[實用新型]一種擴孔翻邊壓印模具

有效

• 申請號: 201520297586.2
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204710982U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 鄒函滔
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種擴孔翻邊壓印模具，特別涉及一種汽車后橋殼蓋加油塞座翻邊壓印的復合模具。

背景技術

擴孔翻邊和壓印本是機械加工過程中的兩個不同工序，涉及加工設備也是兩套；如汽車后橋殼蓋加油塞的翻邊壓印。加油塞座通過電阻焊的方式焊裝在汽車后橋殼蓋的型腔內部，主要作用是緊固安裝加油螺塞，使之起到防止后橋內齒輪潤滑油溢出的作用。

加油塞座傳統的生產方式是分五道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，其次采用單點開式汽動壓力機實施工序二落料加工，接著采用單點開式汽動壓力機實施工序三翻邊加工，然后采用單點開式汽動壓力機實施工序四壓印加工，最后采用固定臺式鉆床實施工序五攻絲加工。使用傳統生產工藝，不但需要安裝的模具數量較多，生產耗時較長，而且還要在多臺設備之間進行多次物料配送，生產效率較低。

本實用新型正是基于現有技術中生產工藝存在的可優化性考慮，設計一種加油塞座翻邊壓印的復合模具，能使產品在同一道工序中同時實現翻邊和壓印兩種不同的沖壓加工動作，將兩道工序優化為一道工序，這樣通過設計一種能滿足生產后橋殼蓋加油塞座翻邊壓印的復合模具，提高產品的生產效率，就顯得十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于優化現有生產設備和工藝中的不足，適應現實需要，提供一種汽車后橋殼蓋加油塞座翻邊壓印的復合模具。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種擴孔翻邊壓印模具，它包括，

上模，上模中包括翻邊凹模，翻邊凹模中設有壓印凸模安裝孔和翻邊凸模過渡孔；壓印凸模固定安裝在壓印凸模安裝孔中，上卸料桿安裝在翻邊凸模過渡孔中并形成滑動連接；

及

下模，下模中包括壓印凹模，壓印凹模中設有壓印槽孔和翻邊凸模導孔，翻邊凸模安裝在翻邊凸模導孔中并形成滑動連接，下頂料桿固定安裝壓印凹模的下方；

下模與下頂出機構連接，壓印凹模和下頂料桿形成預頂裝置；

上模與上沖壓機構連接，壓印凸模與壓印槽孔對應形成壓印模裝置，翻邊凸模過渡孔與翻邊凸模對應形成擴孔翻邊模裝置，上卸料桿與翻邊凸模過渡孔滑動連接形成讓位和卸料裝置。

優選：

上模從上至下還包括依次緊固連接的模柄、上模板和上墊板，翻邊凹模安裝在上墊板下方，模柄和上模板中設有中間導孔。

進一步優選：

模柄凸出于上模板上，上卸料桿分為卸料桿連接端、卸料桿身和卸料平臺，卸料桿身與模柄中間導孔滑動連接，卸料平臺與翻邊凸模過渡孔及上墊板的中間導孔滑動連接，卸料桿連接端在模柄中間導孔外側。

壓印凸模分為模座、凸模身和壓印凸頭，模座的上固定端面與上墊板定位連接，模座和凸模身安裝在壓印凸模安裝孔中，壓印凸頭一部分位于壓印凸模安裝孔中，另一部分位于壓印凸模安裝孔外，位于壓印凸模安裝孔外的那一部分壓印凸頭與翻邊凹模模面形成壓印模裝置的上模面。

優選：

下模從上至下包括依次緊固連接的下固定板、下墊板和下模板，壓印凹模安裝在下固定板上，下固定板設有中間定位孔，下固定板、下墊板和下模板設有下頂料導孔與下頂料桿滑動連接。

進一步優選：

翻邊凸模分為頂部凸緣頭、凸模模身和凸模模座三部分，頂部凸緣頭的外緣的大小與加油塞座坯料的預制內孔大小對應，凸模模身分為翻邊凸肩和定位凸肩，翻邊凸肩形狀與加油塞座內腔形狀一致，定位凸肩及凸模模座安裝在下固定板的中間定位孔中，定位凸肩的肩部與壓印凹模定位連接，凸模模座底面與下墊板定位連接。

下頂料桿分為固定端、滑動端和連接端，固定端通過螺紋固定安裝在壓印凹模的頂料孔中，滑動端與下固定板、下墊板和下模板中的下頂料導孔滑動連接，連接端與下頂出機構連接。

再進一步優選：

上卸料桿、翻邊凸模過渡孔、翻邊凸模導孔和翻邊凸模設置在模具的中心軸線上；壓印凸模安裝孔、壓印凸模和壓印槽孔組成的壓印模裝置設有三套，均勻分布在中心軸線周圍；下頂料桿設有三件，均勻分布在中心軸線周邊壓印模裝置的外圍。

所述模柄與上模板為過盈配合，上墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，翻邊凹模通過螺栓及定位銷安裝在上墊板的下方，壓印凸模與翻邊凹模壓印凸模安裝孔過盈配合。

所述壓印凹模的壓印槽孔外圍設有壓印定位銷。

所述下固定板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，下墊板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方，翻邊凸模的凸模模座與下固定板的中間定位孔過盈配合。