[實用新型]一種兩級增壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520290024.5
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204663659U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張艷輝;江口雅俊
• 申請（專利權(quán)）人: 長春富奧石川島增壓器有限公司;富奧汽車零部件股份有限公司;株式會社IHI
• 主分類號: F02B37/007
• 分類號: F02B37/007
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種兩級增壓器，包括分體式切換閥、渦輪殼體出口配管、壓氣機殼體入口配管、分體式止回閥、2個渦輪、2個渦輪軸、2個軸承殼體、2個壓氣機葉輪；其特征在于：包括1個渦輪殼體、1個壓氣機殼體、1個廢氣旁通閥、2個執(zhí)行器；渦輪殼體上具有1個廢氣入口、1個低速增壓區(qū)域廢氣出口、1個高速增壓區(qū)域廢氣出口；壓氣機殼體上具有1個出氣口、1個低速增壓區(qū)域入氣口、1個高速增壓區(qū)域入氣口；渦輪殼體出口配管與渦輪殼體低速增壓區(qū)域廢氣出口、高速增壓區(qū)域廢氣出口管路連接；壓氣機殼體入口配管與壓氣機殼體低速增壓區(qū)域入氣口、高速增壓區(qū)域入氣口管路連接；渦輪殼體包括1個分隔帶，壓氣機殼體包括1個分隔帶，渦輪殼體的分隔帶將渦輪殼體分隔為低速渦輪殼體腔和高速渦輪殼體腔，將渦輪殼體的廢氣入口分隔成低速增壓區(qū)域入氣通道、高速增壓區(qū)域入氣通道；壓氣機殼體的分隔帶將壓氣機殼體分隔為低速壓氣機體腔和高速壓氣機體腔，將壓氣機殼體的出氣口分隔成低速增壓區(qū)域出氣通道、高速增壓區(qū)域出氣通道；2個渦輪軸分別安裝在2個軸承殼體內(nèi)；每個渦輪軸一端安裝渦輪，另一端安裝壓氣機葉輪；第一個渦輪安裝于渦輪殼體的低速渦輪殼體腔內(nèi)；第二個渦輪安裝于渦輪殼體的高速渦輪殼體腔內(nèi)；第一個壓氣機葉輪安裝于壓氣機殼體的低速壓氣機體腔內(nèi)；第二個壓氣機葉輪安裝于壓氣機殼體的高速壓氣機體腔內(nèi)；分體式止回閥安裝在壓氣機殼體的高速增壓區(qū)域出氣通道內(nèi)；驅(qū)動低速渦輪殼體腔內(nèi)渦輪的渦輪軸和驅(qū)動高速渦輪殼體腔內(nèi)渦輪的渦輪軸旋轉(zhuǎn)方向相反，2個渦輪旋轉(zhuǎn)方向相反；2個壓氣機葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反；廢氣旁通閥安裝在渦輪殼體的低速增壓區(qū)域廢氣入口管路上；分體式切換閥安裝在渦輪殼體的高速增壓區(qū)域入氣通道上；第一個執(zhí)行器安裝在壓氣機體的低速壓氣機體腔外側(cè)，與廢氣旁通閥傳動連接；第二個執(zhí)行器安裝在壓氣機體的高速壓氣機體腔外側(cè)，與分體式切換閥傳動連接。