[實用新型]分散光源散熱型LED組合燈

有效

• 申請號: 201520303358.1
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204648060U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 黃小蘭
• 申請（專利權）人: 黃小蘭
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/02;F21V15/02;F21V17/16;F21W101/02;F21Y101/02
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技術領域

?本實用新型涉及一種車燈，尤指一種分散光源散熱型LED組合燈。

背景技術

惰性氣體燈是由惰性氣體填充的弧光放電光源體，與一般僅在普通鹵素光源體外邊緣渡上藍色顏料以達到色溫改變的超白光源體截然不同，取代了傳統的鎢絲光源體發光原理，通過高壓激發管內的氙氣，從而在兩極間產生一束超強的高色溫電弧。其具有以下幾點優點:

1.高亮度，惰性氣體填充的弧光放電光源體亮度比鹵素燈亮4倍；投射范圍比鹵素燈更廣泛，燈光照射遠度至少增加20至40公尺，使駕駛員視線范圍更廣。

2.發光舒適：，惰性氣體填充的弧光放電光源體的光線與白天日光的光色差不多一樣，令夜間行車更加安全、自如。

3.節能：鹵素燈耗電量一般比惰性氣體填充的弧光放電光源體耗電量可節約近50%電能。

4.壽命長：鹵素燈是采用燈絲通電發光，燈絲在長時間高溫下易發生熔斷，故障率偏高；惰性氣體填充的弧光放電光源體兩電極互不接觸，能將盡量多的電能轉化成光能，因此其使用壽命基本與汽車使用年限相同。

5.個性化：，惰性氣體填充的弧光放電光源體在夜色中遠遠看去發出白中帶藍的光芒，與泛黃的鹵素燈光相比特征區分明顯，令汽車更顯高檔和豪華。

因此，惰性氣體填充的弧光放電光源體正逐步取代傳統的鹵素燈而成為汽車照明燈的基本標準配置。然而，現有的光源的大部分外殼都是一體成型或通過膠粘的方式將各組件組合而成，具有結構復雜、組裝困難的缺陷；另外，遠近光的調節主要通過光源體在外殼的滑槽內前后滑動來實現，若滑槽的寬度較大，光源體往往松脫，造成遠近光的調節的不精確，若滑槽的寬度較小，則光源體容易卡在滑槽中，進而磨損滑槽，更甚者造成調節的失靈。并且，受限于現有的精密加工水平，滑槽的加工精度難于提高，難于明顯提高分散光源散熱型LED組合燈的遠近光調節的伸縮距離。

因此，為了克服上述缺陷，發明一種結構簡單、組裝和更換容易、伸縮范圍廣的分散光源散熱型LED組合燈實為必要。

發明內容

基于現有技術的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種結構簡單、組裝和更換部件容易、伸縮范圍廣的分散光源散熱型LED組合燈。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種分散光源散熱型LED組合燈，包括光源體、外殼以及設置于外殼中的電磁棒、復位彈簧和電磁電圈，其中，所述電磁電圈環繞于電磁棒外，所述復位彈簧抵持于電磁棒與外殼底之間，所述外殼包括可拆卸地組裝在一起的上殼體和下殼體，所述上殼體進一步包括可拆卸地組裝在一起的前上殼體和后上殼體，所述前上殼體具有至少一個由其內壁延伸出的凸出部分，所述后上殼體具有至少一個卡槽，所述卡槽對應設置所述凸出部分，所述氙氣燈還進一步包括反光體，所述反光體設置于外殼中，并包裹所述光源體，所述反光體具有凸出的平臺，所述復位彈簧抵持于所述凸出的平臺與所述下殼體之間。

在實用新型的一個優選實施例中，所述分散光源散熱型LED組合燈還進一步包括防止轉動裝置，所述防止轉動裝置設置于反光體與光源體之間。

與現有技術相比，本實用新型分散光源散熱型LED組合燈中由于各組件都是可拆卸的配合方式組裝在一起，從而能夠方便地拆解和更換，也方便了光源體的更換部件。并且，采用電磁吸力代替傳統的滑動方式來調節分散光源散熱型LED組合燈的遠近光，由于其為非摩擦性接觸，減少了光源體與外殼間的磨損，另一方面，可通過選擇復位彈簧的長度，能明顯地提高遠近光的伸縮調節范圍。

為使本實用新型更加容易理解，下面將結合附圖進一步闡述本實用新型分散光源散熱型LED組合燈的具體實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型分散光源散熱型LED組合燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型分散光源散熱型LED組合燈的拆解圖；

圖3為本實用新型分散光源散熱型LED組合燈在斷開狀態的示意圖；

圖4為本實用新型分散光源散熱型LED組合燈在導通狀態的示意圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種分散光源散熱型LED組合燈，包括光源體1、外殼2以及設置于外殼2中的電磁棒3、復位彈簧4和電磁電圈5，其中，所述電磁電圈5環繞于電磁棒3外，所述復位彈簧4抵持于電磁棒3與外殼底之間。

其中，所述光源體1內充滿惰性氣體氙氣，為發光源，在通電狀態下，能發射各種顏色的光。