[實用新型]電梯控制器的通訊總線接口電路

有效

• 申請號: 201520295840.5
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204498100U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 賀玲芳
• 申請（專利權）人: 北京聯合大學
• 主分類號: H03K19/0185
• 分類號: H03K19/0185;B66B1/34
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 趙郁軍

技術領域

本實用新型涉及一種電梯控制器的通訊總線接口電路，屬于電梯控制器技術領域。

背景技術

如圖1所示，現有的電梯控制器的通訊總線接口電路一般基于通訊接口芯片實現，如MAX485接口芯片及其外圍電路等，這樣的接口電路成本較高，通訊總線與通訊接口芯片的工作電源之間易產生干擾，當通訊總線的工作電源為24伏至30伏時，由于通訊接口芯片的工作電源電壓低，一旦發生接觸干擾，很容易將通訊接口芯片燒毀。

實用新型內容

鑒于上述原因，本實用新型的目的在于提供一種電梯控制器的通訊總線接口電路，該通訊總線接口電路不僅結構簡單、成本較低，且能夠避免因通訊總線工作電源干擾而損壞器件的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電梯控制器的通訊總線接口電路，包括發送接口電路、接收接口電路，

該發送接口電路包括自恢復保險絲F2、穩壓管WD2、電阻R5、電阻R6、三極管Q1、CMOS反相器U1C、上拉電阻R4，通訊總線的信號發送端與自恢復保險絲F2的一端相連接，自恢復保險絲F2的另一端與穩壓管WD2的陰極、三極管Q1的集電極、上拉電阻R4的一端相連接，上拉電阻R4的另一端接24V工作電源，穩壓管WD2的陽極、三極管Q1的發射極、電阻R6的一端均接地，電阻R6的另一端與三極管Q1的基極、電阻R5的一端相連接，電阻R5的另一端通過CMOS反相器U1C與上位機的發送端口相連接；

該接收接口電路包括自恢復保險絲F1、穩壓管WD1、電阻R2、電阻R3、濾波電容C1、CMOS反相器U1A、CMOS反相器U1B、上拉電阻R1，通訊總線的信號接收端與自恢復保險絲F1的一端相連接，自恢復保險絲F1的另一端與穩壓管WD1的陰極、電阻R2的一端、電阻R1的一端相連接，電阻R1的另一端與24V工作電源相連接，穩壓管WD1的陽極接地，電阻R2的另一端串聯電阻R3后接地，電容C1與電阻R3并聯，且二者的非接地端經CMOS反相器U1A、U1B與上位機的接收端口相連接。

所述CMOS反相器U1A、U1B、U1C為74HC14六反相斯密特觸發器。

本實用新型的優點在于：

1)本實用新型的通訊總線接口電路，工作電源為24V，不會因與通訊總線的工作電源發生接觸干擾而燒毀任何器件，只要斷開短接點即可恢復通訊功能，具有較強的抗干擾能力；

2)具有過壓保護功能，可有效避免高電壓對電路造成的損壞；

3)通訊信號電平(電壓)較高，長線傳輸時線路壓降對接收端信號電平影響小，可大大延長傳輸距離；

4)結構簡單、成本較低、性能穩定。

附圖說明

圖1是現有技術中電梯控制器的通訊總線接口電路的電路原理圖。

圖2是本實用新型的發送接口電路的電路原理圖。

圖3是本實用新型的接收接口電路的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖2、3所示，本實用新型公開的電梯控制器的通訊總線接口電路，包括發送接口電路、接收接口電路，上位機的發送端口(TXD)通過發送接口電路與通訊總線的信號發送端(TX)相連接，通訊總線的信號接收端(RX)通過接收接口電路與上位機的接收端口(RXD)相連接；具體地說，

如圖2所示，發送接口電路包括發送接口保護電路、發送電平轉換與驅動電路、發送電平反相電路，發送接口保護電路由自恢復保險絲F2與穩壓管WD2構成，發送電平轉換和驅動電路由電阻R5、R6及三極管Q1構成，發送電平反相電路由CMOS反相器U1C構成；通訊總線的信號發送端與自恢復保險絲F2的一端相連接，自恢復保險絲F2的另一端與穩壓管WD2的陰極、三極管Q1的集電極、上拉電阻R4的一端相連接，上拉電阻R4的另一端接24V工作電源，穩壓管WD2的陽極、三極管Q1的發射極、電阻R6的一端均接地，電阻R6的另一端與三極管Q1的基極、電阻R5的一端相連接，電阻R5的另一端通過CMOS反相器U1C與上位機的發送端口相連接；