[實用新型]液化天然氣汽車加液裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520308638.1 | 申請日： | 2015-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN204647843U | 公開（公告）日： | 2015-09-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙寧;王萬軍;施恩明;王念 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽省鴻申壓縮機有限公司 |
| 主分類號： | F17C7/02 | 分類號： | F17C7/02;F17C7/04;F17C5/06;F17C5/02;F17C13/02;F17C13/00 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102 | 代理人： | 王琪 |
| 地址： | 233020 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液化 天然氣 汽車 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及資源與環(huán)境領(lǐng)域中的一種液化天然氣汽車加液裝置。
背景技術(shù)
液化天然氣（LNG）是天然氣經(jīng)過脫水、除掉其中的重烴及酸性氣體后，采用增壓、節(jié)流、膨脹或外加冷量制冷，在3.0MPa下進入-180℃的冷箱內(nèi)冷卻，變成-138℃，0.35MPa的LNG，LNG體積縮小到氣態(tài)的六百分之一，在壓力0MPa，溫度-161.48℃狀態(tài)下密度：氣態(tài)1.2—1.5kg/m3、液態(tài)430—460kg/m3，更加便利存儲與運輸。
LNG是高效、環(huán)保、方便的能源，已為世人共識。相對煤炭而言，每燃燒1.0噸LNG相當3.98—7.37噸煤所產(chǎn)生熱值，可減排二氧化碳3.5噸。所以世人公認二十一世紀是天然氣大發(fā)展的時代。
LNG在運營過程中，由于系統(tǒng)不可能絕對隔冷，在外界影響下、LNG會產(chǎn)生蒸汽（BOG），如果直接將超壓的BOG排放到大氣中，其產(chǎn)生的溫室效應是二氧化碳的21倍；國外應用LNG比較早的國家，均已配備相應BOG回收設(shè)備：如將排放的BOG通過壓縮、制冷再液化裝置，再冷凝后的LNG返回LNG儲罐儲存；或壓縮、氣化注入低壓管網(wǎng)作為居民生活用氣。
我國LNG應用剛剛起步，現(xiàn)已投產(chǎn)的1000多座液化天然氣汽車(LNGV)加液站內(nèi)加液機、低溫潛液泵及泵池、空溫式汽化器、LNG儲罐、自動檢測控制系統(tǒng)等均各自分別采購、安裝零散、占地面積大、且缺這少那、功能不全、安全性差。更甚是大部分LNGV加液站忽視了BOG回收利用，這就造成重大經(jīng)濟損失：據(jù)統(tǒng)計一座每天銷售40噸LNGV加液站，每天排放超壓的BOG量為280—340kg、損失金額達3300—4100元，一年的損失則達到百余萬；而且其產(chǎn)生的溫室效應則是二氧化碳的21倍，對周圍環(huán)境的污染更嚴重，急待改進。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種功能齊全、體積小、可整體移動的液化天然氣汽車加液裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種液化天然氣汽車加液裝置，包括含有LNG潛液泵池的潛液泵、LNG空溫式氣化器、BOG?EAG加熱器、LNGV加液機，以及與LNG儲罐、槽車、回收BOG儲罐連接的液、氣接口；
LNGV加液機上設(shè)置有與LNGV車載儲瓶連接的加液槍、回氣槍；
上述設(shè)備間通過隔冷的LNG和BOG管路相互密封連接構(gòu)成如下工作通道：
自增壓卸車通道，LNG管路連接LNG槽車的液相增壓接口、LNG空溫式氣化器、LNG儲罐的進液接口，LNG槽車流出部分LNG經(jīng)LNG空溫式氣化器升溫，再進入LNG槽車，進入槽車為其增壓，LNG槽車內(nèi)與LNG儲罐內(nèi)形成壓差，LNG槽車內(nèi)的LNG即可通過自增壓卸車通道輸至LNG儲罐內(nèi)；
泵卸車通道，LNG管路依次連接LNG槽車的卸車接口、潛液泵和LNG儲罐的進液接口，從LNG槽車卸車接口流出的LNG、經(jīng)過潛液泵增壓，通過LNG儲罐進液接口輸至LNG儲罐內(nèi)；
調(diào)飽和通道，LNG管路連接LNG儲罐的出液接口、潛液泵和LNG空溫式氣化器；LNG儲罐內(nèi)的LNG，從LNG儲罐出液接口進入、經(jīng)過潛液泵增壓、LNG空溫式氣化器升溫，再返回LNG儲罐內(nèi)，循環(huán)達到飽和狀態(tài)；
加液回氣通道，LNG管路連接LNG儲罐出液接口、潛液泵、加液機的加液槍，LNG儲罐內(nèi)的LNG從LNG儲罐出液接口，經(jīng)過潛液泵增壓輸入加液機，加液機通過加液槍將LNG輸入LNGV車載儲瓶內(nèi)；BOG管路連接加液機回氣槍、BOG?EAG加熱器和BOG儲罐的進氣接口，LNGV車載儲瓶內(nèi)BOG則可通過加液機回氣槍，經(jīng)BOG?EAG加熱器后進入BOG儲罐內(nèi)存儲；
回收B0G通道，BOG管路連接放散接口、BOG?EAG加熱器、BOG儲罐的進氣接口，LNG儲罐的出氣孔處設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，在LNG儲罐內(nèi)的壓力大于壓力調(diào)節(jié)閥的預定值后，LNG儲罐內(nèi)釋放的BOG通過放散接口經(jīng)過BOG?EAG加熱器后進入BOG儲罐內(nèi)存儲。
為了更清楚的理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以下將本液化天然氣汽車加液裝置簡稱為本裝置。
本裝置利用自增壓卸車通道可以將LNG槽車內(nèi)的LNG送入至LNG儲罐內(nèi)儲存，利用LNG空溫式氣化器將LNG升壓，使LNG槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差后，最終通過LNG儲罐進液口輸出至LNG儲罐內(nèi)儲存。
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