[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)執(zhí)行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520276892.8
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204717110U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡小鵬;李朝輝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江申儀自控閥門有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K31/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及流體控制領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)執(zhí)行器。

背景技術(shù)

氣動(dòng)執(zhí)行器是執(zhí)行器中的一類，它是利用氣壓來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(通常為閥門)的開啟或關(guān)閉，以控制介質(zhì)的流量。

常用氣動(dòng)執(zhí)行器包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動(dòng)軸，箱體上還設(shè)置驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的氣缸，傳動(dòng)軸可以在氣缸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行正向和反向的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)閥門開啟或關(guān)閉。但是，其各傳動(dòng)連接均為硬連接，使整個(gè)執(zhí)行器的運(yùn)行不夠平穩(wěn)、順暢。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動(dòng)執(zhí)行器，該氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行平穩(wěn)、順暢，且密封性能良好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種氣動(dòng)執(zhí)行器，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動(dòng)軸，其特征在于：所述傳動(dòng)軸上設(shè)置撥叉片，所述撥叉片與傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；所述箱體內(nèi)還設(shè)置一驅(qū)動(dòng)撥叉片轉(zhuǎn)動(dòng)的滑塊，所述箱體內(nèi)還設(shè)置一滑桿，所述滑塊可在滑桿上滑動(dòng)；所述箱體一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)滑塊滑動(dòng)的氣缸，另一端設(shè)置彈簧缸，所述彈簧缸包括彈簧缸體，所述彈簧缸體內(nèi)設(shè)置可沿其軸向滑動(dòng)的彈簧座，在彈簧座的運(yùn)動(dòng)方向上彈簧座與彈簧缸體之間設(shè)置彈簧，彈簧座上設(shè)置與滑塊連接的彈簧拉桿。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為，所述彈簧缸上設(shè)置驅(qū)動(dòng)彈簧座滑動(dòng)的手動(dòng)液壓缸，所述手動(dòng)液壓缸的缸體固設(shè)于彈簧缸的末端，手動(dòng)液壓缸的活塞桿與彈簧座連接。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為，所述氣缸包括與滑塊連接的驅(qū)動(dòng)活塞桿，所述驅(qū)動(dòng)活塞桿和彈簧拉桿均通過螺紋套與滑塊連接；所述螺紋套為管形，其內(nèi)壁設(shè)置與活塞桿和彈簧拉桿配合的內(nèi)螺紋，外壁設(shè)置與滑塊配合的外螺紋。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為，所述滑塊上設(shè)置與撥叉片連接的連接軸，撥叉片上設(shè)置與連接軸配合的連接槽。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為，所述氣缸與箱體之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入箱體的O形?密封圈。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為，所述彈簧缸與箱體之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入箱體的O形密封圈。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為，所述手動(dòng)液壓缸與彈簧缸之間設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入箱體的O形密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型所提供的氣動(dòng)執(zhí)行器，其通過滑塊能驅(qū)動(dòng)閥門平穩(wěn)順暢的開啟和關(guān)閉。滑塊在滑桿上作直線運(yùn)動(dòng)，并通過其上的連接軸帶動(dòng)撥叉片轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊在滑桿上的滑行由氣缸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)彈簧缸為滑塊的滑行提供的一定的載荷，使滑塊運(yùn)行更平穩(wěn)，減輕慣性力對滑塊平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的影響，最大限度的保障滑塊運(yùn)行的平穩(wěn)性，使閥門的開啟和關(guān)閉更平穩(wěn)和順暢。同時(shí)，氣缸與箱體之間、彈簧缸與箱體之間、手動(dòng)液壓缸與彈簧缸之間均設(shè)置防止腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入箱體的O形密封圈，保證執(zhí)行器能長時(shí)間的使用和穩(wěn)定可靠的工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的分解示意圖。

圖中標(biāo)號含義：1-箱體；2-傳動(dòng)軸；3-撥叉片；31-連接槽；4-滑塊；41-連接軸；5-滑桿；6-氣缸；61-驅(qū)動(dòng)活塞桿；7-彈簧缸；71-彈簧缸體；72-彈簧座；73-彈簧；74-彈簧拉桿；8-手動(dòng)液壓缸；81-缸體；82-活塞桿；9-螺紋套；10-O形密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

以下參考圖1和圖2對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。

一種氣動(dòng)執(zhí)行器，包括箱體1，箱體1內(nèi)設(shè)置與閥門相連接的傳動(dòng)軸2，所述傳動(dòng)軸2上設(shè)置撥叉片3，所述撥叉片3與傳動(dòng)軸2同軸且聯(lián)動(dòng)設(shè)置；所述箱體1內(nèi)還設(shè)置一驅(qū)動(dòng)撥叉片3轉(zhuǎn)動(dòng)的滑塊4，所述箱體1內(nèi)還設(shè)置一滑桿5，所述滑塊4可在滑桿5上滑動(dòng)，所述滑塊4上設(shè)置與撥叉片3連接的連接軸41，撥叉片3上設(shè)置與連接軸41配合的連接槽31，滑塊4在滑桿5上作直線運(yùn)動(dòng)，其上連接軸41限制在撥叉片3的連接槽31中，并可在連接槽31中沿連接槽31滑動(dòng)，以帶動(dòng)撥叉片3轉(zhuǎn)動(dòng)；所述箱體1一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)滑塊4滑動(dòng)的氣缸6，另一端設(shè)置彈簧缸7，所述彈簧缸7包括彈簧缸體71，所述彈簧缸體71內(nèi)設(shè)置可沿其軸向滑動(dòng)?的彈簧座72，在彈簧座72的運(yùn)動(dòng)方向上彈簧座72與彈簧缸體71之間設(shè)置彈簧73，彈簧座72上設(shè)置與滑塊4連接的彈簧拉桿74。