[實用新型]一種摩托車、電動車車胎損壞后的移動平臺

有效

• 申請號: 201520284885.2
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204567619U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 袁葆芹
• 申請（專利權）人: 袁葆芹
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可調節的移動裝置，尤其是摩托車、電動車車胎損壞后的移動平臺。

背景技術

摩托車、電動車在行駛過程中，經常被路面上的鐵釘、碎玻璃等將輪胎戳破，或出現爆胎現象，此時很難將車跛足回家或移動至修理場所，一般情況下，車主往往推行或叫上三輪車等運輸工具將車運送到修理場所，在推行的過程中，車胎及鋼圈容易遭到二次傷害，甚至隨著車輪的移動造成輪胎的多處損壞，必須更換內胎，這樣造成不必要的浪費。

發明內容

針對以上缺陷，本實用新型提供了一種摩托車、電動車車胎損壞后的移動平臺，它能夠將車胎損壞后的摩托車、電動車運送到修理場所，并且可以根據輪胎的大小來調節尺寸，使用完畢后還可以收縮放置后備箱中。

為達到以上目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種摩托車、電動車車胎損壞后的移動平臺，包括前輪和一對后輪，所述前輪為萬向輪，后輪通過軸與下金屬管相連接，兩下金屬管間設有橫桿4，所述下金屬管內套設有上金屬管，兩上金屬管間固定設有R型防割胎裝置，兩下金屬管底部設有弧形托管。

本實用新型所述R型防割胎裝置包括內側帶弧度的平板和通過軸承安裝在平板下的前輪；所述下金屬管上通過支架設有夾具；所述上金屬管內設有彈簧定位銷，下金屬管上間隔設有定位孔；所述上金屬管和下金屬管為方管或圓管；所述彈簧定位銷上的彈簧呈“V”型或“T”型；所述橫桿為圓管，位于軸的上方，與軸上下平行。

采用以上技術方案后，本實用新型不僅結構簡單，方便實用，并且結實耐用，攜帶方便，能夠將損壞后的車胎運送到修理場所，避免二次傷害，減少了不必要的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖。

圖2為本實用新型的后視圖。

圖3為本實用新型的立體圖。

圖4為本實用新型彈簧定位銷的示意圖。

圖5為本實用新型“V”?型彈簧定位銷的示意圖。

具體實施方式

根據圖1、圖3所示，本實用新型一種摩托車、電動車車胎損壞后的移動平臺，包括前輪6和一對后輪5，所述前輪6為萬向輪，后輪5通過軸與下金屬管3相連接，兩下金屬管3間設有橫桿4，所述下金屬管3內套設有上金屬管2，兩上金屬管2間固定設有R型防割胎裝置1，兩下金屬管3底部設有弧形托管7，所述下金屬管3上通過支架設有夾具10。

根據圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型所述R型防割胎裝置1包括內側帶弧度的平板和通過軸承安裝在平板下的前輪6；所述上金屬管2內設有彈簧定位銷8，下金屬管3上間隔設有定位孔9；所述上金屬管2和下金屬管3為方管或圓管；所述彈簧定位銷8上的彈簧呈“V”型；所述橫桿4為圓管，位于軸的上方，與軸上下平行。

本實用新型所述橫桿4、R型防割胎裝置1與金屬管圍成中空結構，根據輪胎的大小通過移動彈簧定位銷8來調節中空結構的長度。當輪胎放置在中空結構上時，由于輪胎的前端和后端分別與R型防割胎裝置1、橫桿4的內側相接觸，保護輪胎的前端和后端不受磨損，同時，兩下金屬管3底部的弧形托管7，托住輪胎底部，保證不使輪胎與地面直接接觸，減少了輪胎與地面的摩擦，為了避免輪胎在中空結構中晃動，通過下金屬管3上的夾具10來夾緊輪轂，夾具10頂端與輪轂接觸部分也設有橡膠套，以便更加夾緊輪轂。

本實用新型上金屬管2、下金屬管3的頂端設有橡膠塞，防止金屬管的端面割手。

本實用新型一種摩托車、電動車車胎損壞后的移動平臺，對于前胎、后胎均可適用。