[實用新型]內襯托蓋及車用熔斷器盒有效
| 申請號: | 201520281666.9 | 申請日: | 2015-05-04 |
| 公開(公告)號: | CN204720406U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發明(設計)人: | 鄒棟林;孟玉喜;李蓉;陳倜 | 申請(專利權)人: | 鄒棟林;孟玉喜 |
| 主分類號: | H01H85/20 | 分類號: | H01H85/20 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 孟阿妮;郭棟梁 |
| 地址: | 226007 江蘇省南通市青*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 襯托 熔斷器 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車裝配技術領域,特別涉及一種內襯托蓋及車用熔斷器盒。
背景技術
汽車電路結構復雜,含有諸多的保險裝置,相關的熔斷器導線通常有數百條,位置關系復雜,粗細不一;若直接裝配,不僅會導致生產效率極為低下,而且容易造成導線的損傷以及插頭簧片與熔斷器接觸不良,同時這些損傷在裝配中很難檢測,易造成行車安全隱患。傳統的安裝方式不僅可能會影響整車的性能,還增加了整車后續的使用風險和維護成本。因此,本領域中通常采用汽車熔斷器盒作為解決方案,汽車熔斷器盒是安裝容納整車熔斷器的盒狀裝置,該裝置用于容納汽車所有電器設備的熔斷器及部分汽車線束導線。
在具體的汽車生產過程中,通常先單獨組裝好熔斷器盒,之后再整體裝配到汽車上,以提高安裝效率,同時避免操作人員安裝時對導線產生的不可測損傷。通常,熔斷器盒包括上蓋、盒體和下蓋,盒體上容納規格、數量不一的熔斷器及其導線,上蓋與盒體的上表面配合,下蓋與盒體的下表面配合,進而形成整體的熔斷器盒。
然而,隨著市場的變化,根據設計的需要,很多車型的結構發生了較大的改變,無法裝配已組裝好的熔斷器盒,必須要分步安裝熔斷器盒;具體而言,通常是整車廠將下蓋先安裝固定在汽車上,配套汽車線束廠將熔斷器及其導線安裝在熔斷器盒體內并與上蓋配合形成組件,之后由整車廠將該組件裝配到已固定在汽車上的下蓋上;這種安裝方式存在諸多弊端,由于組件并未完全封閉,導致組件中的導線暴露,線頭雜亂,在將組件裝配到汽車上時,安裝人員需要將暴露的線頭捋順,并將線頭從組件與下蓋配合形成的導線出線口穿出,還要在裝配的過程中保護線頭,防止損傷;顯然,這種裝配方式大大降低了整車的生產效率,同時也使得整車的安全隱患增加,降低了整車的穩定性。
中國實用新型專利201020558182.1(公告日2011年4月27日)披?露了一種汽車用快捷式熔斷器盒,該熔斷器盒的盒體上通過固定支架和拔夾子安裝有片式保險絲,熔斷器盒體上還安裝有線路板總成和下蓋;所述的片式保險絲上安裝有保險蓋;該熔斷器盒連接方便,連接汽車電路線路快捷,使用安全。但這種熔斷器盒只能整體安裝于整車上,無法實現分離安裝,無法滿足目前實際汽車生產過程中的技術問題。
實用新型內容
在下文中給出關于本實用新型的簡要概述,以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解,這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分,也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念,以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。
本實用新型的目的是提供一種內襯托蓋及車用熔斷器盒,解決現有車用熔斷器盒內導線暴露、線頭雜亂、裝配效率低的問題。
一方面,本實用新型涉及一種內襯托蓋,包括一本體,所述本體為一面開口的矩形盒狀結構;所述本體內部且貼近所述本體的邊緣內側設置有多個導向定位裝置;所述本體的邊緣內側設置有多個鎖緊結構;所述本體一側設置有第一出線孔。
另一方面,本實用新型還涉及一種包含上述內襯托蓋的車用熔斷器盒,所述車用熔斷器盒包括上蓋,盒體,下蓋,所述上蓋與盒體的上表面配合,所述下蓋與盒體的下面外側配合;所述內襯托蓋與盒體的下面內側配合形成一整體。
與現有技術相比,本實用新型具有如下的有益效果:
1、本實用新型提供的內襯托蓋能夠保護線頭,避免線頭因數量繁多,在安裝過程中由于導線冗雜造成的導線松動等線路問題,用于汽車熔斷器盒內,保證了熔斷器的性能,克服了熔斷器盒裝配過程中的技術問題,保證了產品的質量;
2、本實用新型的用于車熔斷器盒的內襯托蓋將盒體內的大量導線固定在一定的空間內,方便了工人安裝盒體至固定在汽車上的下蓋。未采用該實用新型,工人直接將熔斷器盒安裝在汽車上的下蓋約需5~8分鐘,而采用該內襯托蓋后,工人安裝熔斷器盒僅需2~3分鐘,以每天安?裝500輛車計算,僅安裝熔斷器盒這一項,整車廠即可節約1500~2500分鐘/天,從而大大縮短了裝配時間,在保證產品質量的同時還大大提高了效率。
3、為保證內襯托蓋與熔斷器盒順利、可靠裝配,同時避免本身結構復雜,對內襯托蓋的導向定位部分進行了創新設計,即設計了多處導向定位裝置,具體有多種形式,如可設置三處導向定位裝置,其中兩處為L形,一處設計為方形,同時考慮該處壁厚均勻,防止出現縮壁等缺陷,最終將該處導向定位裝置設計為空心的。
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