[實用新型]一種汽車空氣過濾器有效
| 申請號: | 201520291976.9 | 申請日: | 2015-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN204729196U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 李海娟 | 申請(專利權)人: | 浙江欣奇汽配制造有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/024 | 分類號: | F02M35/024;B01D46/00;B01D46/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 312000 浙江省紹興市諸暨*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 空氣 過濾器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車配件,特別是一種汽車空氣過濾器。
背景技術
隨著我國經濟社會的發展,人們的物質生活水平得到顯著提高,私家車逐步進入普通群眾的家庭,使得近年來我國的汽車保有量井噴式增長。因此,在汽車普及的同時,人們對汽車空間內的空氣質量提出了更高的要求,以致汽車空氣過濾器得以廣泛推廣使用。現有的汽車空氣過濾器主要通過濾芯對空氣中的粉塵進行過濾,并且過濾效果較低。再者,大多數汽車的內飾件都由高分子材料制成,這些高分子材料會揮發出有毒氣體,這些有毒氣體極易損害駕駛員及其乘客的身體健康。
同時城市汽車尾氣污染尤為嚴重,且目前的空氣過濾器其過濾效率低、使用壽命短,進氣量不足,而且灰塵顆粒易穿過濾紙進入發動機,導致發動機的磨損加速,尾氣排放超標。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種環保且過濾效果好的一種汽車空氣過濾器。
為了實現上述目的,本實用新型所設計的一種汽車空氣過濾器,包括帶有出氣口的上端蓋和帶有進氣口的底座,該底座為內中空結構,所述的底座內端設置有過濾裝置,上端蓋固定在底座上端,其特征在于:該過濾裝置包括濾芯和覆在濾芯上端的分子共振板,所述濾芯由下至上依次包括活性炭層、?除灰塵層及除菌層。
上述所提及的分子共振板,其具體結構以及相關功能均已在專利號為200910143064.6的已公告中國發明專利文獻中有過記載,故申請人在此不對上述分子共振板再多做詳細介紹。
優選地,所述的濾芯為凸面狀濾芯,使用該形狀主要是為了可以進一步的提高進氣量與濾芯的接觸面積,增加過濾面積,提高進氣量。
優選地,所述的濾芯為U型圓筒狀濾芯,其最大化的使用提高進氣量與濾芯的接觸面積,增加過濾面積,提高進氣量。
優選地,所述的分子共振板為柵格狀分子共振板。
優選地,所述的上端蓋外端設有卡扣件,底座的上端處設置有與卡扣件相扣合的扣槽。
本實用新型得到的一種汽車空氣過濾器,使用多層濾芯其可以實現用活性炭有效的吸收空氣中含有的甲醛、二甲苯等有害物質、去除異味、難聞刺鼻的氣味,以及去除空氣中的灰塵及細菌,而且采用柵格狀分子共振板其可以重新緊密的排列空氣,以使進入到發動機的空氣能充分反應,減少了不充分點火產生的噪音以及尾氣。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是采用U型圓筒狀濾芯的示意圖;
圖3是過濾裝置結構示意圖;
圖4是分子共振板的結構示意圖。
圖中:底座1、上端蓋2、出氣口3、進氣口4、濾芯5、分子共振板6、卡扣件7、扣槽8、活性炭層10、除灰塵層11、除菌層12。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
實施例:
如圖1至圖4所示,本實用新型提供的一種汽車空氣過濾器,包括帶有出氣口3的上端蓋2和帶有進氣口4的底座1,該底座1為內中空結構,所述的底座內端設置有過濾裝置,上端蓋2固定在底座1上端,該過濾裝置包括濾芯5和覆在濾芯上端的分子共振板6,所述濾芯5由下至上依次包括活性炭層10、除灰塵層11及除菌層12。
進一步的,所述的濾芯5為凸面狀濾芯,使用該形狀主要是為了可以進一步的提高進氣量與濾芯的接觸面積,增加過濾面積,提高進氣量。
進一步的,所述的濾芯5為U型圓筒狀濾芯,其最大化的使用提高進氣量與濾芯的接觸面積,增加過濾面積,提高進氣量。
進一步的,所述的分子共振板6為柵格狀分子共振板,所述柵格分子共振板主要是由多個排列整齊縱橫交錯的通槽組成,該柵格分子共振板做成與上述濾芯形狀類似。
進一步的,所述的上端蓋2外端設有卡扣件7,底座的上端處設置有與卡扣件相扣合的扣槽8,采用該結構主要是拆卸、安裝方便,可實現方便更換濾芯。
對于上述得到的一種汽車空氣過濾器作進一步的說明,使用多層濾芯其可以實現用活性炭有效的吸收空氣中含有的甲醛、二甲苯等有害物質、去除異味、難聞刺鼻的氣味,以及去除空氣中的灰塵及細菌,底座內的濾芯上覆有能產生大量負離子的柵格分子共振板,空氣與柵格分子共振板最大面接觸和高速摩擦后產生大量的負離子,空氣分子重新排列得更加緊密,當重新排?列后的空氣分子進入發動機后點火和動力更充足,還有扭矩增大,發動機結炭率降低,延長發動機壽命,實現了尾氣排放無污染,噪音小,發動機的動力大的目的。
對于實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說,在不脫離實用新型構思的前提下,其架構形式能夠靈活多變,只是做出若干簡單推演或替換,都應當視為屬于由實用新型所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。
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