[實用新型]一種船舶冷藏集裝箱的供電系統

有效

• 申請號: 201520281495.X
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN204587765U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 陳正壽;吳俊杰;趙陳;劉羽
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B63B25/26;H01R13/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

技術領域

本實用新型涉及一種船舶冷藏集裝箱的供電系統，屬于一種用于集裝箱電力連接的連接系統。

背景技術

集裝箱在運輸過程中，比如陸運、航運，路途的耗時較長，對于一些有保險冷凍需求的產品，傳統的集裝箱便無法提供一定的制冷機能；而對于一些新型的可制冷配電箱，對于短期運輸，一般會使用內置電池進行供電，而對于長期運輸，則需要外接電源進行供電，外接電源一般采用錯綜復雜的連接導線進行連接，導線通過專用的插座連接到集裝箱上，在航運的過程中，有時候會因為海浪、大風等惡劣的環境影響，造成導線的斷裂或者插座的脫落，給設備的供電和船身的電路帶來影響。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中集裝箱制冷設備的供電系統受環境影響大，安全性低的技術問題，提供一種集裝箱之間直連式的制冷設備供電系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種船舶冷藏集裝箱的供電系統，包括供電底座和設置在集裝箱上的電力連接件，所述電力連接件包括設置在集裝箱底部的插槽和設置在集裝箱頂部的插頭，在所述供電底座上同樣陣列設置有若干插頭；

供電底座上的插頭插接到第一層集裝箱底部的插槽內，上一層集裝箱底部的插槽插入到其下一層集裝箱頂部的插頭上；

所述插頭和插槽均包括兩組連接觸點：電力連接觸點和接地觸點；

所述電力連接觸點和集裝箱冷藏設備之間通過二級管連接，所述二級管的接通方向從電力連接觸點朝向供電觸點，所述接地觸點與集裝箱外殼連接，其中供電底座的接地觸點連接到與甲板連接。

作為本實用新型的進一步創新，所述插頭包括一個鑲嵌在集裝箱頂部內的基座，所述基座上設置有一個錐形的連接頭，在所述錐形的連接頭的錐形側壁上同軸設置有數量與連接觸點對應的接觸環B；

在所述插槽包括一個鑲嵌在集裝箱底部的錐形凹槽，在所述錐形凹槽的內壁面上同軸設置有與所述接觸環B對應的接觸環A；

通過接觸環A和接觸環B的接觸，實現電力連接觸點和接地觸點的連通。

作為本實用新型的進一步創新，在所述基座內設置有一個截面為T形的空腔，所述空腔包括一個環形的限位邊緣，所述錐形的連接頭底邊設置有一個與前述限位邊緣對應的限位環，在連接頭底面與空腔底面之間設置有舒張彈簧。

作為本實用新型的進一步創新，所述錐形的連接頭側壁上設置有若干與接觸環B對應的環形凹槽，所述接觸環B設置在環形凹槽的側壁上，在所述環形凹槽的頂部設置有一個環形的橡膠圈，所述橡膠圈的內圓邊與環形凹槽的側壁固定連接。

作為本實用新型的進一步創新，所述接觸環A和接觸環B采用不銹鋼制成。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過一個固定安裝在集裝箱外殼的插頭、插座機構，通過集裝箱的自身重量實現度插頭、插座的固定，摒棄了常用的導線結構，可靠性更高，不會因為船體擺動而發生連接的斷開，提高了船體甲板上的整潔度，不容易因為導線的影響導致船員的絆倒。

2、本實用新型采用錐形的插頭結構，相比于插片式和貼片式，錐形的插頭?結構具有自定位的功能，插接強度更好，還可以提高集裝箱之間的穩定性。

3、插頭為彈性連接結構，可以防止因為插座、插頭在安裝制作過程中因為誤差而導致集裝箱的堆疊不穩的問題。

4、連接頭的接觸環安裝在環形凹槽內，并且通過橡膠圈保護，在未連接插座時，錐形的的連接頭可以直接進行排雨，防止積水導致連接頭的短路，同時可以防止雜質對接觸環造成磨損，提高連接時的電阻值。

5、不銹鋼具有相對穩定的導電性，同時具有良好的防銹特性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的插座結構示意圖；

圖2是本實用新型的插頭結構示意圖；

圖中包括：1、插槽；2、插頭；3、在集裝箱底部；4、集裝箱頂部；5、接觸環A；6、接觸環B；7、導線；8、環形凹槽；9、橡膠圈；10、限位環；11、舒張彈簧；12、基座；12a、空腔；13、連接頭。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。