[實用新型]飛機起飛輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520299015.2
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204846390U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬遂根;朱洗潔
• 申請（專利權(quán)）人: 馬遂根
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及飛機起飛輔助裝置領(lǐng)域，尤其是用于航母上及軍用機場的飛機起飛輔助裝置。

背景技術(shù)：

公知飛機起飛時需在專用的跑道上起飛，在一定長的跑道上加速才能達(dá)到騰空起飛的目的，在航母上起飛也不例外，由于航母的體積和長度有限人們設(shè)計出多種短距離起飛的方法，如電子彈射、蒸汽彈射等起飛方法，但還需一定長的跑道才能起飛并存在著以下缺點：

1、飛機起飛需設(shè)較長跑道，占用面積大。

2、起飛時逐個起飛，不能多架同時起飛。

3、不適應(yīng)突發(fā)性快速作戰(zhàn)。

4、航母受到突襲時應(yīng)戰(zhàn)受限飛機難以自行起飛。

5、現(xiàn)行彈射起飛裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、操作麻繁、設(shè)備龐大易出故障。

發(fā)明內(nèi)容：

為了解決現(xiàn)行航母上飛機起飛時所存在的缺陷，本實用新型提供一種飛機起飛輔助裝置從而達(dá)到在很短的跑道上或無跑道的情況下自行起飛，解決其缺點所采取的技術(shù)方案是：在航母停泊飛機的甲板上裝設(shè)飛機起飛輔助裝置，該裝置由滑道、拉力脫鉤器和儲能彈射器組成，其特征是：彈射滑道呈長口形，由航母停泊飛機的甲板開設(shè)而成，滑道下方一端設(shè)拉力脫鉤器，拉力脫鉤器由缸體、缸柄、缸蓋、隔板、拉力軸、擋板、壓片、螺母、彈簧、鏈桿、活動拉鉤、拉鉤柄、拉鉤軸銷、拉力軸銷、缸口構(gòu)成，另一端設(shè)儲能彈射器，儲能彈射器由缸體、缸柄、缸蓋、進(jìn)排氣接頭、油壓接頭、彈簧、活塞、彈力軸、彈射撥桿、飛機推桿、彈力切換軸、飛機推桿固定軸銷、彈射撥桿卡槽、彈力軸接頭、進(jìn)排氣孔構(gòu)成。儲能彈射器儲能后與飛機連接，拉力脫鉤器拉力設(shè)定后勾掛在儲能彈射器的彈力切換軸上。起飛時飛機推動飛機推桿，推桿帶動活動拉鉤向前滑動，活動拉鉤上的掛鉤柄被拉出缸體，形成旋轉(zhuǎn)脫鉤，彈射器彈射撥桿被拉力脫鉤器釋放形成向前彈射驅(qū)動飛機瞬間騰飛。儲能彈射的儲能彈力設(shè)定為飛機無跑道起飛所需的動力，拉力脫鉤器的拉力設(shè)定為≤儲能彈射器的彈力+飛機發(fā)動機最大推力。在短跑道起飛可單用拉力脫鉤器，拉力脫鉤力設(shè)定為≤飛機最大推動力。

有益效果：

可儲存彈射力，可瞬間釋放彈力，可短跑道或無跑道起飛、縮短群體起飛時間、結(jié)構(gòu)簡單操作方便不易出故障，有利于作戰(zhàn)應(yīng)急突發(fā)情況。

附圖說明：

附圖1為本實用新型飛機起飛輔助裝置的組合示意圖

在圖1中1航母甲板、2滑道、3拉力脫鉤器、4儲能彈射器、5彈射撥桿、6彈射撥桿卡槽、7飛機推桿、8彈力切換軸、9軸銷10、彈力軸11、活動拉鉤。

附圖2為本實用新型飛機起飛輔助裝置拉力脫鉤器的示意圖

在圖2中1缸體、2缸柄、3缸蓋、4隔板、5拉力軸、6擋板、7壓片、8螺母、9彈簧、10鏈桿、11活動拉鉤、12拉鉤柄、13拉鉤軸銷、14拉力軸銷、15缸口

附圖3為本實用新型飛機起飛輔助裝置儲能彈射器的示意圖

在圖3中中1缸體、2缸柄、3缸蓋、4進(jìn)排氣接頭、5油壓接頭、6彈簧、7活塞、8彈力軸、9彈射撥桿、10飛機推桿、11彈力切換軸、12軸銷、13彈射撥桿卡槽、14.彈力軸接頭、15進(jìn)排氣孔、

具體實施方式：

實施例《1》根據(jù)本實用新型飛機輔助裝置所采取的技術(shù)方案，結(jié)合附圖1對本實施例做進(jìn)一步說明：

附圖1中航母甲板(1)、滑道(2)由航母甲板切割(設(shè)置)而成，呈條口形，在滑道(2)下方安裝固定拉力脫鉤器(3)，拉力脫鉤器具有拉力脫鉤的設(shè)定和自動脫鉤功能，另一端對應(yīng)安裝儲能彈射器(4)，儲能彈射器具有儲能釋放彈射的功能，儲能彈射器上的彈射撥桿(5)、飛機推桿(7)伸出滑道。彈射撥桿(5)上的卡槽(6)與飛機輪軸結(jié)合。飛機推桿(7)上的彈力切換軸(8)為滾軸狀，由拉力脫鉤器(3)上的活動拉鉤(11)勾掛。彈射桿軸銷(9)用于連接彈射撥桿(5)飛機推桿(7)。彈射桿(5)飛機推桿(7)可在彈力軸(10)上前后90°折合與不用時的收放。

使用方法：根據(jù)飛機無跑道起飛所用彈射力，用拉力脫鉤器(3)上的螺母進(jìn)行拉力脫鉤設(shè)定，再將儲能彈射器(4)進(jìn)行液壓推動儲能，然后將彈射撥桿(5)、飛機推桿(7)上的卡槽(6)與飛機結(jié)合，由拉力脫鉤器(3)的活動拉鉤(11)勾掛住彈力切換軸(8)，然后將液壓收排，即可待飛。

起飛時飛機發(fā)動機產(chǎn)生向前推力作用于飛機推桿上，當(dāng)飛機推力達(dá)到最大時活動拉鉤被拉出缸體，由于活動拉鉤的拉力中心與拉力器鏈桿軸中心不在一條線上而造成旋轉(zhuǎn)從而脫鉤，導(dǎo)至儲能器上的撥桿瞬間釋放造成飛機彈射起飛升空。