[實用新型]一種電梯內(nèi)限位平層開關(guān)支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520302499.1
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204689283U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫悅鋒;石榮林
• 申請（專利權(quán)）人: 美奧電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B1/36
• 分類號: B66B1/36
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電梯內(nèi)限位平層開關(guān)支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電梯的每層的運行及到達所要的層站由設(shè)置在井道內(nèi)的限位平層開關(guān)來控制。當(dāng)電梯轎廂需要停在某一層時，相應(yīng)層數(shù)的平層磁條會與電梯轎廂上的平層感應(yīng)器進行交互，其交互性能的好壞直接影響到電梯平層開關(guān)的反應(yīng)精度，當(dāng)精度不夠時容易出現(xiàn)電梯沒有完全平層的問題，當(dāng)電梯轎廂打開后，會發(fā)生乘客出轎廂門被絆倒或踏空的危險，存在移動的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

為此解決上述問題，我們提出了一種電梯內(nèi)限位平層開關(guān)支架。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種電梯內(nèi)限位平層開關(guān)支架，包括兩根設(shè)置在井道的電梯導(dǎo)軌和橫向設(shè)置在電梯導(dǎo)軌間的上梁，兩側(cè)直梁固定上下梁，且位于所述直梁邊的電梯導(dǎo)軌上設(shè)置有上下極限撞弓，位于下極限撞弓上方的所述直梁上設(shè)置有“Z”形結(jié)構(gòu)的極限開關(guān)支架，所述極限開關(guān)支架上安裝有極限開關(guān)；所述上梁上表面設(shè)置有“L”形結(jié)構(gòu)的固定塊，位于所述固定塊上安裝有霍爾開關(guān)支架，所述霍爾開關(guān)支架上安裝有霍爾開關(guān)；相對應(yīng)開關(guān)支架上方的電梯導(dǎo)軌上設(shè)置有幾組垂直設(shè)置的磁條，位于磁條的上方所在的電梯導(dǎo)軌上設(shè)置有上極限撞弓。

進一步的，所述霍爾開關(guān)支架設(shè)置在電梯導(dǎo)軌邊緣，且分別與電梯導(dǎo)軌和上梁固定連接。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型通過開關(guān)與磁條感應(yīng)，使其感應(yīng)更加的靈敏。使用機械部件與電氣部件相互結(jié)合能更好的實現(xiàn)預(yù)計的效果，從而更加的具備安全性可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?圖2為圖1中B區(qū)的局部放大示意圖；

圖3為圖1中A區(qū)的局部放大示意圖。

圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、電梯導(dǎo)軌；2、上梁；3、直梁；4、下極限撞弓；5、上極限撞弓；6、限位開關(guān)；7、霍爾開關(guān)；8、霍爾開關(guān)支架；9、平層磁條；10、極限開關(guān)；11、極限開關(guān)支架。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結(jié)合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例.

結(jié)合圖1、圖2和圖3所示：

一種電梯內(nèi)限位平層開關(guān)支架，包括兩根設(shè)置在井道的電梯導(dǎo)軌1和橫向設(shè)置在電梯導(dǎo)軌1間的上梁2，上梁2的設(shè)置應(yīng)與每個樓層高度相匹配，而電梯導(dǎo)軌1貫穿整個樓宇。位于上梁2下方的所述電梯導(dǎo)軌1邊上設(shè)置有直梁3，且位于所述電梯導(dǎo)軌1上設(shè)置有上下極限撞弓4，位于直梁3上設(shè)置有“Z”形結(jié)構(gòu)的極限開關(guān)支架11，所述極限開關(guān)支架11上安裝有極限開關(guān)10，該極限開關(guān)的作用是防止轎廂沖頂或者蹬底。所述上梁2上表面設(shè)置有“L”形結(jié)構(gòu)的固定塊，位于所述固定塊上安裝有霍爾開關(guān)支架8，所述霍爾開關(guān)支架8上安裝有霍爾開關(guān)7，在圖中可以看出，所述霍爾開關(guān)支架8設(shè)置在電梯導(dǎo)軌1邊緣，且與電梯導(dǎo)軌1對應(yīng)連接；霍爾開關(guān)7并列設(shè)置有五個，作為整個電梯平層及限位的主要感應(yīng)裝置。位于霍爾開關(guān)支架8上方的所述支撐桿1上設(shè)置有幾組垂直設(shè)置的磁條9，位于磁條9的上方所在的導(dǎo)軌1上設(shè)置有上極限撞弓5。

本實用新型通過開關(guān)與磁條的感應(yīng)，使其感應(yīng)更加的靈敏。使用機械部件與電氣部件相互結(jié)合能更好的實現(xiàn)預(yù)計的效果，從而更加的具備安全性可靠性。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。