[實用新型]一種多用途汽車雷達

有效

• 申請號: 201520299298.0
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204575849U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 吳樹琴;石雷鈞;徐守萬;何銀芬
• 申請（專利權）人: 上海量度電子科技有限公司
• 主分類號: G01S11/00
• 分類號: G01S11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種雷達，尤其涉及一種多用途汽車雷達。

背景技術

現有的倒車雷達都是使用超聲波技術，其抗干擾能力差，容易受到同頻干擾，在倒車時，如果有人在吹口哨，搖晃鑰匙串，或車后有人打開氙氣大燈都會造成誤報警和檢測不準確。另外，超聲波雷達有盲區，雖然通過增加探頭可以減少盲區，但還是無法避免。超聲波雷達由于聲波的衍射，無法檢測到小于波長的物體，如對于小的桿子無法檢測。超聲波雷達在安裝時需要在車上打洞，破壞整車的整體性和美觀性。超聲波雷達由于需要驅動超聲波發生器，檢測到聲音的方式所需的電流較大，因此無法做到停車時更多功能的擴展。此外，由于超聲波探頭的存在，其質量可靠性低，價格昂貴，目前幾乎都為日本廠商所壟斷。綜上所述，針對現有技術中超聲波雷達存在的上述缺陷，本實用新型提出了一種多用途汽車雷達。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多用途汽車雷達，用于替換現有汽車的倒車雷達，還可以用作用戶動作感應裝置，用于自動開啟后尾門。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種多用途汽車雷達，其中，包括傳感器，所述傳感器包括檢測電極，所述檢測電極連接電容感應放大器，所述檢測電極的外部設置塑封層。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，所述傳感器還包括屏蔽電極，所述檢測電極與屏蔽電極之間設置絕緣層，所述絕緣層的兩側設置第二不干膠層。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，電容感應放大器和檢測電極通過同軸屏蔽電纜連接。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，所述塑封層的外部設有第一不干膠層。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，還包括顯示接近角度和接近距離的顯示器，以及用于提示的報警器。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，所述傳感器的數量設置為兩個以上。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，所述電容感應放大器接剎車燈電源，或者接倒車燈的電源，或者接電瓶常電。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，所述檢測電極的外側設置一層雙面膠。

上述的一種多用途汽車雷達，其中，所述傳感器還包括銅箔膠帶一和銅箔膠帶二，其中銅箔膠帶二寬度比銅箔膠帶一窄，所述銅箔膠帶二揭掉其自身的絕緣層之后貼在銅箔膠帶一上，所述屏蔽電極焊接在箔膠帶一上，所述檢測電極焊接在銅箔膠帶二上。

本實用新型相對于現有技術具有如下有益效果：

本專利主要用于替換現有汽車的倒車雷達，可以用作用戶動作感應裝置，用于自動開啟后尾門，也可以用于汽車的前置雷達或作為自動泊車系統的距離檢測雷達。本專利舍棄原有汽車的超聲波檢測技術，創造性的使用了電場感應技術，無檢測盲點，對小的物體同樣能夠檢測得到，安裝簡單，無需在車的前后保險桿上打洞安裝，不破壞汽車的整體性、連貫性和美觀性；另外，工作時消耗的電流較低，可以在汽車停止的狀況下進行工作，從而可以擴展出其他的功能，如用作司機意圖的感知，進行自動后尾門的控制；成本低廉，每個通道只需要一根普通導線即可，安裝也簡單，只要將檢測用的導線貼著前后保險杠即可，甚至于可以用膠帶或膠水粘上即可。

附圖說明

圖1為傳感器的結構示意圖；

圖2為傳感器連接方式的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的一種多用途汽車雷達的電路原理圖；

圖4為本實用新型提供的一種多用途汽車雷達用于電容式倒車雷達安裝示意圖；

圖5為本實用新型提供的一種多用途汽車雷達用于前置距離檢測的安裝示意圖；

圖6為本實用新型提供的一種多用途汽車雷達用于自動泊車距離檢測的側向安裝示意圖。

圖中：

1塑封層??????????????????2第一不干膠層?????????3檢測電極

4屏蔽電極????????????????5絕緣層???????????????6第二不干膠層

7屏蔽層??????????????????8內層?????????????????9傳感器

10電容感應放大器?????????11雙面膠

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型提供的一種多用途汽車雷達，主要由電容感應放大器10，電容感應電纜，以及顯示接近角度和接近距離顯示器與報警器組成，也可以使用總線技術將感應到的距離和角度等信息發送給汽車儀表來進行顯示，如附圖3所示是本實用新型提供的一種多用途汽車雷達的電路原理圖。