[實用新型]組合式飛機的結構

有效

• 申請號: 201520267287.4
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204745661U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 蘇正男
• 申請（專利權）人: 蘇正男
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 李曉莉;王顯文

技術領域

本實用新型有關于一種組合式飛機的結構領域，尤指一種可造成不同飛行效果與提供多樣組合的飛機結構。

背景技術

目前，如圖1所示，為目前所較常見的組合式飛機，其主要是將機翼與尾翼嵌設在機身上，并在機身的前部夾設一配重件，在透過手持方式將組合式飛機擲向空中后，由機翼與尾翼在接觸空氣后產生上升力來維持飛行的效果，然，該種類的組合式飛機由于機翼與尾翼僅能設置在機身的固定位置，且無法更換其他不同形狀或規格的機翼或尾翼，組合式飛機僅能造成單一種飛行的效果，而透過使用者扔擲的力道大小亦僅能改變飛行的距離，因此無法提高使用者的樂趣，再者，由于機翼與尾翼僅是直接嵌設在機身上，并無固定機翼與尾翼的特殊結構，在使用數次后，則可能因風力與掉落地面后的撞擊，而導致機翼或尾翼松脫甚至掉落，也因此組合式飛機的使用壽命極短。

故，如何將上述缺失問題加以改進，乃為本案創作人所欲解決的技術困難點的所在。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種組合式飛機的結構，其主要由一機身、一機翼與一尾翼所組成，透過機身為對折雙片體形式的設計，讓機翼與尾翼有雙重的嵌設點，不僅可使機翼與尾翼能夠穩固的結合于機身上的外，更可利于機翼與尾翼左右平衡。

一種組合式飛機的結構，包括

一機身，為對折雙片體形式，其上具有二第一開放式插槽與二第二開放式插槽；

一機翼，其具有四相互對應的定位槽，并由該等定位槽嵌設于機身的第一開放式插槽上；

一尾翼，其具有四相互對應的定位槽，并由該等定位槽嵌設于機身的第二開放式插槽上；

其主要是由機身上所嵌設的機翼與尾翼，以在扔擲空中后造成漂浮飛行的效果，并由機身為對折雙片體形式，除了使機翼與尾翼可穩固的結合于機身外，更可造成穩定飛行的目的。

其中機身的前端另嵌設有至少一配重件。

其中機翼的其一表面設置有復數壓痕線。

其中機翼在槽嵌設于機身的第一開放式插槽上后，可進行前后位移的調整。

其中尾翼在槽嵌設于機身的第二開放式插槽上后，可進行前后位移的調整。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：由上述的結構，其主要由一機身、一機翼與一尾翼所組成，透過機身為對折雙片體形式的設計，讓機翼與尾翼有雙重的嵌設點，不僅可使機翼與尾翼能夠穩固的結合于機身上的外，更可利于機翼與尾翼左右平衡。本實用新型的次要目的在于：由機身雙第一開放式插槽與雙第二開放式插槽的設置，讓機翼與尾翼透過位移調整不同的俯角或仰角，以及不同方向的設置，以造成不同的飛行效果。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1現有技術的立體外觀圖。

圖2本實用新型的立體外觀圖。

圖3本實用新型的立體分解圖。

圖4本實用新型的局部示意圖。

圖5本實用新型的較佳實施例圖一。

圖6本實用新型的較佳實施例圖二。

圖7本實用新型的較佳實施例圖三。

圖8本實用新型的較佳實施例圖四。

圖9本實用新型的較佳實施例圖五。

圖10本實用新型的進一步實施例圖一。

圖11本實用新型的進一步實施例圖二。

如圖所示，1-組合式飛機、11-機身、110-配重件、12-機翼、13-尾翼、2-組合式飛機、3-機身、31-第一開放式插槽、32-第二開放式插槽、33-配重件、4-機翼、41-定位槽、42-壓痕線、5-尾翼、51-定位槽。

具體實施方式

請參閱圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10與圖11所示，為本實用新型的立體外觀圖、立體分解圖、局部示意圖、較佳實施例圖與進一步實施例圖，由圖中可清楚看出，組合式飛機2主要包括有：

一機身3，為對折雙片體形式，其上具有二第一開放式插槽31與二第二開放式插槽32，該機身3前端另嵌設有至少一配重件33；

一機翼4，其具有四相互對應的定位槽41，并由該等定位槽41嵌設于機身3的第一開放式插槽31上，該機翼4的其一表面另設置有復數壓痕線42；

一尾翼5，其具有四相互對應的定位槽51，并由該等定位槽51嵌設于機身3的第二開放式插槽32上；