[實用新型]內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺

有效

• 申請號: 201520282865.1
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204594653U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 徐培武;仲懷清;何勇;丁雪萍;楊友志;萬鈞
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

1.一種內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，由四部分組成，風機組件（1）、平臺基座（2）、走行部（3）及連桿滑塊升降機構（4），所述風機組件（1）通過螺栓連接或焊接方式安裝在平臺基座（2）上，走行部（3）及連桿滑塊升降機構（4）安裝在平臺基座（2）內。

2.根據權利要求1所述的內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，所述風機組件（1）為通用件，自帶支撐架。

3.根據權利要求1所述的內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，所述平臺基座（2）包括蓄電池（21）、壓鐵（22）、橡膠墊（23）、和扶手（24），所述平臺基座（2）由鋼焊接而成，平臺基座（2）上部布置蓄電池（21）、壓鐵（22），下部有支撐用橡膠墊（23），前端安裝有扶手（24）。

4.根據權利要求1所述的內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，所述走行部（3）為前端導向輪組件（31）與后端驅動輪組件（32）。

5.根據權利要求4所述的內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，所述前端導向輪組件（31）為兩個前端導向輪，分布在平臺基座（2）兩側；所述前端導向輪為普通萬向輪結構，萬向輪結構安裝在支架（33）上，支架（33）通過銷連接在平臺基座（2）上；支架（33）內部布置銷軸（34），連桿滑塊升降機構（4）通過可調牽引桿（46）拉動支架（33）中部銷結構控制支架旋轉升降。

6.根據權利要求4所述的內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，所述后端驅動輪組件（32）為一組輪對，由雙側輸出渦輪蝸桿直流減速電機（35）直接驅動，后端驅動輪組件（32）與雙側輸出渦輪蝸桿直流減速電機（35）均安裝在矩形鋼結構框架（36）上，矩形鋼結構框架（36）上安裝軸承支撐輪軸（37），使用蓋板（38）對軸承支撐輪軸（37）外圈限位，雙側輸出渦輪蝸桿直流減速電機（35）旋轉定位通過矩形鋼結構框架（36）上四個定位螺栓（39）頂緊實現，矩形鋼結構框架（36）通過銷鉸接接在平臺基座（2）上，連桿滑塊升降機構（4）通過連桿拉動矩形鋼結構框架（36）另一側的銷結構控制矩形鋼結構框架（36）旋轉，實現驅動輪對的升降。

7.根據權利要求1所述的內燃機車通風實驗用自行走抗振風機臺，其特征是，所述連桿滑塊升降機構（4）包括電動拉桿（42）、傳動軸（43）、連桿一（41）、連桿二（44）、滑塊（45），和可調牽引桿（46）；電動拉桿（42）通過傳動軸（43）同時驅動前端導向輪組件（31）與后端驅動輪組件（32）升降；傳動軸（43）中部焊接兩個主傳動臂（50），端部裝有可拆卸的輔助傳動臂（47），安裝在平臺基座（2）的矩形型材開孔上，傳動軸（43）可旋轉；電動拉桿（42）有兩根，電動拉桿（42）的電機端通過銷鉸接在風機組件（1）的支架上，電動拉桿（42）端鉸接在傳動軸（43）上中部主傳動臂（50）上；主傳動臂（50）的另一端通過連桿一（41）與矩形鋼結構框架（36）連接，在電動拉桿（42）運動過程中主傳動臂（50）旋轉驅動后端驅動輪組件（32）的升降；同時，主傳動臂（50）通過傳動軸（43）驅動軸端部輔助傳動臂（47）轉動，與輔助傳動臂（47）相連的連桿二（44）帶動滑塊（45）平動，平動約束是通過過型鋼中部腰行槽實現，滑塊（45）平動驅動可調牽引桿（46）控制前端導向輪組件（31）的升降；所述可調牽引桿（46）由可繞滑塊旋轉的支架（48）、螺母（49）與桿端部螺紋結構實現。