塞5對設備進行防護。

作為本實用新型的第二實施例，設備浮出水面需要排氣時，可旋下螺塞5，接入如圖2所示的排氣接頭8，當階梯型腔內旋接有排氣接頭8時，排氣接頭8上設置有兩道O型密封圈7，所述的排氣接頭8上設置有一圓柱形頂桿，當排氣接頭8螺接到位后，頂桿頂開機架上單向截止閥的閥芯，集聚的氣體順著排氣接頭端面上均布的小氣孔進入閥腔，頂開單向排氣閥閥芯3進入專用排氣管道。