[實用新型]四驅、雙轉向越野叉車

有效

• 申請號: 201520282635.5
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204641868U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 李文;劉加旺;邵祥濤;展召法
• 申請（專利權）人: 山東一能九信農牧裝備有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及野外用叉車領域，具體為一種四驅、雙轉向越野叉車。

背景技術

叉車是一種搬運、裝卸貨物的工具，在企業中是常用機器，我們也對其的性能及構造都十分了解。一般叉車工作原理如圖3所示：

叉車的運行是靠前輪的驅動來實現的。發動機輸出的動力直接傳遞給前橋輪胎，通過前橋輪胎的旋轉來帶動整車的運行。當整車需要轉向時，操作者通過操作方向盤，利用液壓的助力使后橋輪胎轉動來完成整車的轉向。

一般叉車的工作環境絕大部分是在廠區，或者比較平坦和硬實的開闊路面。因為這樣的路面不需要太大的動力和較靈活的轉向。但需要在野外不平整和泥濘路面上裝卸和運輸貨物時，普通的叉車就無法順利的進行了，當路面崎嶇且坡度較大時，依靠前橋的動力就無法實現叉車的正常工作。當遇到彎度較大的路況時，依靠叉車后橋輪胎的轉向無法滿足使用。這就需要依靠驅動性能強并且轉彎角度大的運輸設備來替代我們普通的叉車。而我們設計的這款四驅雙轉向越野叉車就能解決這些問題，滿足野外復雜路面的作業。

實用新型內容

本實用新型針對以上不足之處，提供了一種四驅、雙轉向越野叉車，其中間鉸接轉向和后輪轉向有機的結合在一起，大大減小了整車的轉彎半徑，適應于較為復雜的工作環境。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種四驅、雙轉向越野叉車，包含有叉車本體，所述叉車本體的方向盤連接轉向系統，所述轉向系統連接分流集流閥，分流集流閥分別連接兩個中間鉸接轉向油缸和兩個后橋輪胎轉向油缸。

本實用新型實現了前后輪胎都能夠驅動，將整車的驅動性能提高了百分之五十，中間鉸接轉向和后輪轉向有機的結合在一起，大大減小了整車的轉彎半徑，適應于較為復雜的工作環境；

發動機輸出的動力通過傳動部分，將動力傳輸到前橋和后橋上，這樣在遇到坡度較大的路面時，即使前輪無法工作，后輪的驅動也能滿足整車運行的需要。

附圖說明

圖1所示是本實用新型的結構示意圖。

圖2所示是本實用新型的工作原理圖；

圖3所示是一般叉車工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述：

如圖所示為本實用新型的一個具體實施例，一種四驅、雙轉向越野叉車，包含有叉車本體，所述叉車本體的方向盤1連接轉向系統，所述轉向系統連接分流集流閥2，分流集流閥2分別連接兩個中間鉸接轉向油缸3、4和兩個后橋輪胎轉向油缸5、6。

當整車需要轉向時，操作者通過轉動方向盤１，轉向系統提供的動力源會通過分流集流閥２，將系統的壓力按照一定的比例分配到中間鉸接轉向油缸３、4和后橋輪胎轉向油缸5、6，這樣只要控制一個轉向器就能實現兩處轉向系統同時工作。中間加裝的分流集流閥的性能能滿足在兩處載荷不同的情況下，轉向動力源向兩處提供的動力不變。

????當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。