[實用新型]一種液壓支架乳化液遠距離特高壓鋼管輸送系統

有效

• 申請號: 201520280046.3
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN204611348U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 譚杰勻;譚勝華
• 申請（專利權）人: 譚杰勻
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及采煤工程機械技術領域，具體是一種液壓支架乳化液遠距離特高壓鋼管輸送系統。

背景技術

目前我國煤礦的綜合化采煤工作面支架和順槽單體支柱供液，均由變電列車上的液壓泵站提供或者單軌吊移動式供電供液。傳統的變電列車布置方式是由液壓泵站組及供電操作列車組成，列車數量之多，無論是在移動變電列車，還是變電列車檢修方面，都帶來了諸多不便，給安全生產帶來較多的隱患。傳統的高壓膠管供液由于膠管易老化，以及遠距離壓力損失較大而存在安全隱患。綜合化采煤是煤礦開采技術現代化的重要標志，液壓支架是綜合化采煤工作面的關鍵設備，關系到整個礦井工作面的安全性，而且投資巨大。從2007年開始，綜合化采煤設備占煤機開采產值比重超過75％，且逐年增長，對液壓支架、泵站及輸送管路附件的需求量也逐年增加。液壓支架的壓力靠液壓泵站提供，通過管路系統輸送到液壓支架的液壓缸內，將巷道支撐起來保護掘進機的開采和操作工人的人身安全。液壓泵站一般設置在液壓支架較遠的位置，所以乳化液需長距離傳輸。煤礦常用的就是通過移動載有液壓泵站的設備列車或者設備單軌吊，通過高壓膠管輸液對液壓支架供液，高壓膠管由于易老化及遠距離壓力損失大而存在安全隱患。目前液壓支架的供液系統向著高壓、大流量方向發展，常用的液壓泵站壓出的乳化液壓力達31.5MPa，為了適應綜合化采煤工作面快速移架、推溜的需要，泵站供液壓力普遍提高到33.5-40MPa，最高將達到50MPa，總流量已加大到350-500L/min，最大將達到700L/min，運輸巷內采用大管徑多路供回液管路，工作面內采用雙線環形供回液系統。目前普遍采用的法蘭式連接方式為了適應這種變化，設計出的法蘭，體積大，重量重，成本高，安裝不方便。

國內目前的乳化液輸送管路主要連接方式為法蘭式連接或者高壓膠管連接。煤礦常用的就是通過移動載有液壓泵站的設備列車或者設備單軌吊，通過高壓膠管輸液對液壓支架供液，高壓膠管由于易老化及遠距離壓力損失大而存在安全隱患。在移動設備列車過程中存在安全隱患，并且對巷道空間要求嚴格，不便于管理。法蘭是一種傳統的連接方式，對法蘭盤質量和其與管子焊接的質量要求都很高，普通的法蘭很難滿足要求，法蘭做的特別厚重，成本很高。在進行安裝時需要精細的調整對中，螺栓較多且需一端固定安裝，操作繁瑣且時間較長。其與管子焊縫不僅要結實可靠，還要密封性能強。當重新鋪設一趟管子時，起初可能沒有什么問題，而當中間需要更換一節管子時，法蘭盤往往很難對接，容易發生乳化液跑、漏現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓支架乳化液遠距離特高壓鋼管輸送系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種液壓支架乳化液遠距離特高壓鋼管輸送系統，包括回液管路、進液管路、清水管路和液壓支架；所述進液管路位于回液管路和清水管路之間，液壓支架位于回液管路、進液管路和清水管路右端上方；回液管路和清水管路上從左到右依次設有高壓萬向彎頭A、截止閥B、異徑四通管A、異徑三通管A、截止閥B和溝槽式同心異徑管A；進液管路上從左到右依次設有高壓萬向彎頭B、截止閥D、異徑四通管B、異徑三通管B、截止閥D和溝槽式同心異徑管B；異徑四通管A和異徑四通管B下方均設有安全閥；異徑四通管A和異徑四通管B通過管路與耐震壓力表連接，所述管路上均安裝有壓力表開關；異徑三通管A和異徑三通管B均通過管路與液壓支架連接，所述管路上均安裝有截止閥C；進液管路左端連接Y型異徑三通的一端，Y型異徑三通另外兩端其中一端通過管路連接有液壓泵站A，另一端通過管路連接有液壓泵站B，所述管路上均安裝有截止閥A；清水管路左端連接有清水泵。

作為本實用新型進一步的方案：所述回液管路的工作壓力為16MPa，進液管路的工作壓力為31.5MPa，清水管路的工作壓力為16MPa。

作為本實用新型再進一步的方案：所述回液管路、進液管路和清水管路均由鋼管組成，所述鋼管為采用API內襯的不銹鋼無縫鋼管，每根鋼管的長度為4.5米，鋼管間采用超高壓機械接頭連接；鋼管之間的連接處設有密封圈，所述密封圈為高強度密封圈。