[實用新型]起重機水平輪調整裝置

有效

• 申請號: 201520291763.6
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN204607415U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 俞楚勇;朱光;楊珂珂
• 申請（專利權）人: 浙江眾擎起重機械制造有限公司
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重機設備，尤其是一種起重機水平輪調整裝置。

背景技術

跨度比較大的起重機鋼結構的剛度、強度不足，造成啟動或制動時，車體偏斜，運行時常會出現車輪輪緣與鋼軌側面接觸并發生非正常磨損的現象，即起重機的啃軌。當起重機運行由軌道的中心線剛剛開始向一側偏斜時，水平輪與鋼軌的側面不接觸，水平輪組不能發揮作用，當偏移量達到設計間隙時，水平輪與鋼軌的側面突然接觸，水平輪要阻止起重機的慣性偏斜，此時會產生較大的沖擊力。此種沖擊力對起重機結構、水平輪、軌道產生嚴重危害，經常出現水平輪組的軸承損壞、定位板脫落等故障，嚴重時造成車輪脫軌等重大安全事故。同時較大的沖擊力使軌道壓板螺栓連續大面積松動或斷裂，導致鋼軌部分段落浮動移位等問題出現，影響車輪、鋼軌的使用壽命。啃軌也會使電機、減速機、聯軸器等傳動部件的負荷額外增加，容易出現故障，造成維護費用增高。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種調整方便、運行穩定、安全可靠的起重機水平輪調整裝置。本實用新型的技術方案是如此實現的：

起重機水平輪調整裝置，包括偏心軸，設于偏心軸上的定位板和水平輪，所述偏心軸與水平輪之間設有調心滾子軸承，所述調心滾子軸承外側依次設有軸端擋板、軸承擋圈，偏心軸的頂端設有圓形的偏心軸調整板。調心滾子軸承的設計可以自動調整水平輪傾角，使其與軌道面充分接觸。

作為優選，偏心軸調整板上設有12-36個螺栓定位孔。

本實用新型設計的起重機水平輪調整裝置，包括偏心軸，設于偏心軸上的定位板和水平輪，所述偏心軸與水平輪之間設有調心滾子軸承，所述調心滾子軸承外側依次設有軸端擋板、軸承擋圈，偏心軸的頂端設有圓形的偏心軸調整板。本裝置用于跨度比較大的起重機，以防止大車車輪啃軌，大大增加大車車輪及軌道的使用壽命，本裝置最大的優點在于對水平輪的安裝調整比較方便，通過偏心軸及偏心軸調整板的設計，轉動偏心軸調整板來達到調整水平輪與軌道的距離。因此本實用新型具有結構簡單合理，調整方便、運行穩定、安全可靠等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是偏心軸調整板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：參考附圖，起重機水平輪調整裝置，包括偏心軸6、設于偏心軸上的定位板5和設于偏心軸6底端的水平輪4，所述偏心軸6與水平輪4之間設有調心滾子軸承3，所述調心滾子軸承3外側依次設有軸端擋板2、軸承擋圈1，偏心軸6的頂端設有圓形的偏心軸調整板7。

所述偏心軸調整板7上設有24個螺栓定位孔8。調心滾子軸承3的設計可以自動調整水平輪4傾角，使其與軌道面充分接觸。

本裝置最大的優點在于對水平輪4的安裝調整比較方便，通過偏心軸6及偏心軸調整板7的設計，轉動偏心軸調整板7通過螺栓定位孔8定位，來達到調整水平輪4與軌道的距離。因此本實用新型具有結構簡單合理，調整方便、運行穩定、安全可靠等特點。