[實用新型]一種汽車變速箱的冷卻機構

有效

• 申請號: 201520267573.0
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204553801U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 劉富豪;蔣漢軍
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車變速箱的冷卻機構，屬于汽車零部件。

背景技術

由于變速箱是汽車的主要傳動和變速機構，由眾多的齒輪組成，汽車在高速運行的過程中，變速機構的齒輪高速運轉，摩擦會產生熱量，從而降低了變速箱的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，提供了能夠有效冷卻汽車變速箱的汽車變速箱的冷卻機構。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該汽車變速箱的冷卻機構，其特征在于：包括變速箱體，所述變速箱體上設置第一熱管和第二熱管，所述第一熱管插入所述變速箱體內，所述第一熱管上設置有風扇，所述第二熱管從所述變速箱體底面插入，所述第二熱管一端的表面設置有溫差電池，所述溫差電池與所述風扇電連接。

作為優選，本實用新型所述第一熱管和第二熱管都為條狀空心管，所述第一熱管和所述第二熱管內設置有冷卻工質。

作為優選，本實用新型所述第一熱管從所述變速箱體頂面插入，所述第一熱管的一端位于汽車內。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：通過第一熱管和第二熱管能夠實現將變速箱內的熱量傳遞到外部，而且溫差電池能夠將第二熱管的熱量回收一部分，提供給風扇，既實現了強換熱作用，有能夠實現不依賴汽車其他機構的能源，實現部件獨立功能，從而大大簡化了安裝和維護。

附圖說明

圖1是實用新型實施例的結構示意圖。

標號說明：變速箱體1，第一熱管2，風扇3，第二熱管4，溫差電池5。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

參見圖1，本實施例中，汽車變速箱的冷卻機構包括變速箱體1，變速箱上設置第一熱管2和第二熱管4，第一熱管2插入變速箱體1內，第一熱管2上設置有風扇3，第二熱管4從變速箱體1底面插入，第二熱管4一端的表面設置有溫差電池，溫差電池與風扇3電連接。

熱管內的工質可以為水，第一熱管2從變速箱體1的頂部插入，另一端設置風扇3，風扇3能夠強力散熱，其驅動能源來自溫差電池。

本實施例中，第一熱管2和第二熱管4都為條狀空心管，第一熱管2和第二熱管4內設置有冷卻工質。第二熱管4穿出汽車外部，實現大的溫差，提高發電效率。

本實施例中，第一熱管2從變速箱體1頂面插入，第一熱管2的一端位于汽車內。

本實施例中的汽車變速箱的冷卻機構使用的時候，變速箱體1內的熱量加熱第二熱管4的插入端，然后第二熱管4內的工質通過相變將熱量傳遞給第二熱管4的另一端，而溫差電池將此能量轉變為電能驅動風扇3，風扇3將第一熱管2的熱量吹入汽車內，實現汽車內的加熱。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。