[實(shí)用新型]向右傾斜氣缸、活塞連接點(diǎn)設(shè)置相對偏左的發(fā)動機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520293256.6 | 申請日: | 2015-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN204827663U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 屈長衛(wèi) | 申請(專利權(quán))人: | 屈長衛(wèi) |
| 主分類號: | F02B75/32 | 分類號: | F02B75/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 452370 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 向右 傾斜 氣缸 活塞 接點(diǎn) 設(shè)置 相對 發(fā)動機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域:具體涉及向右傾斜氣缸、活塞連接點(diǎn)設(shè)置相對偏左的發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)
現(xiàn)在使用的發(fā)動機(jī)氣缸垂直設(shè)置在曲軸箱正上方,構(gòu)成左右對稱狀態(tài),實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)做功,但爆發(fā)做功時,活塞、連桿、曲柄運(yùn)行在中心軸線上,與爆發(fā)推力重合,使一部分爆發(fā)推力垂直作用在活塞、連桿、曲柄各連接點(diǎn)的軸瓦上轉(zhuǎn)換成摩擦力,這一缺點(diǎn)的出現(xiàn),人們開始關(guān)注傾斜氣缸發(fā)動機(jī):但左傾斜氣缸在壓縮沖程時消耗勢能大于垂直氣缸發(fā)動機(jī),不可用;而右傾斜氣缸理論上可以改變爆發(fā)推力方向,但實(shí)際上卻因傾斜氣缸導(dǎo)致不對稱形態(tài),是連桿運(yùn)行中與氣缸體相矛盾不能運(yùn)轉(zhuǎn),這一缺點(diǎn)是傾斜氣缸發(fā)動機(jī)沒能成為現(xiàn)實(shí)。
發(fā)明內(nèi)容
實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是在于提供一種使爆發(fā)推力方向改變,分解、利用垂直作用在活塞、連桿、曲柄各連接點(diǎn)的軸瓦上的一部分爆發(fā)推力,相對偏左移動活塞的連接點(diǎn),使活塞連動連桿向左移動,解除連桿與氣缸體的矛盾,即可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)做功的向右傾斜氣缸、活塞連接點(diǎn)相對偏左設(shè)置的發(fā)動機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:
本實(shí)用新型所述的向右傾斜氣缸是在曲軸箱正上方設(shè)置氣缸向右傾斜到設(shè)定角度,規(guī)定活塞在氣缸內(nèi)做斜向往復(fù)運(yùn)動,使爆發(fā)推力方向改變,與連桿、曲柄運(yùn)行在中心軸線時形成夾角,不會重合。
在所述向右傾斜的氣缸內(nèi)設(shè)置連接點(diǎn)偏左的活塞是與連桿一端連接的連接點(diǎn)相對向左移到設(shè)定位置,使活塞連動連桿向左移動,在爆發(fā)做功向下運(yùn)行時,使連桿與氣缸、曲軸箱結(jié)合部位構(gòu)成的內(nèi)凸出角不相矛盾,使向右傾斜氣缸發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)做功。
本實(shí)用新型的有益效果是:改變了爆發(fā)推力的方向與連桿、曲柄運(yùn)行在中心軸線時形成夾角,分解、利用了垂直作用在活塞、連桿、曲柄各連接點(diǎn)的軸瓦上的一部分爆發(fā)推力,相對偏左移動活塞的連接點(diǎn)即實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)做功,我用同一輛車的同一臺發(fā)動機(jī)改造成本實(shí)用新型進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)踐證明,節(jié)油20%-30%。
附圖說明:
圖1是爆發(fā)做功原理示意圖
圖2是爆發(fā)做功連桿曲柄向下運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖
具體實(shí)施方式,本實(shí)用新型爆發(fā)做功時結(jié)構(gòu)如圖1所示,曲軸箱1正上方設(shè)置向右傾斜的氣缸2,規(guī)定活塞3做斜向往復(fù)運(yùn)動,連桿6的一端連接活塞3的偏左連接點(diǎn)5,另一端連接曲柄9運(yùn)行在直線4時與爆發(fā)推力方向7構(gòu)成夾角α,分解了垂直作用在活塞3連桿6曲柄9各連接點(diǎn)的軸瓦上的一部分爆發(fā)推力,本實(shí)用新型在爆發(fā)做功連桿曲柄向下運(yùn)轉(zhuǎn)時結(jié)構(gòu)如圖2所示,爆發(fā)推力推動活塞3連動連桿6連動曲柄9運(yùn)行至右邊時,避開氣缸2與曲軸箱1結(jié)合部構(gòu)成的內(nèi)凸出角8使向右傾斜氣缸發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)做功。
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