[實用新型]一種橋梁鋼管混凝土墩柱施工鋼管焊接襯管裝置

有效

• 申請號: 201520287897.0
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204644863U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 劉志峰;劉*;姜建平;羽夏力;紀續;袁凱;熊大路;田慶斌;王守斌;辛崇升;彭紅濤
• 申請（專利權）人: 濟南金曰公路工程有限公司;濟南市公路管理局;濟南金宇公路產業發展有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D21/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 封代臣

技術領域

本實用新型涉及高速基建用結構件焊接技術領域，具體地說是一種橋梁鋼管混凝土墩柱施工鋼管焊接襯管裝置。

背景技術

在橋梁施工領域，鋼管混凝土應用十分廣泛，尤其是橋梁施工過程中，鋼管混凝土主要用于橋面的支撐。在具體施工過程中，鋼管混凝土主要是把混凝土灌入鋼管中并搗實以加大鋼管的強度和剛度。一般情況下，鋼管是由多節組成，彼此之間通過襯管插接后焊接而成，并且最下部一節鋼管通常還在底部焊接有底座，該底座通過若干均勻布置的加強筋與鋼管主體連接固定，并在各加強筋空隙中均勻分布著連接通孔，通過這些連接通孔，底板可與安裝平臺上的地腳螺栓固定連接，將鋼管固定。襯管一般是外徑略小于鋼管內徑的通管，兩根鋼管連接口分別插入襯管兩端，然后利用焊接方式將兩根鋼管結合處焊接加固。

但是，現有技術中，此種施工方式仍舊存在一些不足之處，即通常襯管上端不做任何處理，襯管上端保持為圓口，這為上部鋼管的安裝帶來了較大的施工難度。這是由于為滿足安裝和焊接要求，襯管外徑只能略小于鋼管內徑，彼此之間不允許有較大的空隙，因此，這將導致襯管上端插入上部鋼管時比較困難，極大的影響施工進度，降低施工效率。

實用新型內容

針對上述現有技術中的技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種橋梁鋼管混凝土墩柱施工鋼管焊接襯管裝置，它將襯管上端進行技術處理，使襯管上端形成內折坡面，不僅方便上部鋼管安裝，提高施工效率，還能有效增強連接強度，并有利于后續的混凝土澆灌作業。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種橋梁鋼管混凝土墩柱施工鋼管焊接襯管裝置，包括鋼管和襯管，所述鋼管彼此之間通過所述襯管插接后，并將彼此連接口焊接連接，其特征是，所述襯管下端插入并固定設置在所述鋼管上端口內，所述襯管上端均勻設置有多個將其分割成多部分的坡口，所述各分割部分向內彎折并焊接后形成內折坡面，且在所述鋼管(1)中填充有混凝土。

作為襯管的一種固定方式，所述襯管下端插入所述鋼管上端口后，通過焊接方式固定設置在所述鋼管內壁上。

優選地，為減少襯管受熱的變形量，所述襯管下端與鋼管內壁之間為間斷焊或點焊。

進一步地，所述襯管下端與鋼管內壁之間也可以為周圈全焊。

作為襯管的另一種固定方式，所述襯管外側設置有可卡在所述鋼管口端的凸肩。

進一步地，所述凸肩為閉合環形凸緣。

進一步地，所述凸肩為均勻設置的多個凸體。

進一步地，所述內折坡面為平面。

進一步地，所述內折坡面為弧形面。

進一步地，所述各分割部分內折后，彼此連接處焊接連接。

本實用新型的有益效果是：

1、襯管上端進行技術處理形成內折坡面，有效降低上部鋼管的安裝難度，極大的提高安裝效率，提高施工速度。

2、襯管上端進行技術處理形成內彎坡面在上部鋼管安裝時具有定位作用，保證上部鋼管的安裝垂直度，提高施工質量。

3、改進襯管與鋼管之間的連接方式，提高連接效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的部分優選實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的軸視結構示意圖；

圖2為本實用新型襯管上端開設坡口的結構示意圖；

圖3為本實用新型第一種實施例的正視結構示意圖；

圖4為圖3中沿A-A的剖視結構示意圖；

圖5為本實用新型第二種實施例的正視結構示意圖；

圖6為圖5中沿B-B的剖視結構示意圖；

圖7為利用本實用新型的襯管裝置進行鋼管插接的結構示意圖；

圖中：1(1′)鋼管，11加強筋，12底座，121連接通孔，2襯管，21內折坡面，211坡口焊縫，212坡口，22凸肩。

具體實施方式