[實用新型]裝載機

有效

• 申請號: 201520297436.1
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204626480U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 潘振建
• 申請（專利權）人: 潘振建
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種裝載機。

背景技術

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。

現有技術中較為典型的裝載機結構為：車體，車體上固定設置有駕駛室，在車體的前端設置有工作組件用于土方作業，在車體的底部設置輪子用于行走。傳統的裝載機工作組件由于其結構限制僅能夠做相對于車體上、下的動作，無法旋轉，其在工作過程中一個裝載循環流程需要完成三個動作：一是鏟起土石、二是完成倒車和前進以調整好裝車角度、三是把土石裝入車輛大箱。如此導致傳統的裝載機存在操作復雜繁瑣的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種裝載機，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種裝載機，包括有車架，所述車架底部設置有行走裝置，所述車架的上部設置有駕駛室以及工作組件，所述車架上設置有動力裝置，所述動力裝置與所述行走裝置動力連接，還包括有旋轉架以及旋轉盤；

所述旋轉盤包括上盤以及下盤，所述上盤與所述下盤轉動連接，所述旋轉架設置于所述上盤上，所述下盤設置于所述車架上；

所述駕駛室與所述工作組件均設置于所述旋轉架上。

優選地，所述駕駛室具有前端以及后端；所述工作組件設置于所述駕駛室的前端，所述駕駛室的后端設置有配重，配重的位置可以以放置發動機為先，再根據整體重量分配配以配重。

優選地，所述工作組件包括有工作臂，所述工作臂上設置有鏟斗，所述鏟斗的底面為光滑平面。

優選地，所述鏟斗包括底板以及側圍，所述底板具有所述底面，所述側圍圍繞所述底板設置并具有工作開口，所述底板傾斜設置，所述底板位于所述工作開口的一端于水平高度上低于其另一端。

優選地，所述行走裝置為履帶行走裝置。

優選地，所述行走裝置為車輪行走裝置；還包括有變速箱，所述行走裝置通過所述變速箱與所述動力裝置連接。

本實用新型基于傳統技術，特別提供了旋轉架和旋轉盤，旋轉盤結構與現有技術中軸承結構相似，包括有上盤和下盤，上盤以及下盤上均開設有槽體結構，在槽體結構內設置滾珠，如此，上盤與下盤之間能夠相對轉動。車架與旋轉架相對獨立設置，并通過旋轉盤轉動連接。旋轉架上設置了駕駛室和工作組件，如此能夠使得駕駛室與工作組件相對于車架的轉動。

通過上述結構設計，本實用新型提供的裝載機由于將工作組件設計為可轉動方式，充分擴充裝載機的應用范圍和工作能力、提升裝載機的工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施例中裝載機的結構簡圖；

圖1中部件名稱與附圖標記的對應關系為：

車架1、行走裝置2、駕駛室3、工作組件4、旋轉架5、旋轉盤6、配重7。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1，圖1為本實用新型一種實施例中裝載機的結構簡圖。

本實用新型提供了一種裝載機，包括有車架1，車架1底部設置有行走裝置2，車架1的上部設置有駕駛室3以及工作組件4，車架1上設置有動力裝置，動力裝置與行走裝置2動力連接，還包括有旋轉架5以及旋轉盤6；旋轉盤6包括上盤以及下盤，上盤與下盤轉動連接，旋轉架5設置于上盤上，下盤設置于車架1上；駕駛室3與工作組件4均設置于旋轉架5上。

在上述結構設計中，車架1采用鋼架結構，其具有較強的結構強度以及較大的質量，既能夠保證本實用新型承載較重的工作負荷，又能夠增加裝載機工作時運行的平穩性。車架1下側設置行走裝置2，能夠使得裝載機移動。駕駛室3內設置全部的控制裝置，例如方向盤、操縱桿等，能夠對行走裝置2、工作組件4進行控制。