[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護(hù)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520311401.9
• 申請(qǐng)日: 2015-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204538698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳玉鋒;余兵;婁陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02H11/00
• 分類(lèi)號(hào): H02H11/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 胡樹(shù)發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)具有電源反接的保護(hù)技術(shù)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)電源短路的短路電路基本分為以下幾種：

1、串聯(lián)1只二極管；優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單、可靠，但有0.7V的壓降，正常工作時(shí)損耗大。

2、串聯(lián)4只二極管的全橋；優(yōu)點(diǎn)是無(wú)論正接、反接，電源都能正常工作，缺點(diǎn)是要損失1.2V～1.4V的電壓，正常工作時(shí)損耗大。

串聯(lián)自恢復(fù)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)后面的電源正、負(fù)極反向并聯(lián)1只二極管，優(yōu)點(diǎn)輸入電壓沒(méi)有損耗，缺點(diǎn)是成本較高、反接損耗高。當(dāng)然亦可把自恢復(fù)保險(xiǎn)換成普通保險(xiǎn)絲，這樣材料成本雖然降低，但維護(hù)成本反而大大增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)采用二極管電源止反接的技術(shù)存在壓降和功耗過(guò)大的問(wèn)題，從而提供一種電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護(hù)電路。

電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護(hù)電路，其特征是：它包括電阻R1、MOS管Q1、穩(wěn)壓二極管Z1和電源E1；

所述電阻R1的一端同時(shí)與電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的正向電源端和電源E1的正極連接，所述電阻R1的另一端同時(shí)連接MOS管Q1的柵極和穩(wěn)壓二極管Z1的陰極；所述MOS管Q1的漏極同時(shí)與穩(wěn)壓二極管Z1的陽(yáng)極和電源E1的負(fù)極連接；所述MOS管Q1的源極與電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的負(fù)向電源端連接。

本發(fā)明是一種采用MOS管型防止反接的保護(hù)電路，MOS管通過(guò)S管腳和D管腳串接于電源和負(fù)載之間，電阻R1穩(wěn)壓二極管Z1為MOS管提供電壓偏置，利用MOS管的開(kāi)關(guān)特性控制電路的導(dǎo)通和斷開(kāi)，從而防止電源反接給負(fù)載帶來(lái)?yè)p壞，解決了現(xiàn)有采用二極管電源防反接方案存在的壓降和功耗過(guò)大的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的電路連接示意圖；

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一、結(jié)合圖1說(shuō)明本具體實(shí)施方式，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護(hù)電路，其特征是：它包括電阻R1、MOS管Q1、穩(wěn)壓二極管Z1和電源E1；

所述電阻R1的一端同時(shí)與電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的正向電源端和電源E1的正極連接，所述電阻R1的另一端同時(shí)連接MOS管Q1的柵極和穩(wěn)壓二極管Z1的陰極；所述MOS管Q1的漏極同時(shí)與穩(wěn)壓二極管Z1的陽(yáng)極和電源E1的負(fù)極連接；所述MOS管Q1的源極與電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的負(fù)向電源端連接。

具體實(shí)施方式二、本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)具有電源反接功能的保護(hù)電路的區(qū)別在于，電源E1為鉛酸電池。

工作原理：MOS管Q1的G管腳通過(guò)穩(wěn)壓二極管Z1接MOS管Q1的D管腳，并通過(guò)電阻R1接電源端。一個(gè)電阻一個(gè)穩(wěn)壓二極管為MOS管Q1提供電壓偏置可以起到保護(hù)MOS管Q1的作用，使到達(dá)柵極電壓穩(wěn)定在允許電壓范圍，到達(dá)安全電壓。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)證明，穩(wěn)壓二極管Z1非常重要。正常工作時(shí)，由于感性負(fù)載的斷開(kāi)產(chǎn)生的紋波達(dá)到36V左右。如果MOS管Q1柵極有穩(wěn)壓二極管，可以起到穩(wěn)壓作用，使到達(dá)柵極電壓穩(wěn)定在允許電壓，維持MOS管Q1安全電壓。