[實用新型]一種電動汽車發電機組

有效

• 申請號: 201520295737.0
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204646415U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 付淑珍
• 申請（專利權）人: 蘇州奧然日用品有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B69/04;F02M37/00;F02M25/12;F02M25/03;F02M21/02;F01N5/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

1.一種電動汽車發電機組，其特征在于，包括：

內燃發動機(1)，所述內燃發動機(1)的兩端設置有第一燃料進口(11)和第一氣體進口(12)，所述內燃發動機(1)連接有尾氣排氣管(13)，所述內燃發動機(1)內設置有氫氣濃度傳感器(14)；

發電機(2)，所述發電機(2)的第一端與所述內燃發動機(1)連接，所述發電機(2)的第二端與電動汽車蓄電池(3)連接；

燃料箱(4)，所述燃料箱(4)兩端設置有第一燃料出口(41)和第二燃料出口(42)，所述第一燃料出口(41)與所述燃料進口(11)通過第一管道(104)連接；

氣體發生室(5)，所述氣體發生室(5)密封固定在所述尾氣排氣管(13)的外壁上，所述氣體發生室(5)的兩端設置有第二燃料進口(51)和第一氣體出口(52)，所述第二燃料進口(51)與所述第二燃料出口(42)通過第二管道(405)連接，所述氣體發生室(5)內設置有催化劑(53)；

氣體過濾室(6)，所述氣體過濾室(6)的兩端設置有第二氣體進口(61)和第二氣體出口(62)，所述第二氣體進口(61)與所述第一氣體出口(52)通過第三管道(506)連接，所述氣體過濾室(6)內設置有過濾網(63)；

氣體存儲罐(7)，所述氣體存儲罐(7)兩端設置有第三氣體進口(71)和第三氣體出口(72)，所述第三氣體進口(71)與所述第二氣體出口(62)通過第四管道(607)連接，所述第三氣體出口(72)與所述第一氣體進口(12)通過第五管道(107)連接，所述管道(107)上設置有控制閥(81)，所述控制閥(81)通過控制器(82)與所述氫氣濃度傳感器(14)連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車發電機組，其特征在于：所述燃料箱(4)內為醇和水的混合物。

3.根據權利要求1所述的電動汽車發電機組，其特征在于，還包括：電子泵(9)，所述電子泵(9)為兩個，分別設置在所述管道(104)和所述管道(405)上。

4.根據權利要求1-3任一所述的電動汽車發電機組，其特征在于，還包括：氣體冷卻室，所述氣體冷卻室設置在所述氣體發生室(5)和所述氣體過濾室(6)之間。

5.根據權利要求1所述的電動汽車發電機組，其特征在于，還包括：加熱管(54)，所述加熱管(54)設置在所述氣體發生室(5)內。

6.根據權利要求1或5所述的電動汽車發電機組，其特征在于，還包括：溫度傳感器(55)，所述溫度傳感器(55)設置在所述氣體發生室(5)內。

7.根據權利要求1所述的電動汽車發電機組，其特征在于：所述燃料箱(4)和所述氣體存儲罐(7)為一個或多個。